
在比色學中,同色異譜是指具有不同(不匹配)光譜功率分佈的顏色的感知匹配。 以這種方式匹配的顏色稱為同色異譜。 同色異譜配對非常常見,尤其是在接近中性、灰色或白色或深色的情況下。 隨著顏色變得更亮或更飽和,可能的同色異譜配對(即光波長的不同組合)的範圍縮小,特別是在表面反射光譜的顏色中。

本質上,同色異譜現像是在不同光源下顏色的顯示。 也就是說,在商店照明下觀看的材料在不同燈光下觀看時可能看起來不同。 如果兩個樣品的光譜特性不同,則在一種光源下看起來匹配的兩個樣品在不同光源下可能不匹配。 這在一系列不同的光源下產生了問題。 BMW AA-0403 標準由總部位於德國的跨國汽車製造商 BMW 制定,定義了視覺顏色評估和同色異譜控制的測試方法。
在顏色匹配或顏色容差極其重要的行業中,使用同色異譜顏色匹配而不是光譜顏色匹配的材料是一個巨大的挑戰。 色彩準確度是許多行業面臨的一個問題。 航空航天、汽車、食品和飲料、紡織、塑料等行業都依賴於準確的顏色匹配,但類似的問題最終會消失。 各種各樣的基材還必須確保汽車行業的顏色匹配,這會帶來嚴重的同色異譜風險。 再加上極其嚴格的顏色質量標準,使得汽車配色成為一個極其困難的過程。
在先進的實驗室中,從技術上講,同色異譜不是測量的,而是檢測的。 顏色和外觀通過目視、使用燈箱或顏色評估櫃以及使用分光光度計進行數字化精確測量。
在我們為各行各業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估中,我們還利用訓練有素的專家人員和先進的技術設備,根據 BMW AA-0403 標準提供視覺顏色評估和同色異譜控制的測試服務。
