Fiat 50405-02 發泡聚氨酯拉伸和壓縮性能的測定

由菲亞特汽車公司製定的「Fiat 50405-02 膨脹聚氨酯拉伸和壓縮性能的測定」標準，描述了測定發泡塑膠材料拉伸和壓縮性能的程序和設備，除非特定規範另有規定。

發泡聚氨酯是一種用途廣泛的材料，主要用於隔熱和隔音。這種聚合物因其絕緣能力而受到重視，但其應用因所用變體的特定性質而異。

這種材料具有極佳的隔熱性能。由於其導熱性低，硬質發泡聚氨酯是汽車工業應用中減少熱量損失的最有效材料之一。與其他絕緣材料相比，此特性可提供更薄的層，從而提供更高的性能。

同時，這種材質還是一種強效的隔音材料。柔性發泡聚氨酯特別適用於隔音，可降低空氣傳播的噪音和撞擊噪音，尤其是在開孔結構中。

它還重量輕且機械耐用。這種材料非常輕，易於安裝，適用於汽車和航空航天等重量是關鍵因素的應用。同時，它具有良好的機械強度。

最後，由於其封閉的細胞結構，硬質發泡聚氨酯具有強烈的耐濕氣和耐化學性。此特性使其適用於暴露在惡劣環境條件下的管道、儲罐和其他基礎設施的絕緣。

此外，聚氨酯泡棉通常用作安全氣囊內的附加材料，因為它在受到撞擊時會膨脹，提供額外的緩衝和支撐，以保護乘員免受傷害。密封門窗周圍的縫隙對於保持車輛內部的完整性非常重要。

在拉伸強度和斷裂伸長率試驗中，使用模具從待檢查部件上切下至少 5 根試管，其形狀和尺寸符合標準中所示的要求。必要時，應在圖面上標明取樣位置。尺寸以毫米為單位。在試件上標記一條 25 毫米的有效線，以確定斷裂伸長量，試體表面不得有皮革。進行測試時，將試管放置在測力計的夾具之間，並以 500 毫米/分鐘±25 毫米/分鐘的進給速度拉動。

斷裂負荷和斷裂伸長率是根據標準中給出的公式計算，並取五次測定的算術平均值。將測定值記錄在標準附件給出的「性質表」中，並與預測值進行比較。

在抗壓強度測試中，從被檢查的樣本中取出100個尺寸為100毫米x50毫米x5毫米的平行六面體試管，並移除其中無細胞的外膜。試驗時，平面支撐固定於測力計支撐面。平壓板施加於測力計的移動板上。將試管放置在平坦的支架上。 X-Y記錄器應用於測力計。測力計以 50 毫米/分鐘的進給速度運行，直到試件被壓縮至其厚度的 50%，然後以相同的速度釋放負載。從記錄器中偵測出磁滯曲線，並記錄在附帶的「特性表」中。使用相同方法在至少 5 個試管中重複測量，並且滯後曲線始終記錄在「特性表」中。試驗結束後24小時，測定並記錄試件的厚度值。只要預先使用恆溫箱在規定溫度下對試管進行至少 2 小時的調節，也可以在室溫以外的溫度（冷熱）下進行測量。產生的圖表將具有圖中所示類型的趨勢。

在評估結果時，

• 50%應變時的壓縮硬度：從「性能表」所示的每條曲線確定變形達到50%時所達到的負載。計算算術平均值。將計算值與預測值進行比較並記錄。
• 壓縮滯後：使用標準中給出的公式計算每個偵測到的曲線的壓縮滯後。計算算術平均值。將計算值與預測值進行比較並記錄。
• 剩餘變形：抗壓強度試驗後24小時測定並記錄的試體厚度的5個值的算術平均值。將計算值與預測值進行比較並記錄。

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