GMW 14909 車輪徑向疲勞試驗

在通用汽車公司製定的 GMW 14909 標準中，定義了一種測試方法來確定乘用車和輕型卡車車輪在承受徑向疲勞載荷時的疲勞強度。

徑向疲勞測試的目的是找出在乘用車、輕型卡車和多用途車輛中正常道路使用的車輪的結構性能。 為了使車輪通過測試，它必須承受一定次數的重複徑向載荷。

承受重複載荷的車輪的疲勞壽命是根據從靜態分析中獲得的應力值計算得出的。 應力值的準確性取決於各種參數，例如輪胎建模、模擬方法、載荷應用等。

輪胎的垂直剛度在徑向測試中起著至關重要的作用，因為輪胎將負載從驅動鼓轉移到車輪。 輪胎垂直彈簧剛度測試一般根據汽車工程師協會制定的 SAE J2704 標准進行（SAE J2704 輪胎法向力/撓度和總足跡尺寸測試）。 調整輪胎材料特性以適應垂直硬度測試曲線。 徑向疲勞測試是根據 SAE J328 標準使用批准的輪胎模型（SAE J328 車輪 - 乘用車和輕型卡車性能要求和測試程序）在靜態條件下模擬的。 它使您有信心獲得接近實驗室應變儀測量值的模擬應力值，從而估計車輪壽命。

輪胎的設計和製造適合標準輪輞，當安裝到正確的輪輞上時，輪胎的性能達到所需水平。 不用說，如果輪胎安裝在不合適的輪輞上，輪胎的壽命就會縮短。 從本質上講，車輪在投入生產之前必須通過三種測試：轉彎疲勞測試、徑向疲勞測試和衝擊測試。 簡單來說，徑向疲勞測試是為了找出車輪失效的循環次數。

我們的組織還提供 GMW 14909 標準範圍內的車輪徑向疲勞測試服務，擁有訓練有素的專家人員和先進的技術設備，在其為各個行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中。