RNES-B-00161 材質與零件氣味規範

雷諾日產工程標準「RNES-B-00161 材料和零件氣味規範」採用「RNES-B-00096 材料和零件氣味測試方法」標準，對材料和零件的氣味進行了規範。此標準適用於乘用車（包括廂型車和SUV）中使用的所有材料和零件，並適用於所有地區。

就本標準而言，適用以下術語和定義：

• 氣味：由建築產品或材料、汽車零件或車輛內部散發的化學化合物所引起的氣味。
• 氣味小組：由至少 5 名受過訓練的人員組成，對建築產品或材料、汽車零件或車輛內部散發的氣味進行感官評估。
• 小組組長：主要職責包括管理小組活動以及招募、訓練和監督評估人員的人員。
• 評審：香水評估小組的成員。
• 全球強度：由訓練有素的專家組成員評估的樣品氣味強度。
• Polaris：指用來定義氣味的一種或多種參考分子。

對於材料和零件，球形密度值必須小於或等於 2,5。對於材料和零件，極形密度值必須符合以下規定：

• 對於極性幹擾性極強的物質，其密度應小於或等於 2,0。極性幹擾性極強的物質包括：胺、硫、陳腐物、溶劑、汽油/苯乙烯。
• 對於其他極點，密度必須小於或等於 2,5。

為了打造卓越的汽車內飾，讓每個感官細節都至關重要，製造商長期以來一直優先考慮超越性能和安全標準的舒適性。 RNES-B-00161 標準正是其中一項傑出的標準，它定義了材料和零件的氣味規範。這項技術標準制定了汽車零件中可接受氣味水平的標準，確保車廂內氣味宜人而非令人反感。 RNES-B-00161 標準一直是綠色採購指南的重要組成部分，體現了車內空氣品質管理整體化的趨勢。

新車的味道其實是一把雙刃劍：對某些人來說，它喚起懷舊之情；但對其他人來說，它卻可能帶來健康隱患，因為塑膠、黏合劑、紡織品和皮革會釋放揮發性有機化合物（VOCs）。這些揮發性有機化合物的排放量在購車後的最初幾個月達到高峰，高溫、潮濕和材料老化會加劇這個問題。對雷諾和日產來說，解決異味問題並非可選項，而是競爭中的差異化優勢，這源自於消費者對室內空氣品質日益增長的關注。

全球法規，例如歐盟的REACH指令和美國環保署（EPA）的指導方針，提高了採取積極措施的必要性。在聯盟內部，氣味控制已融入供應和測試流程，構成品質保證的關鍵環節。合規性不足可能導致產品召回、客戶不滿和環境調查，因此，RNES-B-00161等標準對於供應商合規和品牌誠信至關重要。

本標準為汽車內裝氣味可接受性設定了定量和定性目標。它與「NES M0160 內飾部件氣味測試方法」標準等效，並通過不僅關注測試方法，而且關注最終結果，對更廣泛的 RNES 框架進行了補充。

該標準的關鍵組成部分包括：

• 氣味等級：材質的氣味等級分為 1 至 6 級，1 級表示無異味，6 級表示氣味強烈難聞。大多數內裝部件的氣味等級應為 3 級或更低，座椅和儀表板等高頻接觸區域的氣味等級應更為嚴格（例如 2,5 級）。
• 適用範圍：涵蓋多種部件，包括內裝、地毯、頂棚、儀表板和黏合劑。不包括外部或引擎室部件，除非這些部件會導致車廂漏水。
• 合格/不合格標準：規範要求任何氣味描述符（例如，化學味、霉味）不得超過規定的閾值，從而確保氣味中性且令人愉悅。

RNES-B-00161 標準對供應商而言沒有商量的餘地，不遵守該標準將觸發 Alliance Nissan 產品品質程序下的審核。

符合 RNES-B-00161 標準要求從原材料採購到最終組裝的整個供應鏈實現無縫銜接。該流程通常包括：

• 設計階段整合：工程師在製定零件規格時參考雷諾日產設計標準，確保材料選擇符合這些標準。
• 測試程序：RNES-B-00096 標準規定了氣味測試方法（例如，65℃下的熱老化樣品），而 RNES-B-00161 標準定義了驗收標準。測試結果根據 RNES-B-00043 標準透過國際材料資料系統提交。
• 報告和驗證：供應商需申報氣味數據以及揮發性有機化合物 (VOC) 排放量（RNES-B-20116）和限制物質含量（NES M0297）。日產的綠色採購指南要求每年進行審核。

RNES-B-00161 標準不能單獨發揮作用；它是氣味管理生態系統的一部分，其中包括新興的 VOC 標準，例如「NES M0297 氣味使用限制」和用於微尺度排放測試的 RNES-B-20116。

總而言之，RNES-B-00161 標準充分展現了技術規格如何改善日常駕駛體驗並最大限度地減少潛在的不便。此標準旨在保障駕駛者的健康、永續性和滿意度。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的檢測服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也根據「RNES-B-00161 材料和零件氣味規範」標準，為企業提供檢測服務。