雷諾 D47 1100 橡膠在臭氧空氣中的老化

法國汽車公司雷諾製定的「雷諾 D47 1100 橡膠在臭氧空氣中的老化」標準描述了評估橡膠基混合物和由這些混合物生產的零件在充滿臭氧的大氣中的耐老化性的程序。

此測試方法是將試體在具有一定臭氧濃度的氣氛中保持恆定變形一段時間後記錄其外觀。

這些測試中使用的主要設備包括：

• 臭氧室必須符合NF T 46-019標準的要求。特別是，臭氧室必須確保​​在整個測試期間臭氧體積濃度為 200 ppm 加/減 20 ppm 和 50 ppm 加/減 10 ppm。
• 連續監測臭氧濃度的裝置和在試驗室中靠近試體的臭氧空氣採樣系統。
• 顯微鏡或其他可提供 45 倍和 2 倍放大倍率、10 度照明並配備攝影機的設備。
• 能夠根據標準附錄（附錄 1）中的圖面獲得試件的沖頭。
• 零件和試件的測試組件（附錄 2）。
• 防絨布。
• 房間溫度為 23 度正負 2 度，相對濕度為 50% 正負 7%。

測試件的形狀必須符合 NF T 46-019 標準。此試件的描述請參閱附件 1。在約2毫米厚的板材中，使用打孔機，垂直於最終壓延方向或硫化前的注射方向切割至少三個試件。待測試件表面必須為壓鑄成型形式。如果不一致，則應在拋光鋁薄板之間對板進行硫化，在製備試件之前，鋁薄板應與硫化橡膠保持接觸。在不損壞橡膠的情況下，在每個試件的有用部分畫兩條標記線，彼此間隔至少40毫米。

對於每個測試件，測試設備包括兩個插入件，其中一個是可移動的並且可以鎖定在與兩個標記之間的距離延伸20%相對應的位置。組件應由吸收盡可能少的臭氧的材料製成（例如，塗有基於聚甲基丙烯酸甲酯、鋁或聚乙烯氯磺酸的透明塗層的鋼）。鉗口的設計必須能夠防止試件發生任何滑動或損壞。

關於硫化和測試之間的時間間隔，除特殊情況外，必須遵守以下時間間隔：硫化和測試之間的時間間隔必須至少為 16 小時，如果可能，應小於 3 個月。

試驗裝置依據附件2中的指標適應待檢零件的種類。如果附錄中未提供說明，則標準文件或零件圖紙必須標識允許根據使用條件為零件的敏感區域提供 20% 伸長率或其他指定伸長率的組件。當幾何形狀允許時，取出試件，除特殊情況外，均對其施加 20% 的伸長率。

將電氣測試件放置在溫度為23 度正/負2 度、相對濕度為50% 正/負5%、無臭氧的環境中的調節室中，並在選定的延伸處遠離直射光，持續一段時間。

在整個測試期間，臭氧室溫度應為 40 度正/負 2 度。室內的臭氧濃度應設定為 200 ppm，如果零件的規格或圖面中指定了該濃度，則可能設定為 50 ppm。

空氣流量應保持在 100 l/min 至 200 l/min 之間。然而，為了調節臭氧發生燈，當輸送濃度為 200 ppm 時，建議流量約為 100 l/min。暴露時間段是標準中規定的時間段。

橡膠是一種高分子材料。因其獨特、優良的性能而被廣泛應用於汽車工業等領域。然而，橡膠在長期使用和儲存過程中，容易受到以下一種或多種因素的廣泛影響和累積：溫度、光線、水分、臭氧、微生物和接觸環境。在這些條件下，橡膠分子的微觀結構會發生變化，導致橡膠性能惡化。

橡膠的老化是一個長期且持續的過程。加速老化試驗是橡膠老化研究的主要方法，即在實驗室條件下進行橡膠加速老化試驗，研究橡膠在老化過程中的變化。在烤箱中加速老化被認為是最接近真正自然老化的老化方法。

在為各行業企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織還提供「雷諾D47 1100 橡膠在臭氧空氣中老化」標準中定義的測試服務，擁有訓練有素的專家人員和先進的技術設備。