
豐田公司製定的TSM 0501G 標準描述了用於汽車生產的複合增強聚丙烯成型材料的標準測試方法。

塑性成形是利用材料在工具和模具的外力作用下的可塑性,對工件進行較少或沒有切削作用的加工。 塑性成形的種類很多,有鍛造、軋製、擠壓、拉拔、沖壓等。
塑膠成型製程通常包括熔化、成型和固化三個步驟。例如,聚乙烯顆粒被加熱到一定溫度以上,使其最終產品尺寸穩定,然後在壓力下放入模具中,最後冷卻到一定溫度以下。熱塑性塑膠通常透過冷卻到特定溫度以下固化。熱固性塑膠則透過加熱進行必要的化學反應以形成網狀結構而固化。
產品設計師使用多種方法來製造用於商業和工業用途的塑料以滿足特定應用。 這些方法已經存在了很長時間,但它們都仍然經過不斷改進的過程,以提高速度、降低成本、提高質量。 六種最常見的塑料成型方法是:塑料注射成型、反應注射成型、滾塑成型、擠出吹塑成型、注射吹塑成型和真空鑄造。 作為這些方法的鼻祖的塑料注射成型方法,在醫療設備、航空航天、汽車和消費品領域仍然不可或缺。 在這個過程中,塑料被熔化,然後在高壓下注入模具。 在這裡,材料被冷卻、固化,然後通過打開模具的兩半來釋放。
另一方面,反應注射成型法廣泛應用於汽車行業,因為生產的是輕質零件。 這些部件上的硬塗層很容易塗漆以生產車身面板、儀表板和其他部件。 與註塑成型不同,反應注塑成型使用熱固性聚合物,而不是熱塑性塑料。
在眾多的測試、測量、分析和評估研究中,我們的組織還提供TSM 0501G標準範圍內用於車輛生產的塑料模具材料的標準測試服務,擁有訓練有素的專家人員和先進的技術設備。為各行各業的企業提供服務。
