保時捷 PPV 4017 表面保護 - 腐蝕測試 - 改進的氣候變遷測試

由大眾汽車旗下的德國汽車製造商保時捷制定的「保時捷 PPV 4017表面保護 - 腐蝕測試 - 改進的氣候變遷測試」標準旨在透過進行改進的氣候變遷測試來確定材料在生產過程中的耐腐蝕性，從而確保材料的表面保護。

防腐蝕是指透過陰極保護、施加保護塗層或在結構中使用不銹鋼材料來減少或防止材料腐蝕的方法。

防腐對於車輛的結構、外觀和長期完整性至關重要。為了使其具有耐腐蝕性，車身部件內部、車身底部和引擎都採用了特殊處理。

防腐蝕保護可抵禦鹽、污垢、灰塵和濕氣等腐蝕環境，並克服替代技術帶來的一些限制，例如低表面處理要求、出色的滲透能力、抗斷裂和自癒性能。

腐蝕並不總是清晰可見。然而，僅僅因為不可見並不意味著沒有腐蝕。汽車工業中的腐蝕對於解決汽車工業中的生鏽問題具有重要意義。儘管車身外部表面塗漆和塗層良好，但車身各處仍會受到巨大的腐蝕應力，特別是車身腔體、車身底部、鉸鍊和發動機室等經常暴露在冷凝水、雨水、泥漿、雪、鹽等環境中的區域。無論原始油漆層多麼堅固，都無法自行保護這些區域免受腐蝕，需要額外的塗層。由於車輛零件的幾何形狀複雜，保護車輛內部金屬零件免受生鏽和腐蝕是一項挑戰。

影響汽車的不同類型的腐蝕需要進行各種測試。當車輛的任何金屬表面與含有水分的空氣接觸時，就會發生大氣腐蝕。在非零濕度條件下積聚的一層薄薄的水膜足以導致鋼表面逐漸腐爛。薄膜的厚度取決於環境溫度和壓力、相對濕度和鹽的存在等因素。

縫隙腐蝕是指在密封件、法蘭和充滿沉積物的空腔等密閉空間內發生的電化學過程。這種腐蝕是由於存在停滯溶液或電解質而導致的局部侵蝕。

當兩種不同的金屬發生電氣接觸時就會發生電化學腐蝕。一種金屬可能比另一種金屬腐蝕得更厲害。用於組裝零件的螺帽和螺栓的腐蝕就是一個例子。

點蝕是局部腐蝕的另一種形式，類似於縫隙腐蝕。它通常發生在鈍化材料中，其中保護金屬的鈍化氧化膜由於化學或機械侵蝕而破裂。鹽水中的氯對於分解這種鈍化氧化膜非常有效。

環境（氣候）條件對腐蝕起著至關重要的作用，但腐蝕的成因也可能涉及製造過程。塗層服務包括粉末塗層、乾膜潤滑、鋅鎳塗層、孔隙密封、鍍鋅和電解鍍鎳。應用領域包括引擎缸體和缸蓋、空調部件、動力轉向和煞車管路、燃油管路和燃油輸送系統以及煞車卡鉗。除了防腐蝕性能外，塗層還提供耐磨性、抗摩擦性、抗磨損性，必要時還可提供電絕緣性，並具有耐熱性和耐硫腐蝕性。先進的實驗室採用氣候測試方法提前檢測所有這些問題。

我們的組織擁有一支強大的員工隊伍，密切關注世界科技領域的發展並不斷提升自己。在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，還包括符合「保時捷 PPV 4017 表面保護 - 腐蝕測試 - 改進的氣候變遷測試」標準的測試服務。