در استاندارد "مقاومت فیلم رنگ تویوتا TSH 1508G در برابر حلال های فرار" که توسط شرکت خودروسازی تویوتا توسعه یافته است، روشی برای بررسی اثر حلال فرار و غیره بر روی لایه رنگ توضیح داده شده است.
هنگام استفاده از روش A، که برای تعیین مقاومت حلال فرار استفاده می شود، برای هر پانل آزمایشی که با روش تعیین شده تهیه شده است، یک ظرف شیشه ای نشان داده شده در شکل تهیه می شود و هر ظرف شیشه ای با حلال فرار آزمایشی تا عمق تقریبی 90 میلی متر پر می شود. . در دمای 20 درجه مثبت / منفی 2 درجه نگهداری می شود. پانل آزمایش در حلال فرار به مدت 80 ساعت تا عمق تقریبی 24 میلی متر غوطه ور می شود و توسط یک گیره و یک طناب آویزان می شود. پس از خارج کردن پانل آزمایش از حلال فرار، رنگ و کدورت (در صورت وجود) حلال فرار و وضعیت لایه رنگ بلافاصله بررسی می شود. در صورت عدم امکان آویزان کردن صفحه آزمایش با طناب، پانل آزمایش از انتهای پایینی آن تا عمق 80 میلی متر غوطه ور می شود. اگر بلافاصله پس از خارج کردن لایه فرار از حلال فرار و 20 ساعت در دمای 2 درجه مثبت و منفی 2 درجه چروکیدگی، ترک خوردگی، تاول یا پوسته شدن در لایه رنگ مشاهده نشد، تغییر در روشنایی لایه رنگ، تغییر رنگ. افزایش چسبندگی و تغییر سختی (در صورت وجود) در لایه رنگی که حلال فرار روی آن اعمال نشده است با مقایسه آن با مقداری از آن بررسی می شود. در مورد چسبندگی، سطح فیلم رنگ با لمس انگشتان بررسی می شود. برای تغییر سختی، لایه رنگ پس از 24 ساعت به روش خراش مداد بررسی می شود. در آزمایش، سه ناحیه (قسمت غوطه‌ور، قسمت مرزی بین قسمت غوطه‌ور و غیرغوطه‌ور) بررسی می‌شود و لایه رنگ روی ناحیه تقریباً 6 میلی‌متر از لبه محیطی پانل آزمایشی از مشاهده خارج می‌شود. حلال فرار مورد استفاده در آزمایش حاوی ترکیبات (بر اساس حجم) نشان داده شده در جدول است. تعداد معرف ها مطابق با مواردی است که در استاندارد برای رنگ مربوطه مشخص شده است.
هنگام استفاده از روش B که برای تعیین مقاومت حلال فرار استفاده می شود، یک سیلندر پلی اتیلن با قطر داخلی 38 میلی متر و ارتفاع 15 میلی متر بر روی صفحه آزمایشی که با روش توصیه شده تهیه شده است قرار داده می شود و برای اطمینان با دستگاه فشرده سازی مناسب پرس می شود. که محکم به پنل تست بچسبد. 5 میلی لیتر از حلال فرار در دهانه سیلندر ریخته می شود، سپس به مدت 20 ساعت در دمای 2 درجه مثبت و منفی 3 درجه بدون مزاحمت باقی می ماند. پس از آزمایش، پنل تست با هوا خشک می شود. سپس تفاوت رنگ اطراف غلتک از نظر چروک، ترک خوردگی، تاول یا پوسته شدن بررسی می شود. اگر قرار است از یک سیلندر پلی اتیلن با قطر داخلی 25 میلی متر و ارتفاع 15 میلی متر استفاده شود، 3 میلی لیتر حلال فرار برای آزمایش ریخته می شود.
در حین استفاده از روش A (روش نقطه ای) که برای تعیین مقاومت زایلن استفاده می شود، 0,2 میلی لیتر زایلن بر روی پانل آزمایشی تهیه شده با روش توصیه شده ریخته می شود و به مدت 20 دقیقه در دمای 2 درجه به علاوه منهای 30 درجه دست نخورده باقی می ماند. زایلن پاک می شود و شرایط فیلم رنگ بلافاصله پس از آن و پس از 24 ساعت بررسی می شود. درجه تورم لایه رنگ با زبری سنج دو بعدی اندازه گیری می شود. این آزمایش در مقایسه با موادی که در حال حاضر برای حداقل n-2 استفاده می شود (با در نظر گرفتن تغییرات در داده های آزمایش) انجام می شود.
هنگام اعمال روش B (روش مالش) که برای تعیین مقاومت زایلن استفاده می شود، بار 4,9 نیوتن (سیلندر کف صاف با قطر 40 میلی متر) با استفاده از یک گاز آغشته به زایلن اعمال می شود و هشت بار به سمت جلو و عقب بر روی صفحه آزمایشی آماده شده توسط زایلن مالیده می شود. روش تجویز شده وضعیت سطح فیلم رنگ برای چسبندگی، چین و چروک، تاول، پوسته شدن و غیره مشاهده می شود.
در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد «مقاومت فیلم رنگ تویوتا TSH 1508G در برابر حلال‌های فرار» را با کادری آموزش‌دیده و متخصص و فناوری پیشرفته ارائه می‌کند. تجهیزات
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
