VW 50137 底盤和動力傳動系統成品零件用聚苯硫醚 - 材料需求

大眾汽車公司製定的《VW 50137 底盤和動力傳動系統成品零件用聚苯硫醚-材料要求》標準規定了車輛、發動機、底盤、變速箱和車身部件（無油漆塗層）對玻璃纖維增強或抗衝擊聚苯硫醚（PPS）的材料要求。

聚苯硫醚是一種具有優異耐熱、耐化學腐蝕和阻燃性能的材料。它是一種用途廣泛的硬質不透明熱塑性塑料，其應用領域包括烹飪用具、可消毒實驗室設備、吹風機烤架、廢氣再循環閥、化油器組件以及點火板等汽車零件。

聚苯硫醚的耐熱性和良好的電絕緣性能使其能夠取代金屬和一些熱固性材料，用於製造電子元件。由於燈反射器必須承受高達攝氏250度的高溫，因此它們仍然主要由熱固性材料或鑄造金屬製成。

在汽車工業中，聚苯硫醚對腐蝕性引擎廢氣、乙二醇和汽油具有有效的抵抗力，使其成為廢氣再循環閥、化油器零件、點火板和加熱系統流量控制閥的理想材料。

汽車產業需要能夠承受惡劣工作環境的高性能材料，尤其是在流體密封和墊圈設計領域。大眾汽車集團使用的一項關鍵規範是 VW 50137 標準，該標準概述了與各種汽車流體接觸的密封件和墊圈的要求。此標準確保材料在接觸引擎機油、變速箱油、燃油和冷卻液時能夠可靠地工作。

VW 50137 標準重點關注：

• 彈性體和纖維密封材料
• 流體阻力
• 長期穩定性
• 溫度和壓力變化條件下的密封完整性

其主要目的是標準化大眾引擎、變速箱和其他流體處理系統中使用的密封材料的測試和品質要求，確保相容性、耐用性和服務性能。

VW 50137 標準定義了各種測試方法和標準，包括：

• 耐化學性測試：這些測試評估暴露於各種汽車液體（例如引擎油、煞車油、燃料（包括乙醇混合物）、冷卻劑（G11、G12、G13 型）和類似液體）時的膨脹、變質和材料降解情況。
• 熱老化與穩定性：這些測試評估材料長時間暴露於高溫波動（通常為零下40攝氏度至零上150攝氏度或更高）後的性能。它們還會測量硬度、拉伸強度和伸長率等物理變化。
• 壓縮變形和恢復：這些測試測試材料在壓縮後恢復到原始形狀的能力，這對於長期密封性能至關重要。
• 滲透性和液體吸收性：這些測試確定材料吸收了多少液體以及材料是否多孔或是否失去完整性。
• 機械性質：在此背景下，評估拉伸強度、斷裂伸長率、蕭氏硬度和抗撕裂性。

VW 50137 標準涵蓋了廣泛的材料，通常包括：

• 丁腈橡膠
• 氟彈性體
• 矽橡膠
• 纖維增強墊片複合材料
• 熱塑性彈性體

合適材料的選擇取決於應用環境，例如溫度範圍、流體類型和所需的機械性能。

遵守此標準對於汽車應用來說非常重要：

• 對於為大眾集團供貨的原始設備製造商和售後墊片製造商
• 確保引擎和變速箱的可靠密封
• 防止洩漏和故障，避免造成車輛損壞、效率降低和昂貴的維修

該標準有助於最大限度地減少保固問題，並確保大眾集團（例如大眾、奧迪、西雅特、斯柯達）生產的所有車輛的一致性。

我們多年來一直透過廣泛的測試、測量、分析和評估活動為各行各業的企業提供支持，擁有一支強大的團隊，他們密切關注全球科技發展，並不斷提升自我。此外，我們還提供符合 VW 50137 標準「底盤和動力傳動系統成品零件用聚苯硫醚 - 材料要求」的測試服務。