روش تست استاندارد ASTM D6894-10 برای ارزیابی مقاومت خونی روغن موتور در موتور دیزلی خودرو با توربوشارژ تزریق مستقیم

در استاندارد "روش تست استاندارد ASTM D6894-10 برای ارزیابی مقاومت در برابر هوادهی روغن موتور در موتور دیزلی خودرو با توربوشارژ تزریق مستقیم" منتشر شده توسط انجمن تست و مواد آمریکا (ASTM)، روش آزمایشی برای ارزیابی مقاومت در برابر هوادهی یک روغن موتور در سرویس موتور دیزل خودرو توضیح داده شده است. این روش تست معمولاً به عنوان تست تنفس روغن موتور شناخته می شود.

این آزمایش با استفاده از موتور دیزل 7,3 لیتری تزریق مستقیم توربوشارژ مشخص شده روی پایه تست دینامومتر انجام می شود. این روش آزمایشی برای جایگزینی روش توصیف شده در "روش تست استاندارد ASTM D892-01 برای خواص کف کردن روغن های روان کننده" پس از اینکه مشخص شد این تست رومیزی مربوط به هوادهی روغن در سرویس واقعی نیست، ایجاد شد. تست تنفس روغن موتور برای اولین بار در رده خدمات API CG-1995 در سال 4 گنجانده شد. روش‌های آزمایش تکمیلی مورد استفاده برای ارزیابی عملکرد روغن موتور برای الزامات این استاندارد در آخرین به‌روزرسانی استاندارد «مشخصات استاندارد ASTM D4485-09 برای عملکرد روغن‌های موتور» مورد بحث قرار گرفته‌اند.

برای اهداف این استاندارد، اصطلاحات و تعاریف زیر اعمال می شود:

• خودرو به طور کلی به توصیف کننده تجهیزات مرتبط با ماشین آلات خودکششی، مانند وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی اشاره دارد.
• کالیبره کردن به معنای تعیین نشانه یا خروجی یک دستگاه (مانند دماسنج، مانومتر، موتور) در برابر یک استاندارد است.
• روغن کاندید به روغنی اطلاق می شود که در نظر گرفته شده است که ویژگی های عملکردی لازم را برای برآورده کردن یک مشخصات داشته باشد و باید در برابر آن مشخصات آزمایش شود.
• روغن موتور به مایعی اطلاق می شود که اصطکاک یا سایش یا هر دو را بین قطعات متحرک داخل موتور کاهش می دهد. این روغن به طور خاص گرما را از سطح زیرین پیستون ها حذف می کند و به عنوان مهر و موم گاز احتراق برای رینگ های پیستون عمل می کند. ممکن است حاوی مواد افزودنی برای بهبود خواص خاص باشد. این موارد شامل جلوگیری از زنگ زدگی موتور، تشکیل لجن، سایش قطار سوپاپ، اکسیداسیون روغن و کف می شود.
• فوم به مجموعه ای از حباب های تشکیل شده بر روی سطح یا داخل مایع اطلاق می شود که هوا یا گاز جزء اصلی حجم آن ها هستند.
• عملکرد موتور احتراق داخلی سنگین با سرعت متوسط، توان خروجی و دمای داخلی نزدیک به حداکثر بالقوه مشخص می شود.
• موتور سنگین، در مورد انواع موتورهای احتراق داخلی، به موتوری اطلاق می شود که به آن اجازه می دهد به طور مداوم در بالاترین خروجی یا نزدیک به آن کار کند.
• روان کننده به هر ماده ای اطلاق می شود که بین دو سطح قرار گیرد و اصطکاک یا سایش یا هر دو را بین آنها کاهش دهد.
• روغن غیر مرجع هر روغنی غیر از روغن مرجع است. به عنوان مثال، یک فرمول تحقیقاتی، روغن تجاری یا روغن کاندید.
• روغن مرجع به روغنی با ویژگی های عملکردی شناخته شده اطلاق می شود که به عنوان مبنایی برای مقایسه استفاده می شود.
• روغن آزمایش هر روغنی است که در یک روش مشخص ارزیابی می شود.
• روغن کارکرده هر روغنی است که در یک قطعه تجهیزات (مثلاً موتور، گیربکس، ترانسفورماتور یا توربین) یافت می شود، خواه کارکرده باشد یا نه.
• هوادهی به عمل آغشته شدن در مایعات به هوا اشاره دارد که حباب های کف را در داخل یا روی سطح مایع ایجاد می کند یا به صورت پراکندگی در آن مایع وجود دارد.
• فلاشینگ به عمل تمیز کردن سیستم روغن موتور با استفاده از روغن آزمایش جدید برای حذف هر گونه باقیمانده و به حداقل رساندن اثرات احتمالی انتقال روغن آزمایش قبلی اشاره دارد.

موتور آزمایشی مورد استفاده مجهز به سیستم سوخت واحد انژکتوری هیدرولیکی و کنترل الکترونیکی است. در یک سلول آزمایشی کاملا مجهز قرار می گیرد. توالی تست شامل یک دوره گرم کردن پنج مرحله ای است که به دنبال آن یک دوره ارزیابی 20 ساعته تک مرحله ای با حداکثر توان انجام می شود. نمونه های روغن هوادهی پس از 1 ساعت، 5 ساعت و 20 ساعت انجام می شود و درصد روغن هوادهی از حجم اولیه و حجم نهایی پس از 30 دقیقه ماندن دست نخورده محاسبه می شود.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف انجام شده است، سازمان ما با کارکنان آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته، تست استاندارد ASTM D6894-10 را برای ارزیابی مقاومت در برابر خونریزی ایجاد کرده است. روغن موتور در موتورهای دیزلی خودروهای توربوشارژ تزریق مستقیم. همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد "روش" را ارائه می دهد.