MAN M 3150-7 表面品質 - 紋理塗漆和紋理表面的評估

MAN 汽車公司製定的「MAN M 3150-7 表面品質 - 紋理塗漆和紋理表面的評估」標準描述了在車輛表面品質範圍內評估紋理塗漆和紋理表面的程序。

從本質上講，MAN M 3150 系列標準旨在對 MAN 商用車（駕駛室、駕駛室附加部件、底盤和客車外部以及客車內部）塗層的表面品質、結構和色彩和諧進行統一評估。

本標準適用於 EURO 6 車型及以後的卡車。軍用車輛可能適用特殊規定。

此系列標準適用於內部零件和外購零件，無論組件材料（鈑金、塑膠）的品質和類型如何。

MAN M 3150 系列標準的這一部分的目的是建立統一的標準來評估客艙內外表面的紋理塗漆和紋理表面的表面質量，以確保在以下方面的統一表面狀況：組件的紋理、顏色和光澤。要求源自客戶要求和最先進的技術。

就本標準而言，

• 設計發布樣本是設計團隊發布的色彩創意。設計發布標準是比色參考，是原始標準、母版和母版的基礎。
• 衝擊角（測試角）是從入射光的鏡面角度沿入射光束方向測量的角度（DIN 6175-2）。
• MAN M 11664-4 標準中對根據 DIN EN ISO 3150-2 標準的色差進行了解釋。
• 成品零件的一個例子是複雜的部件（例如方向盤、車頂控制台、車門內飾），它們可能由具有不同表面的不同材料組成。
• 光澤度（表面光澤度）描述了表面和材料的反射特性。測量單位是亮度單位。
• 半成品是尚未加工成最終形式的現有產品。這些產品具有最終產品的視覺和觸覺特徵。
• 標準樣品是根據規格產生最佳結果的樣品。主資料包含綁定測量值。
• 主-主是在原始樣品的公差範圍內的所有其他複製樣品。主-主樣本也用作成像樣本，並且可以為此目的分發給企業和可能的供應商。
• 樣品標準是設計發布樣品在顏色、光澤、紋理和紋理方面的再現，以色樣樣品、色樣表、樣板、成品零件或成品零件的形式。樣品標準用於目視樣品檢查。
• SMC模組（與色彩護理模組相關）是用於統計平均值計算的品質特徵。統計測量控制使得獲得具有高統計顯著性的代表值成為可能。為此必須定義標準誤差。測試過程中定義了最小測量次數，最大測量次數限制為 20 次。
• 這些結構是浮雕和規則的接縫，這會導致不同的絨毛高度，從而產生視覺上明顯的對比差異。
• 原始樣本是設計部門以樣本的形式完成表面開發過程的結果，作為該過程的輸入（在顏色圖表中，指定為原始顏色樣本）。
• 原始標準是算術上最接近原始顏色的樣品標準。這是唯一的比色參考。
• 原始顏色是所有（最多 300 個）樣本標準的絕對顏色座標的算術平均值。

在我們的組織為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們憑藉訓練有素的專家員工和先進的技術設備，還提供“MAN M 3150-7 表面質量- 評估”中定義的測試服務。