福特 WSS-M1P83-E2 裝飾鍍鉻零件性能需求 - ABS 或 PC/ABS 基材 - 一般戶外使用

福特汽車公司（FORD）制定的《FORD WSS-M1P83-E2裝飾鍍鉻件性能要求-ABS或PC/ABS基材-一般戶外使用》標準中，戶外應用的銅、鎳、鉻電鍍丙烯腈的性能要求描述了丁二烯苯乙烯(ABS) 和聚碳酸酯/丙烯腈丁二烯苯乙烯共混物(PC/ABS) 零件。

本標準旨在與「FORD WSS-M99P1111-A 製造材料標準要求」標準結合使用。

當規範最初發佈時，外部應用需要裝飾性鍍鉻飾面，包括但不限於格柵、門把手、徽章、拱形飾條和鏡蓋。

根據福特設計規則 OR-010812-0001，鍍鉻層上不得塗任何塗層（油漆、墨水或類似物質）。

必須滿足為此規範制定的所有要求，以實現可接受的現場耐久性。除其他要求外，沒有其他要求可以保證令人滿意的性能。任何與本規範要求的偏差都可能受到附加性能要求的影響。

設計驗證、材料顏色耐久性/相容性認證和製程驗證測試應根據標準中提供的表格進行。只要滿足材料色牢度/匹配認證核准表中的零件數量，就可以提交設計驗證或製程驗證測試的零件，而不是單獨的測試零件。

過程控制的例行測試應根據表格或特殊功能溝通和協議表中的規定進行。由於零件幾何形狀或製造問題，福特汽車公司可自行決定更改所需樣品的數量和頻率。

塗層零件必須沒有表面缺陷，並符合福特定義的顏色要求。

用於外部塗層應用並按照本規範進行測試的材料基材必須根據 WSS-M4D836-B1（針對 ABS）和 WSS-M4D813-B1（針對 PC/ABS）標準之一的批准來源清單進行認證。

使用 ABS 或 PC/ABS 的決定以特定零件的全球材料策略和所有適用的福特設計指南為指導，包括標準配件中列出的指南。

零件幾何形狀必須適合根據所有適用的福特設計規則（包括標準附錄中列出的規則）進行塗層。禁止在塗層應用中使用再研磨或回收材料作為基材。

零件必須光滑且無流線、熔合線、可見孔隙、裂痕、凹痕或其他可能影響零件外觀或性能的成型缺陷。模製基材也必須沒有任何可能影響電鍍附著力、尺寸穩定性或外觀的殘餘應力。應進行模流分析，以最大程度地減少模製基材中的殘餘應力。

分型線、毛邊和其他成型特徵會影響零件的耐用性，應盡量減少。電鍍前分型線的任何返工必須在用於製造過程之前提交給福特公司。

設計驗證測試應在製造過程涵蓋的具有幾何代表性的零件上完成。生產驗證測試應在實際生產的零件上進行。如果零件尺寸決定測試限製或其他排除情況，則更換零件或板需要獲得福特批准。

除非工程圖另有規定，零件的所有可見表面，包括組裝後可見的最終外緣，均應符合本標準的所有要求。

在為各行業企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專家人員和先進的技術設備，建立了以下標準：「FORD WSS-M1P83-E2 裝飾鍍鉻零件性能要求- ABS 或PC/ABS 子它還提供“層- 一般戶外使用”標準中定義的測試服務。