GMW 14688 耐刮和耐磨損性能

由通用汽車全球公司 (GMW) 開發的「GMW 14688 耐刮擦性和耐磨性」標準是一項用於評估塑膠材料和零件耐刮擦性和耐磨性的測試標準。它尤其適用於對錶面外觀、耐久性和感知品質要求較高的汽車內裝和外飾塑膠零件。

本標準適用於未塗佈的內外塑膠零件，並定義了兩種不同的評估方法：

• 方法A：耐刮擦性測試：這是標準方法，可用於模製零件和樣品板。其基本原理是對塑膠表面施加可控的刮擦力，然後評估由此產生的可見損傷。典型的刮擦測試包括使用特定的刮擦工具，控制力度，並控制刮擦運動。最後，根據刮擦的可見性或表面外觀的變化來評估刮擦痕跡。

在實際汽車測試中，符合GMW 14688標準的交叉刮痕測試設備可以利用可控的負荷和刮痕路徑產生可重複的表面損傷。其關鍵原則是可重複性：兩種材料必須承受基本上相同的機械應力，才能客觀地比較它們的耐划痕性能。

• 方法 B：耐磨性：此方法評估的是耐磨性而非傳統的抗刮擦性。磨損是指表面外觀的變化，通常由相對較輕的機械接觸引起。與深層刮痕不同，磨損主要表現為光澤度、顏色、紋理或表面反射率的變化。

GMW 14688 標準將此方法定義為顯影方法，並將其限制於具有正確顏色和紋理的樣品板。這種區別至關重要，因為一種材料可能具有良好的抗深層刮痕能力，但輕微接觸仍會在表面留下明顯的痕跡。

車輛使用過程中，塑膠表面可能會被指甲、工具、衣物配件、行李、清潔用品和其他物品刮傷。即使塑膠結構完好無損，可見的刮痕或光澤變化也會顯著降低車輛的視覺品質。 GMW 14688 標準提供了一種受控的實驗室方法，用於確定塑膠表面對這類損傷的敏感性。因此，該標準可以幫助製造商解決以下問題：

• 比較不同的塑膠材質和配方。
• 在材料開發過程中評估表面耐久性。
• 為內部和外部組件選擇合適的材料。
• 建立一致的供應商品質要求。
• 減少生產設備表面可見缺陷。
• 檢查汽車塑膠的外觀品質。

GMW 14688 標準主要適用於未塗佈的塑膠零件，包括汽車內裝件和外飾件。例如：

• 儀表板
• 門飾板
• 中央控制台
• 桿套
• 手套箱組件
• 扶手
• 關鍵影格
• 裝飾塑膠組件
• 室外塑膠地板

測試實驗室也將塑膠、彈性體和箔材列入可根據 GMW 14688 標準進行評估的材料。

耐刮性和耐磨損性是不同的概念：

耐刮擦性、耐磨損性

• 主要問題：
  • 耐刮擦性：物理刮擦/損傷
  • 耐磨性：表面外觀變化。
• 典型評估：
  • 耐刮性：刮痕的可見性
  • 耐磨性：外觀/光澤變化。
• 標準情況：
  • 耐刮擦性：標準方法
  • 耐磨性：開發方法
• 範例適用範圍：
  • 耐刮擦性：模製零件和樣品板。
  • 耐磨性：顏色/紋理樣品板準確。
• 主要應用：
  • 耐刮擦性：材質/零件的耐用性。
  • 耐磨性：表面外觀耐久性。

因此，划痕和磨損不應被視為完全相同的特徵。

機械加工後，需對測試區域進行檢查，以確定可見表面變化的程度。根據所採用的工藝和材料，評估可能包括目測或儀器測量表面外觀的變化。這點對於汽車塑膠尤其重要，因為尺寸相近的兩道刮痕，會因材質的顏色、紋理、晶粒結構、光澤度和顏料的不同而產生截然不同的視覺效果。例如，在光滑的黑色部件上留下的刮痕，可能比在紋理粗糙的灰色部件上留下的類似划痕更加顯眼。

GMW 14688 標準至關重要，因為表面外觀是影響消費者對汽車品質感知的重要因素。塑膠零件可能符合尺寸和機械性能要求，但如果其表面在正常使用過程中出現可見損傷，則可能被客戶拒絕。因此，測試貫穿汽車供應鏈的各個環節：材料選擇、配方開發、零件開發、供應商資格認證、生產品質控制以及車輛耐久性。它有助於識別更耐日常磨損、從而更持久保持外觀的材料。

汽車零件可能遭遇多種表面損傷，包括：

• 引號
• 鑰匙和其他個人物品
• 組裝過程中使用的工具
• 夾子和緊固件
• 行李和貨物
• 清潔設備
• 捲動對象
• 反應組件之間的重複接觸
• 裝配和服務運營

特別是對於內部元件而言，即使一次事故不會造成嚴重損壞，反覆的輕微接觸也會逐漸導致明顯的劣化。

GMW 14688 標準對於汽車內裝而言尤其重要，因為許多零件會持續暴露在人與人接觸的環境中。例如，中控台在車輛的使用壽命內可能會被觸摸數百甚至數千次。車門面板和儀表板表面在日常上下車、清潔、裝載物品和維護過程中也會被觸摸。因此，合適的材料不僅要具備足夠的強度和尺寸穩定性，還要具有良好的外觀耐久性。

總之，GMW 14688 標準透過規定耐可見損傷的材料和表面設計，有助於提高車輛的長期外觀、感知品質、供應商能力、材料選擇和客戶滿意度。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合GMW 14688標準的測試服務。