由韓國歷史最悠久的汽車製造商現代起亞汽車公司製定的《KIA MS341-20 PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）無紡布等材料製成的擋泥板保護裝置》標準規定了用於車輛輪拱內吸音或透音的PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）無紡布等材料製成的擋泥板保護裝置的要求。
本規範中定義的材料根據標準中給出的“類型”表中的纖維類型和層結構進行分類。此規範一般用於工程圖中所規定的用途。
分類如下：
再生纖維是利用從毛氈廢料中回收的纖維生產的。
本標準的一般要求如下：
該材料應依照本標準規定的方法進行試驗，並應符合規定的要求。樣品應採用與零件相同的製程生產。
一般來說，測試實驗室的標準條件是溫度23度±2度，相對濕度50%±5%。所有測試均在成型後至少 48 小時對樣品進行，然後立即在本文指定的標準條件下進行至少 24 小時的調節期。
重量：必須符合KIA MS341-15標準。不過，測量是在從成品零件中選取的 200 毫米 × 200 毫米樣品上進行的。至少應使用5個測試樣品並報告平均值。
厚度：必須符合KIA MS341-15標準。不過，測量是在從成品零件中選取的 200 毫米 × 200 毫米樣品上進行的。至少應使用5個測試樣品並報告平均值。
耐熱性：成品零件暴露在 50 度正負 90 度的環境中 2 小時。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
耐寒性：成品件暴露在零下24度±40度的環境中2小時。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
耐濕性：成品零件暴露在 336 度±50 度和 2% 相對濕度下 95 小時。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
熱循環：重複三個循環。一個循環應包括：90°F（±2°C）下保持3小時，23°F（±2°C）下保持1小時，-40°F（±2°C）下保持3小時，23°F（±2°C）下保持1小時，相對濕度95%下保持15小時，以及23°F（至少需要使用3個測試樣本，並報告測試值中的最差情況。
耐水性：從成品零件上取下的200毫米×200毫米樣品浸入168度±40度的水中2小時。取出後，靜置60分鐘。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
耐油性：從成品件上取200mm×200mm的樣品，浸泡在指定的油中24小時。取出後，靜置60分鐘。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
耐化學性：從成品零件上取下的 200 毫米 × 200 毫米樣品浸泡在指定的化學品中 24 小時。取出後，放置60分鐘，然後進行檢查。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
抗衝擊性-乾測試：從成品零件上取下 200 毫米 × 200 毫米的樣品，放在零下 24 度±40 度的低溫室中 2 小時。然後將樣品放在水泥地板上。一個直徑 50 毫米、重量為 450 克的鋼球從 300 毫米的高度落下。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
抗衝擊性 - 濕測試：從成品零件上取下的 200 毫米 × 200 毫米樣品放在強制對流烘箱中，溫度為 200 度正負 160 度，持續 2 小時。然後將其浸入水中。取出後，放入零下24度±40度的低溫室放置2小時。然後將樣品放在水泥地板上。一個直徑 50 毫米、重量為 450 克的鋼球從 300 毫米的高度落下。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
抗衝擊性 - 熱衝擊：從成品零件上取下的 200 毫米 × 200 毫米樣品放在強制對流烘箱中，溫度為 160 度正負 2 度，持續 200 小時。然後放入零下40度±2度的低溫室中保存24小時。最後，將這些樣品放置在水泥地板上。一個直徑 50 毫米、重量為 450 克的鋼球從 300 毫米的高度落下。至少應使用3個測試樣本，並報告最壞情況的測試值。
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