
此程序用於確定聚合物汽車零件在其原始安裝位置和組件處的老化行為。

因此,它特別適用於表示一個或多個組件之間不同材料之間的複雜組件或相互作用。 與其使用相關的所有特性的變化,如形狀、顏色、亮度、觸覺、強度以及暴露於人造土壤輻射下不同程度的熱膨脹的結果,都比 DIN 75 202 更完整。
樣品是指在評估測試之前、期間或之後採集的一塊材料。根據暴露區域進行分類如下。
開放區域 (1) 是車輛內部(例如儀表板、後擱板),由於安裝位置的原因,此處的部件嚴重暴露。
開放空間 (2) 是車輛內部的一個組件,其中安裝位置(例如車門內襯、地毯)會暴露在該組件中。
- OUT : 最高溫度 42^C(乾燥、潮濕),最低 – 10^C,輻射強度:1.000W/m^2
– IN -1:最高溫度 80^C(乾燥、潮濕,最低 – 10^C,輻射強度:830W/m^2
– IN -2:最高溫度 65^C(乾燥,潮濕,最低 – 10^C,輻射強度:830W/m^2
注意:循環測試 (Z) 具有比長期測試 (D) 更低的溫度條件和更高的輻照強度。
循環測試(Z)週期:24小時(乾燥氣候循環;15個循環,潮濕氣候循環10個循環)=600小時
循環測試 (Z) 在室內或室外進行。
我們每個合作實驗室的房間尺寸如下。
這些房間的可用性可能因實驗室條件而異,因此請提前確認。
在我們組織進行的測試、分析、測量和評估研究中,遵守國家和國際標準以及適用的法律法規,並獲得可靠和公正的結果。 在這方面進行的眾多測試中,還有 DIN 75 220 測試服務。
