由通用汽車歐洲公司 (GME) 開發的「GME 60255 彈性體耐流體和油類性能」標準是一項材料測試標準，規定了一種評估彈性體材料耐流體和油脂性能的方法。此標準適用於廣泛應用於汽車領域的各種彈性體，包括天然橡膠和合成橡膠化合物，例如墊片、密封件、O 形環、軟管、隔膜和減振器。由於這些零件在其使用壽命期間經常接觸汽車油液，因此驗證其化學相容性對於確保其長期耐久性和可靠性至關重要。
本標準描述了彈性體在接觸特定試驗液或潤滑脂後，其物理和機械性能變化的測量程序。該標準後來被指定為“不適用於新設計”，並被ISO 1817標準取代，用於通用汽車未來的全球項目，但仍可作為舊款車型項目的參考。
GME 60255 標準的主要目標是確定與液體和潤滑脂接觸如何影響彈性體材料的性能。接觸汽車液體可能導致：
該標準使工程師能夠量化這些影響，並確定某種材料是否適合其預期的汽車應用。
GME 60255 標準適用於汽車系統中使用的彈性體材料，這些材料可能會接觸到以下物質：
本標準可用於以下情況：
這種測試方法是將材料浸入特定液體或油脂前後的性能進行比較。通常，測試過程遵循以下步驟：
這些變化表明彈性體與測試流體相容。
GME 60255 標準認可液體可能影響彈性體的各種材料降解機制：
暴露後，可以測量多種特徵，包括以下特徵：
本標準參考了其他GME標準進行特定測量，包括：
典型的測試條件取決於預期用途和液體類型，但通常包括：
根據材料適用性要求，暴露時間可能從幾小時到幾天不等。
GME 60255 標準通常用於評估以下材料：
每項應用都需要與車輛運行過程中遇到的特定液體相容。
彈性體降解可能導致以下汽車可靠性問題：
GME 60255 標準透過在生產前對材料進行鑑定，有助於降低這些風險並確保組件的長期性能。該標準具有以下主要優勢：
從歷史上看，GME 60255 標準是專門為通用汽車歐洲公司開發的。隨著時間的推移，通用汽車採用了國際統一的測試程序，「ISO 1817 硫化橡膠或熱塑性橡膠——液體影響的測定」標準成為新車開發的首選全球標準。因此，最新版本的 GME 60255 已被 ISO 1817 取代，用於未來的全球項目，但仍適用於一些較早的項目。
雖然這些測試原理最初是為汽車工程開發的，但類似的測試原理對汽車行業以外的其他行業也同樣適用。例如：
總之，GME 60255 標準建立了一套評估彈性體材料耐汽車潤滑油和潤滑脂性能的標準化程序。透過測量材料在受控流體暴露後尺寸、硬度、拉伸性能和其他特性的變化，該標準使工程師能夠選擇在車輛整個使用壽命期間保持可靠性能的材料。雖然通用汽車的全球新專案目前採用 ISO 1817 標準，但 GME 60255 標準仍然是一項重要的傳統規範，有助於理解以往的材料認證要求並支援目前的車輛平台。
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