使用 BMW AA 0134 刮擦儀進行乾燥刮擦阻力測試

由跨國汽車製造商寶馬公司製定的「BMW AA 0134 使用摩擦磨損儀進行乾刮擦性能測試」標準，描述了一種用於評估車輛表面（特別是塗層、油漆以及內外飾材料）乾刮擦性能的內部測試方法。此測試方法使用摩擦磨損儀（一種標準化的摩擦或磨損測試設備）來模擬乾摩擦造成的機械磨損，從而確保汽車塗層能夠承受日常刮擦而不會受到顯著損傷。

克羅克磨損試驗機是一種線性磨損試驗設備，它在受控的壓力和循環次數下，使標準化的磨料（通常為乾羊毛氈或專用砂紙）在測試表面上來回摩擦。 BMW AA 0134 標準規定了以下參數：

• 施加的負荷/壓力（例如，9 N 或特定重量）。
• 摩擦循環次數。
• 磨料指或磨頭類型（通常為半徑為 r=22 毫米的圓形沖頭，例如 CR22）。
• 評估標準包括可見刮痕、光澤變化、顏色轉移或材料劣化。

該方法符合更廣泛的行業標準，例如 DIN 55654 或 ISO 105-X12 的耐摩擦色牢度標準，但已根據寶馬汽車的耐久性要求進行了調整。

這些測試使用摩擦阻力測試儀（Crockmeter）來模擬日常接觸（例如手指、衣物或灰塵）造成的乾燥磨損。這項測試是BMW獨有的，由經認證的測試實驗室或供應商進行。

測試中所需的必要設備如下。

• 磨損試驗機：手動或電動線性磨損測試設備。
• 測試頭：專用於本標準，符合 DIN 55654 的要求。通常包括一個摩擦軸/擺，摩擦面寬 25 毫米。
• 研磨材質：乾羊毛氈（通常為 15 毫米 x 15 毫米的白色小塊）或細砂紙（例如 9 微米拋光紙，例如 215,9 毫米 x 279 毫米的片狀）。
• 砝碼：用於施加標準載重（通常為 9 N 或依規定）。
• 灰階：用於評估顏色轉移或損傷（例如，ISO 灰階用於染色/評估）。

平面測試樣本（例如塗層板或材料樣本）在標準氣候條件下（溫度為攝氏 23 度 ± 2 度，相對濕度為 50% ± 10%）至少放置 24 小時。樣品牢固地固定在 Crockmeter 底座上，且不得損壞。將一塊新的乾燥羊毛氈墊或指定的砂紙安裝到測試頭/指上。務必確保接觸面清潔光滑。測試頭施加所需的重量（通常約為 9-10 牛頓的向下力）。進行線性往復循環測試（行程長度通常為 100-120 毫米）。循環次數由 BMW 公司規定（通常為 10-100 次乾循環，取決於材料；確切次數屬於專有規格）。速度約為每秒 1 次循環。

從以下幾個方面對侵蝕區域進行目視評估：

• 可見的刮痕、磨損或光澤變化。
• 顏色轉移到磨料上（使用灰度染色，1-5 級）。
• 材料劣化（例如，起泡或基材暴露）。

光澤保持率透過測量（例如，使用反射儀進行前後對比）或必要時使用劃線法進行測試。然後根據BMW的驗收標準進行分級（合格/不合格取決於是否有明顯損傷）。

與濕式蝕刻不同，此方法是一種乾式測試（不涉及任何液體）。特定參數（總循環次數、載重、磨料類型、驗收限值）遵循 BMW AA 0134 標準。

此標準通常與 BMW GS 97034（表面測試）或 VW PV 3987 或 VW PV 3991 標準結合使用，以進行類似的摩擦測試。

該標準被認為很重要，原因如下：

• 確保表面耐久性：汽車內裝（儀表板、座椅、皮革、塑膠）和外飾（油漆、清漆）經常受到手指、衣物、鑰匙或灰塵的摩擦。此項測試可驗證其抗乾刮擦性能，並防止可能影響外觀品質的難看痕跡。
• 這是BMW嚴格品質保證系統的一部分：與其他AA標準（例如，BMWAA 0129防腐蝕標準）一樣，BMWAA 0134標準對供應商的零件和材料具有強制性要求。這項測試有助於寶馬保持其卓越的長期美觀性和客戶滿意度標準。
• 模擬真實世界的使用情況：與濕磨損或石擊測試不同，此測試著重於日常車輛互動中常見的乾摩擦，並可可靠地估計磨損隨時間的變化。
• 它與其他測試相輔相成：它通常與 BMW GS 97034（耐刮擦性和耐磨性）或 BMW AA 0471（Abrex 磨損）等標準結合使用，以進行全面的表面評估。

總而言之，BMW AA 0134 及類似標準有助於提升BMW汽車的品質聲譽，使其擁有高品質、耐用且耐磨的表面，從而減少保固問題並提高車輛轉售價值。該測試在寶馬供應商手冊中被廣泛引用。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合BMWAA 0134標準的測試服務。