沃爾沃VCS 1027-1449加速腐蝕試驗 - 含鹽負荷的循環大氣腐蝕試驗

沃爾沃發布的《VolvoVCS 1027-1449加速腐蝕試驗—含鹽循環大氣腐蝕試驗標準》描述了在實驗室環境下進行的加速大氣腐蝕試驗。該試驗旨在評估金屬的耐腐蝕性能，尤其是在氯離子含量較高的環境中，例如來自海洋的氯化鈉或冬季道路除冰鹽。

此方法是一種通用的大氣腐蝕試驗方法，可應用於多種材料、塗層和材料相互作用，既適用於試樣，也適用於設計零件。本試驗可用作以下目的的設計驗證方法：

• 開發和驗證新型耐腐蝕產品。
• 開發新的預處理和後處理步驟。
• 選擇材料。
• 對成品進行品質管制。

本標準包含對設備和操作規程的嚴格控制，以確保測試具有高度的重複性和再現性。此標準設計用於在各種氣候箱中運行，既可採用全自動程序，也可採用部分手動操作。日常測試程序包括以下步驟：

• 在室溫下進行 6 小時的濕潤期，期間間歇性地暴露於鹽溶液（0,5% 氯化鈉）。
• 2,5 小時的過渡階段，採用氣候控制乾燥。
• 在恆溫恆溫（50度，相對濕度70%）條件下進行15,5小時的階段。

這個過程重複五天后，在持續恆定的氣候控制（50攝氏度和70%相對濕度）下增加48小時的時間階段。

本標準方法（ACT II）與先前發布的VCS 1027-149（ACT I）標準在腐蝕的某些方面有所不同：

• 鋼材在封閉環境（如裂縫）中的腐蝕速率比油漆下腐蝕高約 50%，但在開放環境中的一般腐蝕中，腐蝕速率僅高約 10%。
• 鋅的腐蝕速率在開放腐蝕情況下大約比在鍍鋅鋼的油漆下腐蝕情況低 30%，但比在油漆下腐蝕情況高 10-30%。
• 與 VCS 1027-149 標準不同，本標準中的測試方法也適用於塗漆鋁材。
• 此方法更適合對鎂進行腐蝕測試，尤其是在雙金屬影響下（因為宏觀潤濕時間更長）。
• 本標準中的測試環境與沃爾沃測試範圍腐蝕測試程序中的鹽負荷/氣候部分具有類似的效果，並產生相應的結果。
• 由於濕循環和半乾循環的頻率較低，因此此測試在檢測鋁的點蝕和陽極氧化鋁的污漬方面效果較差。
• 奧氏體不銹鋼由於暴露溫度相對較高且經歷循環乾燥（高於臨界點蝕溫度），可能會出現嚴重的紅鏽。

Volvo VCS 1027-1449 標準在汽車產業中被廣泛用於評估暴露於富含氯化物環境（例如冬季除冰作業產生的道路鹽或海洋大氣）中的金屬、塗層、塗漆表面和組裝部件的耐腐蝕性。

本標準的主要目的是使製造商和供應商能夠透過在受控試驗艙環境中模擬實際腐蝕條件，評估材料和表面處理（例如油漆、鍍鋅或其他塗層）抵抗氯化物腐蝕的性能。它適用於各種汽車零件，包括車身面板、底盤零件、緊固件和其他金屬零件。

該測試對於供應給沃爾沃的塗層零件的品質控制尤為重要，並且通常是沃爾沃工程規範或要求標準中的一項要求。

其主要特點如下：

• 它主要關注氯化鈉含量高的環境。
• 與傳統的穩態鹽霧試驗不同，它採用循環方案來更好地模擬自然天氣循環（如乾濕和溫度變化）。
• 與之前的標準不同，它可以應用於塗漆鋁材。

沃爾沃VCS 1027-1449標準規定了在規定的測試週期內重複進行7天的循環暴露試驗（測試週期因零件的表面處理和相關沃爾沃標準中的具體要求而異）。每個循環的典型階段如下：

• 鹽霧/鹽噴霧（形成含氯化物薄膜）。
• 機構週期。
• 高濕度儲存。
• 溫度變化。
• 可控制的短促噴射，用於再生電解液膜並防止過度乾燥。

樣品在專用腐蝕試驗箱（例如，適用於此方法的試驗箱）中進行試驗。評估通常包括目視檢查，以確定腐蝕、起泡、刮傷引起的蠕動或其他劣化。

測試結果與沃爾沃測試場地腐蝕試驗中獲得的實際結果吻合良好。

沃爾沃及其供應商廣泛採用此標準對防腐蝕系統進行驗證和品質控制。測試實驗室提供符合此標準的合格評定服務。暴露時間和驗收標準在單獨的要求標準中定義（例如，針對特定塗層或零件）。設備製造商生產專門設計的測試箱，可自動運行VCS 1027-1449標準循環。

該標準在確保車輛在惡劣氣候條件下的長期耐用性和安全性方面發揮著至關重要的作用，並鞏固了沃爾沃在堅固工程方面的聲譽。

VolvoVCS 1027-1449標準是汽車產業的關鍵標準，因為它直接針對腐蝕問題。腐蝕是車輛壽命、安全性和使用者滿意度面臨的最持久威脅之一，尤其是在富含氯的環境中。該標準之所以重要，主要原因如下：

• 它能更好地模擬具有挑戰性的現實世界條件。
• 它在充滿挑戰的市場中提供了耐用性和安全性。
• 它支援品質控制和供應商驗證。
• 它增強了與現實世界的聯繫。
• 它有助於提升品牌聲譽並節省成本。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合沃爾沃VCS 1027-1449標準的測試服務。