VW TL 52361 芳綸增強冷卻液軟管 - 材質與功能需求

大眾汽車公司製定的標準「VW TL 52361 芳綸增強冷卻劑軟管 - 材料和功能要求」描述了用於冷卻劑迴路軟管的彈性體化合物的要求。這些軟管適用於冷卻系統中的溫度（負 40 度至正 150 度，短暫可達 160 度）。此軟管還可配備內層，以防止電化學腐蝕。

本標準的一般要求如下：

軟管的內表面必須完美無缺，沒有任何不規則之處。整個結構必須沒有橡膠中的氣泡或碎片以及織物缺陷等缺陷。軟管應無污漬、漂白區域、晶體沉積物和灰色碎片。即使在與介質接觸後，各層也必須正確黏合。軟管必須不含分離物質和異物，例如橡膠顆粒和織物纖維。

根據圖紙，工作壓力範圍應為0 bar至2,4 bar正壓。

軟管內層厚度應為總壁厚的60%～70%。它必須具有堅固的結構和外層。

內層材料和外層材料可選用EPDM（合成橡膠）或交聯EPM（乙烯丙烯共聚物）（根據標準“ISO 1629橡膠和輪胎-命名法”）。增強材質必須是芳綸（針織物）。

有關材料性能的要求包含在標準給出的表格中，如下：

熱重分析（依據PV 3927標準）
密度（根據 ISO 1183-1 標準）
熱解氣相層析/質譜（依據PV 3935標準
鋅含量（根據碎裂法（硫酸/硝酸）測定，使用原子吸收光譜法或電感耦合等離子體測定鋅濃度（分析）
硬度（依 ISO 48-4 標準，收到時，160 度熱老化 96 小時後，160 度冷卻液老化 96 小時後，23 度正負 2 度柴油老化 46 小時後）
拉伸強度（根據 DIN 53504 標準，收到時，160 度熱老化 96 小時後，160 度冷卻液中老化 96 小時後，23 度正負 2 度柴油中老化 46 小時後）
撕裂伸長率（根據 DIN 53504 標準，收到時，160 度熱老化 96 小時後，160 度冷卻液中老化 96 小時後，23 度正負 2 度柴油中老化 46 小時後),
張力值（53504% 伸長率時，依 DIN 100 標準。
重量變化（在160度冷卻液中老化96小時後，在23度正負2度柴油中老化46小時後）
殘留物測定（依據PV 3339標準，在冷卻液中160度老化96小時後）
抗撕裂擴展性（依DIN ISO 34-1標準方法A，160度熱老化96小時後，160度冷卻液中老化96小時後）
體積電阻（依 DIN EN 62631-3-1 標準）
內層電化學阻抗（僅適用於TL 52361電解電容器）（目前設計冷卻液/水比50:50，電壓10V，時間10天，溫度100度）。

標準中提供的表格包含對成品零件性能的要求，如下：

氣味（不應有令人反感的固有氣味）
耐臭氧性符合 VW 2.8.1 標準（無裂痕）
寒冷天氣彎曲測試行為（根據VDA 675-254標準，-40度22小時）（必須有彈性，無裂縫或斷裂）
塑性變形符合PV 3307標準（樣品在老化過程中不應在滑枕邊緣周圍區域撕裂，在160度熱老化22小時後不應超過75%）
根據標準 DIN 53530，每毫米樣品寬度的黏合強度（圖中所示的最低峰值力必須滿足此要求）（收到時至少為 2,5）在實力上，在 160 度的冷卻液中老化 96 小時後，強度必須至少為 2；在 23 度正/負 2 度的柴油中老化 46 小時後，強度必須至少為 0,5）

為了製備樣品，使用條刀分離機將冷卻劑軟管的外層和內層分開。

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