雷諾日產工程標準「RNES-B-20116 測定車輛內裝零件和材料揮發性有機化合物排放的篩選方法 - 微型反應室法」描述了用於測定車輛內裝材料揮發性有機化合物 (VOC) 和羰基化合物排放的設備規格、蒸汽採樣裝置和操作條件。
本測試方法基於標準「ISO 12219-3 道路車輛車內空氣品質－第3部分：測定車輛內裝件和材料揮發性有機化合物排放的篩選方法－微型試驗箱法」。但在此標準的基礎上，增加了一些特定參數和修改。
微型反應室是用來表徵材料單位面積發射率的儀器。待測材料在可控制且可重複的條件下進行表徵。隨後，將材料排放物收集到捕集器環境中。最後，分別以氣相層析法或液相層析法分析這些捕集器環境。
微型樣品室由多個腔室組成（大多數裝置為四到六個），每個腔室的容積為幾毫升（12219-3 標準建議的容積為 44,5 或 114 毫升）。該裝置允許同時從不同的樣品中取樣。
有兩種測量模式可供選擇：場發射模式和體發射模式。場發射模組（場發射池和實驗室發射池）專門用於此測試方法，因為它能夠獲得特定場的發射率。樣品固定在腔室蓋上，並放置在僅允許表面發射的墊片中。
在電動車和智慧座艙主導汽車產業的時代，車內空氣品質不再是可有可無的因素，而是至關重要的安全和舒適性保障。突破性的RNES-B-20116標準革新了製造商測試和降低內裝材料中揮發性有機化合物（VOC）和甲醛排放的方式，確保乘客在每次出行中都能呼吸到更清潔、更健康的空氣。
由於人們對呼吸系統疾病和長期暴露於致癌物質等健康風險的擔憂日益加劇，全球室內空氣品質法規也隨之收緊，統一的檢測規程變得特別必要。在此之前，雷諾D493018和日產M0402標準曾被廣泛應用。後來，這些標準與用於排放篩選的RNES-B-20116標準進行了協調統一。
該標準旨在解決現代汽車設計中的一個根本性挑戰：儀表板、座椅、地毯和頂棚等部件中使用的塑膠、黏合劑、泡沫和紡織品會釋放化學物質和氣體。這些耐用且經濟的材料會釋放苯、甲苯和甲醛等揮發性有機化合物，這些化合物可能構成新車氣味的一部分，但會對乘客健康造成潛在危害。
RNES-B-20116 標準主要採用微型反應室法，這是一種精確有效的模擬實際排放場景的技術。過程的步驟主要如下：
與全尺寸試驗箱試驗相比，此方法效率更高（所需材料和時間更少），因此非常適合大量生產線。該方法符合 ISO 12219-3 和 ISO 16000-25 等國際標準，並已針對雷諾日產汽車進行了調整。
車內空氣品質不僅關乎舒適度，更關乎公眾健康。研究表明，長期暴露於揮發性有機化合物（VOCs）與頭痛、眼睛刺激，甚至癌症風險增加有關。隨著城市空氣污染日益嚴重，更清潔的車廂可以降低平均每年在車內停留超過300小時的乘客的整體暴露。
同時，歐盟的REACH法規架構和新標準要求使用低排放材料。 RNES-B-20116標準正指導全球供應商使用生物基或低VOC替代品重新配製黏合劑、塗料和織物。
該標準還鼓勵永續材料的發展，例如再生PET織物，這些材料在通過排放測試的同時，不會影響美觀。
多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的檢測服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也根據「RNES-B-20116 汽車內裝零件和材料揮發性有機化合物排放物測定篩選方法－微型試驗箱法」標準，為企業提供檢測服務。
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