福特 BN 108-02 耐磨 - Taber 磨料

福特汽車 (Ford) 制定的標準「福特 BN 108-02 耐磨性 - Taber 磨料」描述了測試紡織織物、塗層織物、真皮、紙板、橡膠墊、地毯、其他地板覆蓋材料、塑膠和塗漆表面的耐磨性的程序。

在汽車行業，內裝零件每天都要承受來自乘客、貨物和環境因素的磨損，因此確保材料的耐久性對於安全性、美觀性和客戶滿意度至關重要。為了規範汽車生產的品質保證，福特汽車公司製定了一系列標準。其中，福特 BN 108-02 標準是評估內裝表面耐磨性的關鍵協議。在這個標準中提出的方法是利用旋轉平台設備 Taber 磨損試驗機來模擬真實的磨損場景。

福特 BN 108-02 標準可協助供應商和內部團隊驗證材料是否符合性能閾值、減少缺陷並延長車輛壽命。該標準專門針對內裝和軟質材料。它透過提供表面磨損的量化數據，解決了舊測試的局限性，這對於現代輕量化複合材料和合成材料至關重要，這些材料越來越多地用於電動車以減輕重量並提高效率。

福特 BN 108-02 標準專為汽車內裝零件設計，針對必須承受長時間人機互動的材料。此標準適用於柔性和剛性表面，注重表面完整性而非體積強度。

範圍的關鍵要素是：

• 涵蓋的材料：紡織面料、塗層織物、真皮、塑膠、塗漆表面、膠帶、全天候墊子、地毯和其他地板覆蓋材料。
• 測試重點：透過控制循環後的質量損失、視覺退化或底層暴露來測量磨損。
• 排除：不適合高強度衝擊侵蝕（例如碎石路），在這種情況下，福特採用 BN 108-13 標準等方法來防止刮傷。

這種廣泛的適用性支持各種應用，從豪華真皮座椅到商用貨車的耐用乙烯基。當腳踩在腳墊上、安全帶與內裝摩擦，或手握住門板時，耐磨性差會導致可見的損壞，例如起毛球、開裂或紋理消失，不僅影響美觀，還會影響安全性。

此方法可應用於多種材料：

• 紡織品和織物：室內裝潢、車頂內襯和貨物罩。
• 塗層表面：塗漆或層壓塑膠、皮革和乙烯基。
• 地板覆蓋物：地毯、墊子和模製橡膠複合材料。
• 其他裝飾材料：皮革、皮帶和暴露在天氣中的元素。

福特 BN 108-02 標準採用 Taber 旋轉磨料，這是摩擦學測試的基本工具。此方法模擬負載下的旋轉摩擦，提供磨損率數據，用於指導材料配方和表面處理。樣品製備為直徑 100 毫米的圓盤或面板，在 23 攝氏度、相對濕度 50% 的條件下放置 24 小時。背襯材料（例如毛氈或軟木）可防止基材纏繞。

雖然確切的循環計數因材料而異，但一般步驟與行業規範一致：

• 初步評估：測量元素品質（最多 0,1 毫克）、厚度和外觀（例如符合 ASTM D523 標準的光澤度）。
• 磨損試驗：將樣品固定在轉盤上。安裝加重輪，並以指定速度運轉（例如，紡織品500-5.000轉，皮革最高10.000轉）。真空罩可清除碎屑，防止二次磨損。
• 中間檢查：每隔一段時間（例如每 1.000 個循環）停下來檢查是否有起毛球、變色或開裂。
• 終點：當達到循環目標、質量損失閾值（例如，通過的塑膠少於 5%）或可見故障（例如基材暴露）時停止。
• 評估：使用福特的定性標準（例如，1-5 表示表面完整性）或定量指標（例如磨損指數）來測量和分級磨損
• 較低的值表示更強的抵抗力。

因此，福特 FLTM BN 108-02 標準規範了各種材料的磨損評估，在支援材料開發的同時，也維護了福特的可靠性聲譽。隨著電動車對更輕、更耐用座艙的需求不斷增長，該方法也在不斷發展。在高風險的汽車設計領域，福特 BN 108-02 標準不僅僅是一種測試方法，更是耐久性的基準。

我們公司營運多年，密切關注全球科技發展，擁有經驗豐富的專業團隊和廣泛的基礎設施，可為各行各業的企業提供廣泛領域的測試、測量和分析服務。此外，我們還提供符合福特 BN 108-02 耐磨性 - Taber 磨料標準的測試服務。