VW TL 52018 雙面泡棉膠帶 - 材質需求

在大眾汽車公司製定的標準「VW TL 52018雙面泡棉膠帶-材料要求」中，用於附加部件的黏合，例如保護側模製件和具有雙組分的附加部件描述了多部件結構（附加部件、多殼擾流板或模組化部件（例如黏合在塑膠車身部件的支架）的要求）。

此技術供應標準包含對膠帶及其形成的黏合的要求。所述值是指面板和車身部分區域之間的完整表面黏合，不包括肋狀或蜂巢結構中的黏合。這些值是膠帶的最低要求，不應等同於功能能力聲明。

該標準涵蓋以下要求：

• 初始供應和修改批准必須按照 VW 01155 標準進行。
• 避免有害物質必須符合 VW 91101 標準。
• 所需的數值適用於每次測量。
• 完整測試需要至少 5m 的膠帶或相應數量的自黏插件和塗漆車身面板部分。
• 每 1.000 輛車輛中保固索賠數量不超過 1 次表明沒有客戶投訴。
• 製程可靠性以及無需任何額外設備的線上組裝所需時間每個部件至少 10 秒。
• 製造樣品時，應始終在原始結構的重建模型上進行測試。如果預期的黏合表面不是塗漆的車身面板，則應使用原始表面或至少相同類型的材料（例如玻璃板或塑膠板）製作拉伸剪切樣品。模組化和多殼結構的切割樣本必須由組件生產。

膠帶在交付時粘在插件上。

黏合帶貼在車身面板的一側覆蓋有保護膜（至少0,05毫米厚），優選由聚乙烯（PE）製成。插入物預先貼有膠帶，裝在厚度至少為 0,1 毫米的 PE 薄膜製成的密封袋中交付。

根據 VW 50554 標準，由熱塑性硫化材料、三元乙丙橡膠和橡膠聚丙烯等材料製成的標準面板在標準氣候（23 度溫度和 50% 相對濕度環境）下老化至少 3 年。應避免直接暴露在太陽輻射下。安裝前必須輕鬆移除聚乙烯保護膜，不得留下任何殘留物。安裝車間應在使用前檢查零件，以確保襯墊仍然附著在膠帶上。如果保護膜破裂或有表面損壞或污染的跡象，則應丟棄零件。含有增塑劑的材料（如聚氯乙烯）的儲存期不宜超過1年。

黏合的性能由插入物的材料成分（例如增塑劑含量）、幾何形狀、重量和機械性能（例如彈性、固有硬度、尺寸）以及黏合系統的性能決定。具有高固有剛度且沒有任何附加緊固件的重型嵌件不適合僅使用壓敏黏合劑進行連接。

這些要求適用於不受任何動態負載影響的系統。如果膠合附加零件具有更嚴格的機械要求，則必須在圖面中指定新的黏合值。

在為各行業企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織還提供「大眾TL 52018雙面泡沫膠帶-材料要求」標準中定義的測試服務，並擁有訓練有素的專家人員和先進的技術設備。