由通用汽車歐洲公司 (GME) 開發的「GME 60253 彈性體耐燃料性能」標準是一項材料測試標準，旨在評估彈性體材料在長期接觸汽車燃料後的性能表現。此標準測量橡膠零件與汽油、柴油、乙醇混合燃料或其他特定燃料接觸時所發生的物理和機械變化。
該標準後來被「ISO 1817「硫化橡膠或熱塑性橡膠—液體影響的測定」所取代，用於未來的全球車輛計畫。
彈性體材料廣泛應用於現代車輛中，用於直接或間接接觸燃料的場合。這些場合包括：
接觸燃料會從以下幾個方面顯著改變橡膠的性能：
GME 60253 標準提供了一套標準化的實驗室程序，用於確定彈性體在接觸特定燃料後是否仍能維持可接受的性能。該標準透過比較彈性體材料在浸入特定測試燃料前後的性能變化，來確定燃料對其的影響。評估旨在模擬汽車橡膠零件在其整個使用壽命期間所遇到的各種工況。
所述測試方法是基於將橡膠樣品暴露於受控燃料環境的特定時間和溫度下的原理。材料的測量條件如下：
物理和機械性能的變化顯示了材料對燃料侵蝕的抵抗力。
GME 60253 標準認可燃料影響彈性體的三種基本機制：
這通常會導致以下結果：
暴露後，GME 60253 標準比較以下特性。
體積的大幅變化會導緻密封件無法正常運作。
剛度的變化顯示彈性體是否具有以下特性：
具體要求取決於待鑑定的車輛部件。
雖然材料特性定義了特定條件，但測試通常遵循以下步驟：
測得的差異決定了彈性體的耐燃料性能。
現代規範越來越多地採用含有再生成分的燃料，因為這些燃料比傳統汽油更容易產生膨脹現象。
驗收標準因應用而異。典型要求可能規定最大允許修改量如下：
燃油系統墊片通常比偶爾接觸燃油的零件需要更嚴格的限制。
GME 60253 標準適用於眾多車輛零件，包括：
耐燃料彈性體有助於提供以下特性：
低燃油阻力可能導致：
最新版本的GME 60253標準明確指出，該標準不適用於新型車輛設計，未來全球計畫將採用ISO 1817標準。 ISO 1817標準提供了一套全球統一的程序，用於評估液體對硫化橡膠和熱塑性橡膠的影響，並確保以下幾點：
GME 60253 標準的優點如下：
總之，GME 60253 標準是評估彈性體材料耐汽車燃料性能的關鍵標準。透過比較受控燃料暴露前後材料的關鍵性能，例如體積、剛度和其他機械特性，該標準使工程師能夠選擇在嚴苛的燃油系統環境中可靠運作的橡膠材料。
雖然該標準對一些較老的通用汽車項目仍然有效，但對於新的全球設計，它已被 ISO 1817 標準取代，這反映了汽車行業向國際協調的材料鑑定方法的轉變。
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