
由跨國汽車製造商寶馬公司製定的「BMW AA P 124 視覺顏色比較和同色異譜測試」標準的主要目的是定義以下方面的標準化方法:

這種方法通常在受控的照明條件下進行,包括使用多種標準化照明器(例如用於模擬日光的 D65 照明器和用於模擬人工照明的 A 或 F11 照明器)。檢驗員從不同角度和距離對樣品進行目視評估,以檢測可能影響感知品質的細微差異或偏差。
在BMW汽車中,顏色和外觀的一致性是營造卓越品質感的關鍵。差異可能由以下原因造成:
BMW AAP 124 標準旨在確保噴漆或塗層零件(例如車身面板、保險桿、內裝表面)在車輛的整個使用壽命期間以及在全球各地的生產設施中保持外觀一致。此標準通常與 BMW 的其他腐蝕、耐化學性或耐候性測試標準一同使用。此外,該標準也經常與類似的耐久性和外觀測試標準並列,例如:
經認可的測試實驗室代表寶馬供應商使用此方法,以在零件批准和品質控制過程中驗證合規性。
通常情況下,該標準適用於以下情況:
該方法是對儀器測量(例如分光光度法)的補充,但強調在真實條件下的人類視覺感知,因為最終決定通常由訓練有素的監督員做出。
該標準與視覺評估的更廣泛的行業慣例一致(類似於 ISO 3668 或 ASTM D1729 標準中定義的視覺顏色匹配要素)。
BMW AAP 124 標準直接解決了高端汽車生產中最棘手、成本最高的品質問題之一:確保在客戶實際駕駛環境的光照條件下,各種材料和部件之間的顏色匹配。因此,該標準至關重要。
同色異譜現像是指兩種或多種表面在一種光照條件下顏色相同,但在另一種光照條件下顏色卻截然不同。這是因為不同的材料(例如車身油漆與塑膠保險桿、內裝或配件)使用不同的顏料、染料或配方,從而具有不同的光譜反射曲線。雖然它們在單一受控光源(例如工廠日光D65)下可能看起來相同,但光照條件的變化——例如鎢絲燈、路燈、螢光車庫燈或傍晚的陽光——就會顯現出顏色差異。
在汽車領域,這會導致以下結果:
現實生活中的例子包括:
如果沒有標準化的測試方法,薄的同色異譜對可能透過儀器顏色檢查(例如,在照明下進行 Delta E 測量),但在日常使用中會失敗。
僅靠儀器測量並不總是足夠。分光光度計可以提供客觀數據,但人眼觀察仍然是最終的評判標準,尤其對於BMW汽車中常見的特效顏料(金屬漆、珠光漆或多層漆)更是如此。這些顏料會根據觀察角度和光照條件的不同而呈現出複雜的外觀。 BMWAAP 124標準要求在多種標準化的光照條件下進行目視評估,以模擬真實場景(例如日光和人造光),從而發現儀器可能遺漏或低估的問題。
這項標準之所以重要,原因之一在於它對企業和品牌保護的意義:
簡而言之,BMW AAP 124 標準旨在彌合實驗室/工廠環境與駕駛員日常面臨的變幻莫測的真實世界光照條件之間的差距。這種以視覺同色異譜效應為重點的控制標準,與其他標準(例如光澤度、附著力或耐化學性)相輔相成,共同打造 BMW 客戶所追求的和諧統一的高端外觀。
多年來,憑藉我們經驗豐富的專業團隊,我們始終專注於客戶需求,提供先進的測試服務,並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下,我們也提供符合BMWAAP 124標準的測試服務。
