福特 WSS-M2D507-B4 和 B5 熱塑性彈性體 (TPS) 苯乙烯嵌段共聚物，70/80 硬度 A，內壁。

福特汽車公司（福特）制定的「Ford WSS-M2D507-B4 和 B5 熱塑性彈性體 (TPS) 苯乙烯嵌段共聚物，70/80 硬度 A，內裝用」標準中定義的材料是一種基於苯乙烯嵌段共聚物的熱塑性彈性體。這些規範最初是針對內裝應用材料發布的。典型應用包括墊子（杯架、垃圾桶）或拇指輪。這些規範僅適用於對壓縮永久變形有最低要求的應用。

福特汽車公司的世界標準（WSS）系統為汽車製造中使用的材料製定了嚴格的工程規範。其中，WSS-M2D507-B4 和 WSS-M2D507-B5 標準是彈性體材料的基本規範，重點在於專為汽車環境設計的耐久性、柔韌性和性能優異的橡膠類化合物。

福特WSS-M2D507標準系列涵蓋了福特公司針對彈性體（合成橡膠材料）的材料標準。具體而言：

• 福特 WSS-M2D507-B4 和 B5 描述了熱塑性彈性體或硫化橡膠化合物，它們通常是基於乙丙橡膠 (EPDM) 或類似的烯烴彈性體。
• 這些材料用於需要耐候性、耐臭氧性、耐熱性和耐機械應力的零件中，例如墊圈、氣密條、軟管和內外裝飾件。
• 「B4 和 B5」表示基本規範的修訂。此處，B4 和 B5 代表更新版本，其中包含對硬度、抗拉強度或環境耐受性等要求的細微調整。

所有福特 WSS 規範，包括這些規範，都應與 WSS-M99P1111-A 標準結合使用，該標準是製造材料實施品質系統、受限物質合規性（例如 RoHS、REACH）和供應商審批流程的通用標準。

福特WSS-M2D507-B4和B5彈性體的典型性能指標如下：

• 硬度：通常在 60-80 度 A 範圍內，既能提供柔韌性，又不會太軟或太硬。
• 抗拉強度：能夠承受拉力的最小極限抗拉強度（例如，至少 10 MPa）。
• 斷裂伸長率：高伸長率，具有良好的柔韌性和恢復性（例如，至少 300%）。
• 壓縮永久變形：低值可使壓縮後的形狀得以保持（對墊片至關重要）。
• 耐老化性：熱老化（例如，在 100-125 度下 1000 小時）、耐臭氧性和耐液體性（油、冷卻劑）。
• 環境測試：紫外線穩定性、低溫柔韌性與抗撕裂性。

這些測試符合福特規範中引用的 ASTM 標準（例如，拉伸性能採用 ASTM D412 標準，硬度採用 ASTM D2240 標準）。

這些材料通常用於：

• 門窗密封條。
• 引擎室軟管和接頭。
• 懸吊襯套。
• 觸感柔軟的內裝部件。

它們在嚴苛條件下提供長期可靠性，有助於福特公司重視各種卡車和不同車型的耐用性。

福特WSS-M2D507-B4版本通常是基準版本或先前版本，其中包含通用彈性體的標準要求。相較之下，福特WSS-M2D507-B5版本是更新版本，通常包含改進的特性，例如更好的耐熱性、更低的排放（以改善車內空氣品質）或更高的可回收性。在某些情況下，B5版本可能允許使用生物基或低揮發性有機化合物（VOC）配方，以滿足不斷變化的環境法規。供應商必須列入福特的認可供應商名單，才能提供符合這些規範的資料。

福特的WSS體系確保全球供應鏈的一致性。不符合這些標準的材料可能會導致保固問題、召回或性能問題。對於售後市場或維修零件，建議使用符合或超過福特WSS-M2D507-B4和B5標準的同等產品。

硬度計 A（通常寫作 Shore A 或簡稱硬度計 A）是衡量橡膠、彈性體、矽膠、軟塑膠和熱塑性彈性體 (TPE) 等柔軟、柔性材料剛度的標準測量方法。

材料的硬度通常需要為 70 ± 5 度 A 型（65-75 A）。此範圍代表了以下情況的正確平衡：

• 具有良好的密封性。
• 耐磨損和耐擠壓性能。
• 耐熱、耐臭氧、耐液體。

較低的硬度值表示材料較軟、更具彈性，而較高的硬度值表示材料較硬、更具剛性（但仍在橡膠/彈性體範圍內）。如果規格說明中寫明“70 Shore A”，則明確指出橡膠零件的軟硬度，無需猜測。因此，邵氏A硬度是全球汽車橡膠規格中最常見的要求之一。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也根據「福特WSS-M2D507-B4和B5熱塑性彈性體（TPS）苯乙烯嵌段共聚物，70/80度A硬度，內襯」標準，為企業提供測試服務。