KIA ES90000-04 錫/鉛合金替代黏合材料

由韓國歷史最悠久的汽車製造商現代起亞汽車公司製定的「KIA ES90000-04 錫鉛合金替代連接材料」標準，概述了用於現代起亞汽車電氣/電子產品裝配部件、連接線或端子的錫鉛替代連接材料的測試標準和要求，以確保其在車輛中的可靠性。這種錫鉛合金替代連接材料簡稱為「無鉛材料」。

本規範適用於所有採用無鉛焊料的汽車電子產品封裝和組裝流程。但如果有必要提供與本規範中的說明不同的說明，則可以透過現代起亞汽車公司的設計工程師和供應商之間的協商進行調整。

所有樣品（從原型流程和生產過程（包括中試過程）中隨機選取的零件）均須符合此標準。相關供應商必須自行建立可靠性驗證體系，以足夠數量的樣品來驗證零件的設計是否合格。

本標準中的要求描述如下：

• 焊接和電子元件中使用的所有組件和電鍍材料必須含有 0,09 重量百分比（900 ppm）或更少的鉛。
• 供應商必須提交按照所附報告表格編制的測試報告。
• 所有測試的測試電壓應為 12,6 伏特±0,2 伏特。若電子封裝及組裝工序的ES規範所規定的電壓與本規範不同，則必須遵循ES規範。
• 對於 2 毫米或更大的樹脂模製零件，可以排除晶須檢查和黏合強度測試。
• 本規範中的試驗原則上應在樣車階段進行，如有變更，試驗項目應與現代起亞汽車公司設計工程師協商決定。若生產工廠、焊接方法、焊接材料、印刷電路板材料發生變化，原則上必須重新測試。

可靠性試驗項目為了確保電子封裝及組裝過程的可靠性，並方便對其進行測試，將電子封裝及組裝過程分為兩種類型，如標準中“電氣/電子子組件分類”表所示，並根據類型按照可靠性試驗項目和程序進行試驗。

本標準定義的測試方法包括：

• 熱衝擊試驗：此試驗的目的是測試由於溫度變化導致元件與電路板的膨脹係數差異而引起的焊點區域的損傷程度，以及元件（電氣/電子元件、印刷電路板）的耐久可靠性。
• 功率及溫度循環測試：此測試的目的是檢查元件（印刷電路板、電子元件及焊料）是否因溫度變化而損壞，以及電子封裝及組裝過程是否有故障。
• 振動耐久性測試：此測試採用兩種不同的方法進行：
  • 運轉振動試驗的目的是檢驗車輛在振動環境下的耐久可靠性（適用範圍為室內、後行李箱、內門安裝）。
  • 複雜環境耐久試驗的目的是測試在振動環境下的耐久可靠性（適用範圍為戶外及機房安裝）
• 高溫高濕耐久試驗：此試驗的目的是測試電路間的絕緣性（離子遷移和晶須）以及元件（電氣/電子元件和印刷電路板）在高溫高濕環境下的耐久可靠性。
• 晶須檢查：此測試的目的是檢查電氣和電子元件的端子和焊接區域的晶須生長情況。
• 剖面檢查：此項測試的目的是檢查可靠性測試後焊接區域的劣化。
• 鍵合強度測試1（表面貼裝元件）：本測試的目的是檢查表面貼裝元件在可靠度測試後焊點的強度。
• 接頭強度測試2（線焊元件）：本測試的目的在於測試線焊元件的接合強度。

供應商必須在原型圖或完整圖紙發出後1個月內以及量產成型開始前1個月內提交包含詳細測試程序（測試方法、設備）的ES測試計劃文件。

試驗通常針對所有特徵進行，但對於含有極端特徵的零件，也可以針對一些代表性的特徵進行試驗。為了滿足每個測試目的，供應商會考慮車輛/地區/區域並主要確定測試的零件。與現代起亞汽車公司工程設計團隊討論驗證後，確定最終測試規格。此外，供應商必須建立自己的可靠性系統並進行初步檢查，以確保零件在所有條件下都符合規格。如果有必要，可以增加規範中規定的樣品數量。

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