ISO 16232 道路車輛 - 流體迴路組件清潔度

國際標準化組織（ISO）發布的《ISO 16232 道路車輛-流體迴路元件清潔度》標準由同一標題下發布的多個子標準組成。即，

• 在「ISO 16232-1 第 1 部分：詞彙」標準中， 定義了用於表徵和測量道路車輛內燃機流體迴路的零件、部件、子組件和組件的顆粒污染的詞彙。本標準適用於所有可能與液體（例如油、燃料、空調冷媒、冷卻劑）、固體潤滑劑或氣體（進氣）接觸的零件。除非另有說明，本標準僅涉及顆粒清潔度。因此，它不包括外觀缺陷或液體或氣體材料的污染。該標準涵蓋了所有生產過程和環境中殘留顆粒污染物的數量和性質。
• 標準「ISO 16232-2 第 2 部分：透過搖晃去除污染物的方法」描述了透過搖晃從組件中去除污染物的原理。本標準適用於最好是空心的、適合操作員或適當的機械裝置搖動的零件。此搖晃方法可以單獨使用，也可以與 ISO 16232 系列中所述的其他萃取方法結合使用。除非另有說明，本標準僅涉及顆粒污染。因此，它不包括外觀缺陷或液體或氣體材料的污染。它涵蓋了來自製造過程和環境的殘留顆粒的數量和性質。原則上，透過已知體積的測試液體部分填充組件，關閉其開口，然後搖晃以從受控表面移除顆粒並將其懸浮在提取液中以供後續分析，從而去除污染物。
• 標準「ISO 16232-3 第 3 部分：透過壓力清洗去除污染物的方法」描述了透過壓力沖洗從組件中去除污染物的原理。本標準優先適用於被檢查表面可透過測試液體噴射到達的零件。此方法可以單獨使用，也可以與 ISO 16232 系列中所述的其他萃取方法結合使用。除非另有說明，本標準僅涉及顆粒污染。因此，它不包括外觀缺陷或液體或氣體材料的污染。它涵蓋了來自製造過程和環境的殘留顆粒的數量和性質。原則上，透過使用測試液體噴射進行壓力清洗，從組件的受控表面去除污染物，去除顆粒以供後續分析。
• 標準「ISO 16232-4 第 4 部分：透過超音波技術去除污染物的方法」描述了透過浸入超音波槽或透過超音波發生器直接施加超音波振動來去除組件中污染物的原理。此標準優先適用於必須檢查內部和外部表面的各種幾何形狀的中小型部件（例如接頭密封件、齒輪）。它也可以應用於需要分組分析的小部件。此方法可以單獨使用，也可以與 ISO 16232 系列中所述的其他萃取方法結合使用。此方法是否適用於複雜幾何形狀（例如小孔或間隙較小的大腔）需根據具體情況決定。根據組件的形狀，該方法也可用於包含多層組件的群組，只要不存在從表面去除污染物並隨後轉移到測試液體的障礙物。大量小型緊湊部件在單層內被清洗。除非另有說明，本標準僅涉及顆粒污染。因此，它不包括外觀缺陷或液體或氣體物質的污染。它涵蓋了來自製造過程和環境的殘留顆粒的數量和性質。原則上，透過超音波可以去除組件表面的污染物。清潔效果是由空化作用引起的，空化作用會產生微氣泡，這些微氣泡在顆粒附近爆破，然後被排出並轉移到萃取液中以供後續分析。對於活性成分，透過液體可以將顆粒從該成分的整個受控表面去除。功率密度、工作時間和環境、組件相對於超音波源的位置和方向以及組件的材料等多個操作參數都會影響提取效率。
• 標準「ISO 16232-5 第 5 部分：功能測試台上去除污染物的方法」描述了透過在實驗室功能測試台上進行測試去除污染物的原理，其中測試流體在壓力或真空下流動。本標準適用於液體可輕鬆流過的主動和被動元件。除非另有說明，本標準僅涉及顆粒污染。因此，它不包括外觀缺陷或液體或氣體材料的污染。它涵蓋了來自製造過程和環境的殘留顆粒的數量和性質。原則上，組件應安裝在經過驗證的測試台上，以模擬組件的功能操作。在已知條件下液體的移動將污染物從受控表面分離出來，並將其轉移到測試液體中以供後續分析。測試液體的移動由壓力或真空提供。對於主動組件，根據功能原理，該組件由外部設備或流動流體驅動。
