由福特汽車公司 (FORD) 開發的 FORD FLTM BI 104-04 標準描述了一種用於測量電鍍和麵漆薄膜對磷化鋼板的相對附著力的測試方法。 在浸入溫水中之前和之後檢查附著力。
粘附功和內聚力（分子吸引力）功是隨著液體潤濕固體表面而出現的概念。 確定粘附功的最典型方法是通過接觸角和表面張力測量。 可以使用光學張力計進行測量。 在兩種不同材料粘合在一起的任何應用中，粘合力都很重要。 良好的粘附性需要潤濕性，並且由於這種接觸角，表面自由能測量通常用於在粘合之前評估表面。
粘附是兩個不同階段之間的吸引力。 由於這些不同機制的組合而發生粘附。
粘合劑失效是最常見的失效機制類型之一。 在那裡，兩種不同的材料彼此分離。 油漆和基材之間，或用粘合劑粘合在一起的兩種基材之一之間可能會發生失效。 粘合劑降解發生在粘合劑本身或塗層內部。 基板故障與鍵合過程本身無關，因為基板存在問題。
在黏合過程中，潤濕性是指黏合劑與基材緊密接觸並鋪展的難易程度。多種力（離子力、靜電力、極性力）共同作用，促進黏合劑與基材之間的良好黏合。良好的潤濕性能夠擴大接觸面積，使這些力量能有效發揮作用。因此，良好的潤濕性對於形成良好的黏接至關重要。基材的潤濕程度取決於基材和黏合劑的表面張力或臨界表面能。通常，為了獲得良好的潤濕性，基材的臨界表面能應高於黏合劑的臨界表面能。
我們的組織還提供福特 FLTM BI 104-04 標準範圍內的附著力/浸入測試服務，其訓練有素的專家員工和先進的技術設備，在它為各個行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中.
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