雷諾D42 1541柔性及半柔性蜂巢材料的抗壓強度

法國汽車公司雷諾制定的“雷諾 D42 1541 柔性和半柔性泡沫材料抗壓強度”標準描述了一種表徵由橡膠或柔性塑料（如增塑聚氯乙烯、聚乙烯）製成的柔性和半柔性泡沫材料的抗壓強度的方法，這些材料以片材、板材、條帶、接頭或模製件的形式存在，具有由兩個平行表面組成的局部開放或封閉的孔。以下內容不在本標準的範圍內：

• 緩衝零件（例如座墊和靠背、裝飾夾層）。
• 自成型皮革聚氨酯泡沫件（在這種情況下採用雷諾 D41 1003 標準中所述的測試方法）。
• 移動式面板密封件（門和行李箱密封件）（在這種情況下，採用雷諾 D41 1299 標準中所述的測試方法。

材料的壓縮性有以下特點：

•  通常，我們所說的「升力」是指在第一次或第五次壓縮循環中，將試樣壓縮 25% 或 50% 所需的每單位表面面積的壓縮應力（升力，以 KPa 表示）。
• 在第一次或第五次壓縮循環中將試樣壓縮 25% 或 50% 所需的每單位長度壓縮應力（以 N/cm 表示的線性升力），可能為「線性升力」。

本測試方法所使用的設備包括：

• 壓實機：機器必須配備能夠提供負載-壓低圖的記錄裝置。移動橫樑的速度應可調至非常低的數值（20 毫米/分鐘）。機器板必須平行，且其表面必須大於所用試件的表面。這些板必須是平行的，並且具有直徑為 20 毫米±0,1 毫米的孔網絡，軸間距為 6 毫米±1 毫米（雷諾 D45 1394 標準中描述的測試方法）。
• 非慣性試驗機，可進行壓縮/減壓循環，移動壓板速度可在 5 mm/min 至 100 mm/min 之間調節，並配備可根據移動壓板的移動連續記錄力的裝置。機器板必須平行，並穿著直徑 20 毫米±1 毫米、間距 6 毫米±1 毫米（軸對軸）的孔網。大多數情況下，最大 10 KN 的力就足夠了。透過在板之間放置一個約 50 毫米 × 50 毫米的平行六面體鋼塊，以盡可能低的速度進行控制測試，可以驗證所謂的「固定」板在所用的負載範圍內沒有明顯的移動。如果在最大負載下觀察到的位移相對於試件的厚度可以忽略不計，則記錄曲線上的測定是參照如此定義的傾斜軸進行的。
• 房間溫度為 23 度±2 度，相對濕度為 50%±5%。
• 試件切割設備如剪刀、帶鋸等。
• 用於測量試件其他尺寸的測量設備（直尺或卡尺）。

承重試體為長方體，底座為50 mm×50 mm，厚度為4 mm~30 mm。該厚度可以透過重疊兩個元素來實現。如果房間不允許放置該試件，則所使用的試件可以具有較小的底座，其最小尺寸必須始終至少等於高度。然後在測試報告中再次說明所用測試件的尺寸。

除非另有規定或實質上不可能，可用的成型表面都保留在試件的兩側。在這兩種情況下，都必須在測試報告中說明這一點。直線軸承試片是從試件上截取的長度為50毫米、厚度為4毫米至30毫米、偏差為10％的固定元件。

每次測試準備三支試管。透過測量試件的高度來取得試件，以便它們與使用期間施加的壓縮力的方向一致。試管在室溫下保存至少3小時。

開始試驗時，要精確測量試件的基準尺寸（承載力試體）或長度（線性承載力試件）。在可能的元件重疊之後，使用壓縮機在雷諾 D45 1394 標準中描述的條件下使用標準中給出的表格中出現的壓力（或負載）精確測量每個測試件的厚度。

將移動板的移動速度調整到規定速度。對於厚度在 20 毫米至 30 毫米之間的樣品，速度應為 100 毫米/分鐘。將試件放置於試驗機底板的中央。

壓實機根據以下說明進行調整：

• 與處方相容的運動敏感度量表。
• 靈敏度：所用機器的靈敏度，依照要進行的測量的靈敏度進行調整。
• 速度：壓縮和減壓過程中移動板的移動速度必須等於本標準中定義的速度。

對於50 mm×50 mm承重試片，在壓縮力達到0,25 N和2,5 N時，啟動和停止動壓板。施加在直線軸承試件上的負荷為0,5N。確定移動板的位置。

在選定的速度下，板之間的距離改變 75%，並且試件不間斷地壓縮和減壓一到五次。同時，至少在第一和第五個循環中記錄力度/位移曲線。

最終減壓後，移動板停止在其起始位置。

我們的組織擁有一支強大的員工隊伍，密切關注世界各地科學技術領域的發展並不斷提升自己。在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，還包括根據「雷諾 D42 1541 柔性和半柔性泡沫材料耐壓性」標準的測試服務。