VW PV 3.3.3 油漆和清漆 - 透明塗層耐刮測試

大眾汽車公司製定的「VW PV 3.3.3 油漆和清漆 - 透明塗層耐刮擦性測試」標準描述了一種使用實驗室洗車設備測試透明塗層、面漆和塑膠表面耐洗車性的方法。該標準還包含根據 DIN EN ISO 20566 進行耐刮擦性測試時必須遵守的附加規範。與 DIN EN ISO 20566 不同，此標準中的測試僅測量並記錄光澤度的變化。

此測試使用實驗室洗車設備，按照標準「DIN EN ISO 20566 油漆和清漆 - 使用實驗室規模洗車液測定塗層系統的耐刮性」進行。需要注意的是，此方法不能用於任何最終確定的測定，因為刷子的使用年限對刮痕效果和結果有決定性的影響。它只能用於報告與同時測試的參考值進行比較的結果。此外，必須遵守以下與 DIN EN ISO 20566 不同的規範。本標準中的規範可能有偏差，並會根據具體任務的需要進行更改。

• 洗滌懸浮液（DIN EN ISO 20566 標準洗滌懸浮液的一部分）：洗滌懸浮液，每公升 d₅₀ = 1,5 克石英粉，平均粒徑為 19 μm。水溫應在 18°C 至 28°C 之間。例如，恆溫 25°C 可提供更好的重現性。如果無法進行儀器比對，可以使用自來水代替去離子水。
• 測試板（DIN EN ISO 20566 的測試板部分）：除非另有約定，測試板和參考板必須由尺寸為 100 mm x 100 mm x 0,8 mm 的鋼板或鋁板製成，並採用原廠漆面。建議使用純黑色。樣品必須依照技術供貨規範 TL 211 或 TL 218 進行預處理。或者，也可在 22°C ± 2°C 的室溫下預處理 2 天。測試塑膠零件時，也可以使用塑膠支撐作為基材。如果幾何形狀可行，可以使用從成品零件上切割下來的零件。測試模壓彩色塑膠時也是如此。只有在純色下才能可靠地測定光澤度。測試板可向買方訂購。
• 測試程序和評估（DIN EN ISO 20566 標準的程序和評估部分）：
  • 對於高光澤材料：測試前，根據 DIN EN ISO 2813 記錄 20 度下的初始光澤特性。聲明垂直於預期刮痕方向測量的至少 5 個測量值的平均值。
  • 對於霧面和半光材料：測試前，應按以下測量角度測定初始光澤度：中光澤表面採用 60° 工具幾何形狀，霧面表面採用 85° 工具幾何形狀。根據 DIN EN ISO 2813 標準，針對每個光澤區域分別確定所需工具幾何形狀。

在沒有板材測試板的情況下進行10次衝擊試驗。然後，對每塊板材測試板進行10次衝擊。施加負荷後，用冷的去離子水沖洗板材測試板，以去除任何石英粉塵殘留。然後用不刮傷的紙巾擦拭或用壓縮空氣吹乾板材測試板，再用沾有礦物油精的超細纖維布擦拭，以去除刷塗過程中產生的磨損。根據DIN EN ISO 2813標準，在垂直於刮擦方向20度的條件下，在2小時內測量殘餘光澤度。取均勻區域內五次測量的平均值。

每個樣品至少應分別測試兩塊試片。為了評估回流性能，樣品需在 60°C 下老化 2 小時。待試片冷卻至室溫後，再次測量殘餘光澤度。

• 測試報告（DIN EN ISO 20566標準的測試報告部分）：為了考慮到刷子的磨損，除了裝載和回流後的光澤度和殘餘光澤度值外，還必須在測試報告中說明參考片測試板的最終和原始測量數據。
• 清洗設備監控（DIN EN ISO 20566 標準關於清洗設備驗證和校準的附錄）：每次測試時，必須同時載入參考測試板，以監控清洗刷。參考測試板必須隨時放置在清洗台上的相同位置。加載 50 小時後必須更換清洗刷。必須記錄同時測試的參考測試板的光澤度曲線，以評估結果的一致性並排除任何影響因素。任何偏差都必須記錄在測試報告中。

簡而言之，大眾汽車 PV 3.3.3 標準概述了評估汽車透明塗層耐刮擦性的程序，特別關注自動洗車造成的損傷。此標準對於確保車輛漆面在實際條件下的耐久性和美觀性至關重要。對於致力於滿足品質標準的製造商和供應商而言，遵守該標準至關重要。它確保車輛外表面即使在反覆暴露於自動洗車後也能保持其外觀。遵守此標準通常是大眾汽車供應鏈中零件供應商的先決條件。

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