福特 WSS-M2P190-A 油漆性能，內裝件金屬基材

福特汽車公司（FORD）制定的「福特WSS-M2P190-A油漆性能、內飾部件金屬基材」標準描述了用於內飾的金屬和金屬塗層基材上的裝飾塗層或飾面（包括油漆、電鍍和粉末塗層）的性能要求。

該規範旨在定義裝飾塗層或飾面的性能要求，包括金屬和金屬塗層基材上的油漆、自泳、電鍍和粉末塗層，用於各種內部應用，例如座椅導軌、毛巾架、揚聲器格柵、煞車踏板和齒輪控制器。

材料規範要求用於材料的初始鑑定。所有部件也必須滿足相應的部件性能規格和子系統設計規格。

材料供應商和零件製造商必須遵守福特公司生產材料的標準要求（福特WSS-M99P1111-A）。

測試是在生產或製造過程中處理的實際組件上進行的。當這不可能時，面板可用於生產或製造目的的過程。當零件幾何形狀不允許測試時，應使用面板。測試前，面板必須經過福特材料工程部門的批准。

基材必須是冷軋鋼、熱軋鋼、鋁和鎂或依照工程文件中的規定。

應透過可接受的程序清潔待塗層的表面，例如，線清潔，以去除沖壓油、灰塵、污垢或碎片。

所有塗抹器的塗膜厚度必須足以滿足本規範的性能和外觀要求。所有測試樣品的膜厚度都應在 PSW 和實驗室報告中報告。

根據本規範準備用於調查的測試面板或測試樣品應在測試前在 72 正負 23 度的溫度下老化至少 2 小時。

修理後的零件也必須符合本規範的要求。所有使用的維修材料和工藝必須經過受影響產品工程辦公室的批准。最大膜厚度和最大修復次數在雙方同意的控制計畫中規定。

在本標準中，阻力特性規定如下：

• 內部耐腐蝕性：6級（依福特FLTM Bl 123-03和ASTM D610-01標準）。
  • 靠近人流量大的地方地板上的可見組件（立管、扶手、毛巾桿等）：最小循環數為 10。
  • 高可見度零件（頭枕桿、ISOFIX 線、執行器桿、後視鏡桿等）：最少循環次數 5。
  • 低可見度零件（不屬於前兩類的零件）（座椅、傾卸機構等）：最小循環次數2。
  • 不允許起泡、軟化、暗淡、失去黏附性或開裂的情況。
• 附著力：0級（依福特FLTM Bl 106-01標準，方法B標準）。不允許剝落或破損。
• 碎屑（SAE J400 標準，方法 C，根據方法 II 標準的碎屑計數程序）
  • 晶片數量，6級
  • 晶片尺寸，B級
  • 故障點，等級 S/T
• 防水性，4 級（福特 FLTM Bl 104-01，240 小時，ISO 105-A02/AATCC 程序 1）。從水中取出後 30 分鐘內進行黏著性測試時，所有塗料系統均不得出現膨脹、軟化、暗淡或黏著性喪失的情況。
• 耐磨性，（根據SAE J948，CS-10輪圈標準）。如果無法測試零件樣品，則應在測試面板上確定耐磨性。控制計劃應規定膜厚度。薄膜不應出現直至基材的任何磨損。
• 耐清潔劑，4 級變色（根據 Ford FLTM BN 107-01，10 次循環和 AATCC 評估程序 2 標準）。用所列的清潔劑（氨玻璃清潔劑和多用途清潔劑）浸透白色棉布
• 固化測試，3 級（根據 Ford FLTM BN107-01 和 ISO 105-A02/AATCC 評估程序 2 標準）。使用濕的粗棉布施加中等壓力，用甲苯進行 10 次雙重擦洗。
• 長時間暴露於高溫，4 級（根據 ISO 105 A-02/AATCC 評估程序 1 標準）。

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