豐田TSH1503G漆膜附著力試驗方法

在豐田汽車公司製定的《豐田TSH1503G漆膜附著力測試方法》標準中，描述了測定車輛油漆附著力的程序。

塗層的附著力是指塗層與材料基材之間的牢固結合。大多數塗料在固化成膜完成後需要形成牢固的結合力並長時間黏附在基材上。成膜對於附著力起著重要作用。收縮和壓力等多種因素影響固化後成膜。塗層與基材之間的結合強度取決於材料的以下性能：

• 附著力：黏合劑與基材表面的黏合強度
• 內聚力：內聚顆粒間的結合強度

附著力是油漆和塗料行業的關鍵性能之一。它確保塗層或漆膜長期附著在表面上，尤其是在侵蝕性條件下。附著力的性質直接關係到塗層的耐久性和品質。調節塗層與基材附著力的關鍵因素包括：

• 基材塗層介面
• 塗料的成分
• 成膜（必須使界面盡可能堅固）

根據一種理論，兩種材料由於重力而粘在一起。這些力存在於表面分子之間並黏附在它們的界面上。這些是分子間力。產生的表面力被定義為次要力。為了產生這些力，染料分子必須與基材表面形成緊密的分子接觸。

酸鹼相互作用和氫鍵也有助於產生內在的黏附力。為了實現良好的吸收，重要的是在漆膜和黏合材料之間建立持續的接觸。

豐田 TSH1503G 標準中所述的劃格測試是一種透過在塗層中切割直角格子圖案而穿透基材的工具來確定油漆和塗層與基材分離的阻力的方法。

透過這種方法，可以執行快速的通過/失敗測試。當測試多層系統時，可以測定不同層的抗分離性。進行此測試時，請使用切割器或適當的金屬刀在至少 10 x 10 公分的區域中切出網格狀切口，直到底層。水平和垂直創建均勻間隔的切口（8-10 毫米），以在測試區域的表面上創建格子圖案。使用膠帶覆蓋切割區域並用力撕掉。觀察該面積以確定結果。

附著力依標準分類如下：

• ISO 0：切口的邊緣完全平滑，網格中的任何方塊都沒有分離。經過必要的準備後，表面適合塗漆。
• ISO 1：小塗層薄片在切口交叉處折斷，5% 的橫截面積受到影響。經過必要的準備後，表面適合塗漆。
• ISO 2：小塗層薄片在沿邊緣的切口交叉處分離，5-15% 的橫截面積受到影響。經過必要的準備後，表面適合塗漆。
• ISO 3：油漆沿邊緣部分或完全剝落，或部分框架部分或完全分離，受影響的橫切區域為 15% 至 35%。在塗漆之前將黏合固定底漆塗在網格上，乾燥後重複測試以評估附著力。若數值改善，可在表面塗上一層固定底漆後。否則，在重新塗漆之前，部分或全部表面將被刮掉。
• ISO 4：油漆沿著切口邊緣呈大條紋剝落，或某些方塊部分或完全分離，橫截面積有 35% 至 65% 受到影響。塗漆前必須將表面部分或全部刮除。
• ISO 5：不屬於 ISO 65 分類的任何程度的剝落，其中分離的油漆超過橫截面積的 4%。塗漆前必須將表面徹底刮乾淨。

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