BMW GS 93036 輕質增強熱塑性塑膠 (LWRT) 外飾件 - 需求與測試

由跨國汽車製造商寶馬公司製定的“BMW GS 93036 輕質增強熱塑性塑料 (LWRT) 用於外部用途 - 要求和測試”標準描述了用於汽車外部部件的輕質增強熱塑性塑料 (LWRT) 的要求和測試方法。

輕質增強熱塑性材料（LWRT）是一種輕質纖維增強熱塑性複合材料，通常由壓入熱塑性基體中的玻璃纖維構成。這類材料兼具低密度（以減輕重量）、良好的聲學阻尼性能、剛性和可成型性。這種材料常用於汽車零件，例如車身下部面板、輪拱罩、引擎室蓋或其他內外飾件，在這些應用中，減輕重量、保持結構完整性和降低噪音至關重要。

在BMW汽車中，輕質增強熱塑性塑膠 (LWRT) 材質有助於實現整體車輛減重策略、提高燃油效率/電動續航里程，並增強噪音、振動和不平順性 (NVH) 性能。

BMW GS 93036 標準包括以下：

• 材料組成和增強要求。
• 機械性質（例如，拉伸強度、彎曲強度、衝擊強度）。
• 環境耐受性（例如，吸水/環境吸收、熱老化、紫外線照射、耐化學性）。
• 聲學性能（吸音/隔音性能）。
• 其他耐久性測試包括耐候性、熱循環性和塗層附著力等。

根據該標準，由認可的實驗室進行測試，以確保輕質增強熱塑性塑膠 (LWRT) 材料或零件符合 BMW 的認證要求。

此標準的典型應用包括：

• 外部防護罩。
• 軸距襯裡。
• 在可見或暴露區域安裝引擎隔音罩或阻尼器。
• 其他暴露於戶外環境的輕質結構塗料。

該標準是寶馬公司更廣泛的「GS」系列塑膠、塗料和材料標準的一部分。在排放法規日益嚴格和向電氣化轉型的大背景下，BMWGS 93036標準及類似標準有助於供應商提供創新、輕量化的材料，以滿足BMW對戶外應用高性能、耐用性和高品質的需求。

本標準下的基本測試類別如下：

• 機械性質：
• 抗拉強度和伸長率。
• 彎曲強度和模量。
• 抗衝擊性（例如，夏比衝擊或艾佐德缺口/非缺口衝擊）。

這些測試確保材料能夠承受組裝、石擊和使用負荷。

• 環境適應性與耐久性：
• 吸水率（環境吸收率）：測量浸入水或其他液體（例如道路鹽溶液、油）後質量/重量的變化，以評估膨脹或劣化的風險。
• 熱老化/熱穩定性（長期暴露於高溫下）。
• 氣候/天氣阻力模擬（例如，氙弧、冷凝、熱循環）。
• 耐化學腐蝕性（燃料、油類、清潔劑、道路鹽）。
• 抗紫外線性能和色牢度（尤其當零件可見或塗有塗層時）
• 聲學性能：
• 吸音係數。
• 隔音損失/隔音。

這些對於車身底部和輪艙應用至關重要，可以降低道路和引擎噪音。

• 其他常見檢查：
• 密度和麵重量（用於驗證輕質的說法）
• 可燃性/燃燒特性。
• 暴露於溫度/濕度後的尺寸穩定性。
• 黏合力（如果塗覆或黏合）。
• 氣味或揮發性有機化合物排放測試（在室內設施中更為常見）。

BMW GS 93036 標準是一項特定且​​強制性的標準，因為它必須滿足遠超一般行業標準的極高要求，適用於車身下部面板、輪拱罩、發動機艙護板和其他外露部件等外部應用。該標準存在的主要原因如下：

• 在不犧牲性能的前提下實現極致輕量化的目標：LWRT材料（低密度玻璃纖維增強熱塑性塑料）與傳統的金屬護罩或較重的塑料相比，可顯著減輕重量。然而，由於外部零件會暴露在惡劣的環境中（道路碎屑、水/鹽霧、高溫、紫外線），因此對機械強度、抗衝擊性和尺寸穩定性有嚴格的要求。
• 關鍵聲學（NVH）要求：底盤和輪拱部件對傳入車廂的道路和輪胎噪音有顯著影響。輕質橡膠（LWRT）因其優異的吸聲和隔聲性能而備受青睞。此標準強制要求進行特定的聲學測試（例如，吸音係數、隔聲量），並制定了嚴格的驗收標準。
• 在惡劣戶外環境下的耐久性：這些部件會持續暴露於以下環境：
• 浸入水中/高濕度
• 道路用鹽、油類、燃料和化學品。
• 極端溫度波動（從零下40度到零上120度甚至更高）
• 紫外線輻射和天氣暴露
• 石材衝擊和磨損

該標準包括水/環境吸收、熱老化、耐化學性和天氣暴露等特定測試，以防止車輛在 10-15 年的使用壽命內膨脹、劣化、分層或性能喪失。

• 監管和永續性合規性：此標準確保創新低密度材料繼續滿足耐久性、安全性和 NVH 目標，同時防止可能對效率提升或客戶滿意度產生負面影響的妥協。

總而言之，如果沒有 BMW GS 93036 標準，輕量化外部 LWRT 零件雖然可以減輕重量，但可能會影響噪音舒適性、長期耐用性或安全性。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合BMWGS 93036標準的測試服務。