Kia MS210-06 模塑塑膠零件 - 戶外使用

由韓國歷史最悠久的汽車製造公司現代起亞汽車公司製定的“KIA MS210-06 模塑塑料零件 - 戶外使用”標準描述了汽車外飾應用模塑塑料的性能程序。對於引擎室塑膠零件，適用標準「KIA MS210-12 模製塑膠零件 - 引擎室使用」。

標準中給出的「類型和符號」表中包含了所用零件的繪圖說明，基於耐熱性能和耐熱循環試驗狀態（車輛狀態和零件狀態）。

根據該標準，耐熱循環測試必須在車輛條件下進行（「KIA MS210-05 模製塑膠零件 - 室內使用」標準適用於此）。

預計本標準中所述的要求將會滿足。每個相關部分的要求都在檢驗協議的範圍內進行評估。

一般要求在明亮的自然光下，色調應在標準樣品範圍內。製件表面不應有缺陷、光澤不均勻、日灼、過多的熔接痕、流痕、針孔、粘連等缺陷。

零件應依照本標準詳細規定的方法進行試驗，並應符合標準中「試驗項目和要求」表格的要求。

如果無法進行車輛測試，可以在實際車輛條件下進行測試，並報告測試情況。車輛測試結果優先於所有其他結果。

如果無法進行紅外線檢測，對於結構簡單的零件，則採用零件進行檢測。內/外溫差或上下溫差較大的部位應以紅外線檢測。頭燈/後組合燈組、保險桿組和後視鏡組等類似部件都是車內/車外溫差不同的部件。後擾流板和類似部件是具有不同上下溫差的部件。

若試驗結果有差異，應依現場零件溫度狀況與設計工程、品管部門討論改進方法。

「測試項目及要求」表格根據以下依據定義了詳細要求：

• 耐熱循環性
• 耐候性
• 抗振性
• 耐水性
• 耐化學性
• 抗衝擊性
• 耐刮擦性
• 抗污染
• 重金屬及有害物質

測試實驗室的標準條件是溫度23度±2度，相對濕度50%±5%。樣品應從成品或在與批量生產部件相同條件下製造的等效產品中選擇。測試樣品應在標準實驗室條件下放置 48 小時。僅進行耐熱、耐濕熱循環試驗及耐振動試驗，零件應依照圖面組裝。

本標準所描述的測試方法包括：

• 耐熱循環試驗：除非另有說明，否則此試驗應重複3次。耐熱方面，零件表面溫度應符合圖面要求。所有部件的耐寒性應為零下40度±2度。所有零件的抗濕性應為溫度 50 度±2 度，相對濕度 90%（或更高）。如果在熱量表連接方面無法將熱電偶直接連接到零件上，則將熱電偶連接到同一材料面板並放置在測量區域。經過三個循環後，檢查零件的表面品質和功能。間距和對齊根據中給出的表格確定。
• 耐候性測試
  • 露天暴露測試：將樣本朝南放置，根據測試區域的緯度調整測試儀器的傾斜角度。試驗週期依圖面要求設定為12個月，間隔24個月。輻照結束後，用中性洗滌劑清洗樣品，除去油污，除去樣品中殘留的水分。至少使用三個測試樣本並報告平均值。
  • 人工耐氣候試驗：依本標準規定採用Weather-o-meter試驗機及氙弧試驗機。輻照結束後，用中性清潔劑清洗樣品，除去油污，用鼓風機吹乾，除去樣品中殘留的水分。至少應使用三個測試樣品並報告平均值。
• 抗震性測試：依《JIS D 1601 汽車部件抗震試驗方法》標準1級A型，以規定的振動頻率及振動速度，上下振動4小時、左右振動2小時、前後振動2小時。然後審查所有變更。該測試至少進行一次。
• 耐水性測試：將樣品浸入240度±40度的水浴中2小時，然後用水沖洗表面。使用壓縮空氣進行乾燥，並依照本標準規定的條件保持1小時。檢查任何變色和表面缺陷（例如氣泡）。也可以使用組裝好的零件進行此測試。該測試至少進行三次。
• 耐化學性測試：所用化學品的類型及其品牌名稱如表所示。除燈罩外，任何模製產品均採用兩種測試方法：擦拭測試和點測試。

我們的組織擁有一支強大的員工隊伍，密切關注世界科技領域的發展並不斷提升自己。在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估工作中，還包括根據「KIA MS210-06 模製塑膠零件 - 戶外使用」標準的測試服務。