大眾 TL 788 柴油 - 燃料需求
在大眾汽車公司製定的「VW TL 788 柴油 - 燃料要求」標準中,對柴油的燃料要求進行了描述。

本文所述的柴油是透過合成或水合製程獲得的餾分烴基或石蠟基柴油,並含有品質改進添加劑和某些類型的脂肪酸甲酯(生物柴油)添加劑。
本標準的一般要求如下:
- 初始採購和變更批准必須按照 VW 01155 標準進行。
- 樣品檢驗、放行和交付必須依照VW 50156標準進行。
- 材料一致性必須依照 VW 91101 標準進行。
- 完整測試至少需要 2,5 公升燃料。
- 除非此處要求不同的規格,否則柴油必須符合 DIN EN 590 或 DIN EN 15940 標準。
- 收到後,目視檢查燃料應看起來清澈且無混濁。
類型和標準零件編號必須符合標準中提供的表格。對於啟動車輛柴油引擎並將其供應給三種不同類型設施的加油站和引擎試驗台,無縫A型和B型有效。對於在單獨的引擎生產設施中進行的初始磨合,C型、X型、Y型和Z型有效。對於在單獨的車輛生產中對柴油引擎車輛進行初始磨合,X型、Y型和Z型有效。交貨單和容器上必須註明標準零件編號。
在未開封的原包裝下,在-20度至30度的溫度下,保存期限至少為6個月。
本標準中,類型確定如下:
- TL 788
- N 052 788 00:符合 DIN EN 590 標準的柴油,含添加劑
- N 052 788 03:符合 TL 788 標準的柴油,紅色
- TL 788-A
- N 052 788 A0:符合 DIN EN 590 的柴油,含添加劑,不含脂肪酸甲酯化合物(生質柴油),簡稱“B0”
- N 052 788 A3:符合 TL 788-A 標準的柴油,紅色
- TL 788-B
- N 052 788 B0:符合 DIN EN 590 的柴油,含添加劑,脂肪酸甲酯含量為 7%(體積/體積)(生質柴油),簡稱“B7”
- N 052 788 B3:符合 TL 788-B 標準的柴油,紅色
- TL 788-C
- N 052 788 C0:用於生產中引擎初始磨合的柴油,具有改進的潤滑性能,不含脂肪酸甲酯化合物
- TL 788-R
- N 052 788 R0:透過合成或水合製程獲得的石蠟柴油,二氧化碳含量減少,符合 DIN EN 15940 標準,用於車輛和引擎生產的啟動,不含脂肪酸甲酯成分
- TL 788-X
- N 052 788 X0:不含脂肪酸甲酯成分的柴油,用於車輛和引擎生產中的初始磨合過程
- TL 788-Y
- N 052 788 Y0:用於車輛和引擎生產初始磨合的柴油,不含脂肪酸甲酯成分,最大硫含量為 15 毫克/公斤
- TL 788-Z
- N 052 788 Z0:用於車輛和引擎生產初始磨合的柴油,不含脂肪酸甲酯化合物,具有更好的長期低溫穩定性
添加劑應針對以下方面進行最佳化:
- 對燃油噴射器的清潔效果。
- 防腐蝕。
- 消泡:建議使用無矽添加劑。如使用含矽添加劑,則應限制矽含量。
在所有情況下,必須向供應商索取最大硫含量為10毫克/公斤的標準型號。在歐盟以外的工廠,可以使用最大硫含量為350毫克/公斤的特殊型號,或者在特殊情況下,如果無法獲得標準型號,則可以繼續使用。
本標準規定的燃料必須不含灰分形成化合物,但含矽酮作為消泡劑的添加劑除外。燃料必須清澈無混濁。運送時,必須分別裝入不同類型的容器中。
必須根據 DIN EN ISO 12205 和 DIN EN 16091 標準中所述的方法驗證氧化穩定性。
簡而言之,大眾TL 788標準是一項關鍵標準,它定義了大眾汽車柴油的品質和性能要求,確保了引擎的效率和使用壽命。此標準的重要性主要體現在:
- 引擎保護:此標準確保柴油具有足夠的潤滑性能。它有助於防止燃油噴射器、泵浦和其他引擎部件的磨損和損壞。它還能防止腐蝕和沈積物形成,從而降低引擎性能。
- 環境相容性:此標準確保燃料促進清潔燃燒,這對於以下方面至關重要:
- 符合排放法規
- 支援使用柴油微粒過濾器和選擇性催化還原系統
- 最佳化性能:燃油必須符合十六烷值要求(類似汽油的辛烷值),以確保正常點火和高效燃燒。這可確保引擎平穩運轉、降低噪音並提升冷啟動性能,尤其是在寒冷氣候下。
- 一致性和品質控制:該標準為全球市場的燃料品質提供了一致的基礎,並確保:
- 燃料不會改變引擎的行為
- 原始設備製造商認可的燃料相容性,以防止保固失效
- 與先進技術的兼容性:現代大眾柴油引擎採用高壓燃油噴射系統和後處理裝置。劣質燃油可能會阻塞或損壞這些系統。此標準確保了相容性和耐用性。
簡而言之,該標準旨在保護引擎、滿足排放目標、維持保固範圍並確保車輛使用認可的柴油可靠且有效率地運作。
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