雷諾 32-05-163 完全裝飾的前排座椅 - 標準功能說明

法國雷諾汽車公司製定的標準「雷諾32-05-163全裝飾前排座椅-標準功能定義」定義了安裝在車輛上的全裝飾前排座椅的功能特徵。對於與車架相關的細節，適用標準 RNDS-C-20165：完全修剪的座椅不得降低車架的功能特性和性能。

此標準包括分階段的數值，原則上參考產品描述文件中的其他車輛特定值。本標準中全裝飾前座椅的要求必須符合《雷諾32-05-008內裝件-一般要求》標準中的所有要求。

在電氣連接方面，連接器還必須符合「雷諾36-05-009通用電氣ISO銅線規範-極低電壓和低電壓」標準和「雷諾36-05-013電纜」標準的規範。連接器必須經過雷諾批准。

聚碳酸酯座椅在耐腐蝕性方面的功能編碼，測試方法在標準《雷諾 D17 2028 自動改變濕度和乾燥階段的腐蝕測試》和《雷諾 47-01-000/E 對抗腐蝕攻擊》中描述車輛總成上的金屬部件和相互連接的部件」符合「防護」標準。雷諾 32-05-163 標準包含以下材料的要求：

• 用於座椅固定螺柱
• 用於頭枕桿
• 用於有插入件的載玻片上或下方的墊片
• 用於座墊、靠背掛墊

本標準中客艙空氣品質的要求是基於：

• 完整座椅裝飾的值表（目標排放）
• 《雷諾D42 3109 乘客艙- 透過熱解吸/GC/MS 評估VOC 量》和《雷諾D49 3027 揮發性有機物排放的測定- 室內測試- 客艙部件產生的揮發性有機化合物(VOC) 分析》揮發性有機化合物標準(VOC) 和諧
• 對於氣味，標準“雷諾 D49 3046 氣味測試 - 氣味排放 - 內部設備部件 - 測量乘客艙空調室內部件的氣味強度和特徵”和“雷諾 D49 3001 氣味測試 - 排放”氣味- 內部設備部件- 強度評估和一般氣味特徵符合” 標準
• 氣味的整體強度最多應為 2,5。

在回收方面，交付產品的開發必須考慮到車輛使用壽命結束時的回收，符合「雷諾 00-10-060 回收設計」標準的要求。根據機動車輛可重複使用性、可回收性和可回收性方面的型式認證的指令2005/64/EC，要求車輛的可回收率至少為85%（按質量計算）。為此，座椅有助於實現這一比例，這意味著在平面上定義材料。該指令建議增加車輛中回收材料的數量並增加這些材料的使用。

供應商必須告知雷諾所用材料的成分和質量，以及零件生產過程中使用的再生材料比例。生產中應優先使用再生材料。重量超過100克的零件必須進行材料標記和標識。重量小於100克的零件，如果形狀允許，也​​應進行標記。所有情況下，都必須遵循雷諾00-10-060標準。較大零件需要進行多重標記。

關於靜電，除了煙火裝置（安全氣囊、預緊器）外，還必須應用雷諾 32-10-001 測試程序以確保發電機不會點燃。

地毯的耐刮擦性能依照標準《雷諾D44 1221拉絨絨面材料-耐摩擦性》中所述的測試方法進行評估。旅行車和商用SUV的裝載區域仍必須能夠承受3,2次小於100公斤的測試。

進行以下硬度測試：

• 扶手
• 標題
• 縱向手把、靠背調整、水平托盤和後座通道
  • 手臂阻力（工作區域外）
  • 停止後抵抗過度運動或過度用力
• 手臂高度調整器
• 橫向硬度泵送工藝
• 座椅套的防抓性能（汽車）
• 座價抗衝擊性
• 座價輸入輸出電阻
• 袖套界面電阻（不含腰部）
• 注射臂質量
• 座鼻硬度

耐久性測試的預期目標是避免測試跑道上的噪音和功能喪失。

在我們的組織為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們擁有訓練有素的專業員工和先進的技術設備，我們還提供「雷諾32-05-163 完全裝飾前排座椅”中定義的測試服務- 標準功能描述”標準給出。