梅賽德斯-奔馳 MBN 10494-5 油漆測試方法 - 第 5 部分：技術機械測試

根據梅賽德斯-奔馳集團制定的“梅賽德斯-奔馳 MBN 10494-5 油漆試驗方法 - 第 5 部分：技術機械試驗”標準，要測試油漆或塗層材料或類似物質以及塗漆或塗層部件，基本上需要至少兩個供應規範：

• 本 MBN 10494 標準及其測試方法經批准
• 相關油漆或塗層材料的特殊供貨規範以及塗漆或塗層部件需滿足的要求

本標準中，要求解釋如下：

• 必須遵守一切相關法律法規，確保產品安全和產品質量，符合標準要求。此外，戴姆勒集團的相關要求也適用。
• 所有材料、製程工程、零件和系統必須符合有關零件和可回收性的所有適用法律要求。
• 有關物質禁令和申報義務的相關信息，適用標準 DBL 8585 和 DBL 6714。
• 對於所有塗層材料，必須注意確保氣味盡可能低，揮發性物質含量盡可能低（例如溶劑、塑化劑）。
• 製劑和塗層材料必須按照法律規定進行標記，並提供運輸和使用所需的資訊。如果在國外使用，必須考慮適用於這些國家的法規和規則。

應依照 MBN 10494-1 標準對塗層樣品或塗佈組件進行技術機械測試。被測油漆的油漆結構、塗層厚度和乾燥條件（包括修補漆結構）在材料特定標準中有規定。

附著力測試包括：

• 手動刮痕測試：在這些測試中，使用標準中給出形狀的特殊電纜剝線器。刀背厚度至少應為 2,5 毫米。替代刀片應具有略微彎曲的切割邊緣（刮擦時接觸點相對較小）和固定的刀片背面（最小 2,5 毫米），以確保刀片在測試過程中不會彎曲。應定期檢查刀片的鋒利程度，必要時進行磨刀或更換。因此，刀片柔軟的切割刀/地毯刀或小折刀並不適用。應使用專用剝線鉗的刀片側，透過拉動刀片並施加壓力，將塗層刮到基材上。為了測試幾層之間的黏合度，應相應降低壓力。標準中給出的評估適用於粘合中的關鍵區域（多塗層飾面）或整體油漆結構中的單塗層飾面。
• 陰極電泳塗裝撕開膠帶附著力試驗：此試驗適用於陰極電泳塗裝及陰極電泳焊縫。對於多層塗料，在塗裝其他塗層之前要進行此項測試。測試時，將膠帶向下按壓，不得產生氣泡，然後突然以直角向上拉至樣品表面。然後透過視覺評估油漆分層是否可見。

多次衝擊石材破碎試驗採用的方法包括：

• 多次衝擊試驗，方法 B：基於 DIN EN ISO 20567-1 標準的方法 B。
• 多次衝擊試驗，方法 C：基於 DIN EN ISO 20567-1 標準的方法 C。
• 陰極電鍍後接縫密封膠面層塗層結構多次衝擊碎石試驗：依照DBL 6070標準進行。
• 加壓水柱測試：基於 DIN EN ISO 16925 標準。
• 橫切：基於 DIN EN ISO 2409 標準。
• 杯突測試：基於 DIN EN ISO 1520 標準。
• 使用圓柱形心軸進行心軸彎曲試驗：基於 DIN EN ISO 1519 標準的程序和評估。
• 擺錘阻尼試驗（硬度依 König 標準）：基於標準 DIN EN ISO 1522。
• 耐刮測試：
  • 洗車耐刮擦性（Amtec Kistler 測試）：基於 DIN EN ISO 20566 標準。
  • 可擦耐刮擦性（Crockmeter 測試）

我們的組織擁有一支強大的員工隊伍，密切關注世界科技領域的發展並不斷提升自己。在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，還包括根據「梅賽德斯-奔馳 MBN 10494-5 油漆測試方法 - 第 5 部分：技術機械測試」標準的測試服務。