
由沃爾沃制定的「Volvo STD 1024-2523 彎曲試驗,圓柱形芯軸 - 塗料和搪瓷」標準描述了一種實驗測試程序,用於評估塗料和搪瓷塗層或基材在標準條件下繞圓柱形芯軸彎曲時抵抗開裂或材料劣化的能力。對於多層體系,可以單獨測試每一層,也可以對整個體系進行測試。

為明確符合本標準的要求,需要滿足以下條件:
測試板應採用塑膠、拋光鋼、拋光鍍錫鋼板或低碳鋁製成。測試板必須平整、無破損,表面不得有任何可見的凸起或裂縫。除非另有規定,測試板應為矩形,尺寸約為 200 mm x 30 mm(誤差 ± 3 mm)。塗覆並乾燥後,測試板可在不變形的情況下切割成所需尺寸。對於鋁板,其長邊應與冶金軋製的縱向方向平行。板邊緣應光滑,以避免開裂。測試板應採用被測產品規定的塗覆方法進行塗覆。乾塗層的厚度應以微米為單位。
塗層測試板必須按照沃爾沃STD 1021-0001標準進行乾燥(或烘烤老化)和調濕處理。應盡快執行相應的測試程序。除非另有規定,測試溫度應為0±2℃、-10±2℃和-30±5℃。
選擇直徑為試樣厚度15倍±2mm的芯軸。打開裝有合適芯軸的裝置,將試樣放置在可彎曲的位置,使塗層面朝外。將裝有試樣的裝置放入預設溫度的試驗箱中。 2小時後,在試樣仍處於預設溫度下的情況下,將裝置平穩地旋轉90度,靜置1-2秒。等待3-5秒。
彎曲試驗後立即對試驗板塗層進行檢查。使用10倍放大倍率的物鏡,根據正常矯正視力或雙方約定的觀察結果,檢查塗層和基材是否有裂痕或材料損傷。如果使用了物鏡,則應在試驗報告中註明。
應注意觀察裂紋的出現情形。這些裂紋可能包括以下幾種:
在風險極高的汽車製造業,車輛必須經歷從烈日炙烤到路面碎屑不斷衝擊等各種嚴苛條件的考驗,確保表面塗層的完整性至關重要。作為商用車、卡車、巴士和工程機械的全球領導者,Volvo制定了一系列標準,其中沃爾沃STD 1024-2523標準尤為突出,它是一種專門用於評估漆膜在各種表面上附著力的測試方法。該標準在維護車輛的耐久性、美觀性和安全性方面發揮關鍵作用,能夠有效防止諸如剝落或開裂等可能對車輛性能產生負面影響或導致代價高昂的召回問題。
隨著汽車產業越來越注重永續和耐用材料,Volvo STD 1024-2523 和類似標準對於應對不斷變化的法規和材料創新的供應商和製造商來說仍然不可或缺。
本標準主要包含一種測定漆膜與表面附著力的方法,特別適用於加速老化或暴露於惡劣環境後的情況。與一般附著力測試(例如ISO 2409標準下的交叉篩選方法)不同,本標準針對汽車級塗料進行了專門的評估,重點強調測試後無裂紋形成的標準。
本標準涵蓋以下內容:
沃爾沃STD 1024-2523標準以「無裂痕」作為組裝標準,確保塗層不僅附著力強,而且具有良好的柔韌性,不會開裂。這對於需要在崎嶇路面上承受振動或在不同氣候條件下承受熱脹冷縮的車輛至關重要。
沃爾沃的標準以其嚴謹性和可重複性而聞名。測試通常與環境模擬相結合,例如沃爾沃STD 1024-7132(抗冷石衝擊性)等標準中詳述的測試方法。測試過程通常包括以下步驟:
隨著產業快速邁向淨零排放,此類標準在平衡性能和全球責任方面發揮著至關重要的作用。
多年來,憑藉我們經驗豐富的專業團隊,我們始終專注於客戶需求,提供先進的測試服務,並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下,我們還根據「Volvo STD 1024-2523 彎曲試驗,圓柱形芯軸 - 油漆和搪瓷」標準,為企業提供測試服務。