• 標準「ISO 16232-6 第6部分：透過重量分析測定顆粒品質」的目的是透過重量分析來確定顆粒污染物的品質。透過過濾將污染物從萃取液中分離出來。本標準適用於與液體接觸的汽車零件。除非另有說明，本標準僅涉及顆粒清潔度。因此，它不包括外觀缺陷或液體或氣體材料的污染。它涵蓋了來自製造過程和環境的殘留顆粒污染物的數量。原則上，根據 ISO 16232-2、ISO 16232-3、ISO 16232-4 或 ISO 16232-5 標準，用於從組件中去除顆粒污染物的萃取液總量在真空或壓力下通過一個或多個膜過濾器進行過濾。過濾器的數量取決於去除的污染物的品質。測試前後膜過濾器中的品質差異用於確定組件中的污染物品質。
• 標準「ISO 16232-7 第 7 部分：透過顯微分析進行顆粒大小測定和計數」描述了使用光學顯微鏡或掃描電子顯微鏡確定從組件中去除並沉積在膜過濾器表面的污染物顆粒的大小和數量的方法。此測量的結果就是薄膜過濾器上的粒徑分佈。對整個薄膜過濾器表面進行徹底的分析至關重要，因為單一或幾個關鍵顆粒的存在可能會損害零件和組件的功能。如果有合適的設備，這些分析可以手動或使用影像分析技術自動執行。手動完成表面計數是一項困難且繁瑣的任務，容易出現錯誤。因此，如果按照這裡描述的方式正確準備薄膜過濾器，建議使用自動計數系統。計數和尺寸測定結果取決於許多參數，例如顯微鏡的類型和型號、放大倍率、照明以及所使用的其他設定。原則 如 ISO 16232-2、ISO 16232-3、ISO 16232-4 和 ISO 16232-5 標準所述，用於從測試化合物中去除顆粒的全部萃取液都透過薄膜過濾器進行過濾，然後使用顯微鏡技術對分離的顆粒進行計數和尺寸測定。粒子的最長尺寸用於確定粒子大小。
• 在標準「ISO 16232-8 第 8 部分：透過微觀分析確定顆粒性質」中，能量色散 X 射線光譜法和 掃描式電子顯微鏡 一種透過確定污染物顆粒的元素化學組成來確定污染物顆粒性質的方法，使用污染物顆粒的組合從汽車零件或零件中去除並沉積在薄膜過濾器的表面上。除了 ISO 16232-7 標準中所述的顆粒數量和大小之外，該測量還可以提供所分析顆粒的元素組成。這些資訊可用於將粒子分類為可能的材料組。此方法無法確定有機物質的性質。如果有適當的設備，分析可以手動或全自動進行。原則上，用於從測試組件中去除顆粒的提取液的整個體積都經過過濾，並且根據標準 16232-7 使用掃描電子顯微鏡對分離的顆粒進行計數和尺寸測量。
• 標準「ISO 16232-9 第 9 部分：透過自動熄滅式粒子計數器進行粒子大小測定和計數」中描述的方法定義了使用標準 ISO 16232-3、ISO 16232-4 和 ISO 16232-5 中描述的技術，使用自動確定熄滅式粒子數量器設備從汽車計數器中提取器的版本中提取器中所描述的顆粒。此方法僅適用於整個萃取液體積的分析。由於所使用的校準方法，此技術可測量的顆粒尺寸範圍限制為 u 70 µm(c)。然而，只要校準被接受並包含在檢驗文件中，就可以擴展到其他尺寸。此技術僅適用於測量透明單相液體中的顆粒。原則上，提取的樣品會透過自動光猝滅粒子計數器的檢測體積，其中粒子的大小和計數是根據具有定義屬性的粒子的設備校準而確定的。所獲得的主要結果是分析樣品中存在的污染物的定量粒徑分佈（差異分佈或累積分佈）。分析程序包括以下基本步驟：清潔分析設備、調節萃取液、分析萃取液以及隨後分析沖洗液並表達結果。
• 標準「ISO 16232-10 第10部分：結果表達」定義了機動車流體迴路部件顆粒清潔度測量結果的表達和呈現規則和格式。此外，還定義了清潔度編碼系統以簡化顆粒污染資料的報告和傳輸。該標準還定義了用於指定清潔度要求的規則，但不涉及流體顆粒清潔度的表達。

原則上，按照 ISO 16232 系列標準中所述的萃取和分析方法之一，對萃取液整個體積中測量的顆粒污染進行如下測量：

• 每個組件
• 零件的潤濕表面與 1 000 cm2 的參考表面
• 組件潤濕體積與參考體積 100 cm3 的比例

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