
現代汽車公司開發的現代起亞 MS 300-34 標準描述了一種用於確定車輛內部部件氣味的氣味評估方法。 由於該方法的樣本量更大,測試要求更高,增加了對氣味來源的辨別力,從而更直觀地調查了零件組裝對整車氣味的貢獻。 與材料種類氣味評價相比,該方法快速定位整車氣味添加劑來源,區分氣味變化。 從而有效解決了零件組成材料局部同質性差造成的誤判問題,避免了複雜零件與少量零件或輔助材料的不完全裝配。

室內空氣質量問題正在引起越來越多用戶的關注,人們在車內體驗到異味。 為此,測試方法和車內空氣污染限值一再公佈。
汽車內飾部件散發的氣味由各種材料製成的多種香味成分組成。 在先進的實驗室中,氣味成分不僅限於那些發出強烈氣味的物質,即使數量有限,也可以通過二維氣相色譜 (GC) 和高靈敏度嗅探氣相色譜/質譜 (GC-MS) 方法進行分析。
總之,評估內飾材料散發的異味對於車內空氣質量控制具有重要意義。 所應用的測試側重於氣味類型的分類問題,即發出氣味的材料類型。 現代起亞 MS 300-34 標準旨在同時區分氣味的類型和程度,並分別確定氣味的類型,然後確定它們的等級。 研究表明,吸入車內的氣味(尤其是被稱為新車氣味的氣味)是非常危險的。這種氣味的來源是氣體提取。這種氣體基本上是塑料和合成材料中散發出的微小顆粒及其組合蒸氣剛出廠的汽車面料,氣味其實並沒有聽上去那麼無害,短短20分鐘的車程,甲醛、苯含量超標。
在我們為各行各業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估服務中,憑藉我們訓練有素的專家團隊和先進的技術設備,我們還提供符合現代起亞 MS 300-34 標準的車輛內部零件氣味測試服務。
