پرکننده پلی اورتان سلولی برای کوسن‌ها و پشتی‌های صندلی خودرو Fiat 7-M8300

استاندارد «پرکننده پلی اورتان سلولی Fiat 7-M8300 برای کوسن‌ها و پشتی‌های صندلی خودرو» که توسط شرکت خودروسازی ایتالیایی-آمریکایی فیات کرایسلر (FCA) (که اکنون با نام استلانتیس شناخته می‌شود) توسعه داده شده است، یک استاندارد آزمایش مواد خودرو است که برای ارزیابی پرکننده‌های فوم پلی اورتان سلولی مورد استفاده در کوسن‌ها و پشتی‌های صندلی خودرو استفاده می‌شود. این مشخصات بر عملکرد مکانیکی و دوام فوم‌های پلی اورتان تمرکز دارد که راحتی، پشتیبانی و پایداری ابعادی بلندمدت را در فضای داخلی خودرو فراهم می‌کنند.

فوم پلی اورتان به مرور زمان به دلایل زیر تخریب می‌شود:

• فشرده سازی مکرر
• تغییرات دما
• وزن مسافر
• قرار گرفتن در معرض رطوبت
• ارتعاش و خستگی

استاندارد Fiat 7-M8300 روش‌های آزمایشگاهی کنترل‌شده‌ای را برای تأیید اینکه فوم‌های صندلی می‌توانند در برابر این تنش‌ها مقاومت کنند و خواص مکانیکی مناسب خود را حفظ کنند، تعیین می‌کند.

این استاندارد در درجه اول به بخش‌های آزمایشی زیر تقسیم می‌شود:

• انحراف بار فرورفتگی: انحراف بار فرورفتگی، نیروی مورد نیاز برای فشرده‌سازی فوم تا درصد مشخصی از ضخامت آن را اندازه‌گیری می‌کند. این آزمایش موارد زیر را ارزیابی می‌کند:
  • سختی فوم
  • نرمی بالش
  • امکانات رفاهی سرنشینان
  • ظرفیت توزیع بار

این روش به طور خاص برای پدگذاری پلی اورتان سلولی مورد استفاده در کوسن‌ها و پشتی‌های صندلی وسایل نقلیه موتوری طراحی شده است.

در طول آزمایش، یک نمونه فوم با استفاده از یک صفحه با اندازه استاندارد فشرده می‌شود. سپس نیروی مورد نیاز برای دستیابی به تغییر شکل مشخص اندازه‌گیری می‌شود. سطوح معمول فشرده‌سازی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• فشرده‌سازی ۶۵٪
• فشرده‌سازی ۶۵٪
• فشرده‌سازی ۶۵٪

منحنی نیرو-کرنش حاصل، موارد زیر را نشان می‌دهد:

• نرمی
• پشتیبانی از پیشرفت
• سفتی بالش

انحراف بار فرورفتگی به دلایل زیر مهم است:

• راحتی صندلی: فومی که خیلی نرم باشد منجر به وضعیت نامناسب بدن، کاهش پشتیبانی و خستگی راننده می‌شود. فومی که خیلی سفت باشد، راحتی را کاهش می‌دهد، نقاط فشار ایجاد می‌کند و در سفرهای طولانی ناراحتی را افزایش می‌دهد. آزمایش انحراف بار فرورفتگی، راحتی متعادل صندلی را تضمین می‌کند.
• عملکرد ارگونومیک: صندلی‌های خودروهای مدرن با اهداف زیر طراحی می‌شوند:
  • پشتیبانی کمری
  • توزیع فشار
  • جذب ارتعاش

استحکام ثابت فوم برای عملکرد ارگونومیک بسیار مهم است.

• ثبات تولید: خواص فوم پلی اورتان بسته به موارد زیر متفاوت است:
  • فرمولاسیون شیمیایی
  • شدت
  • شرایط عمل آوری
  • مواد افزودنی

آزمایش انحراف بار فرورفتگی تضمین می‌کند که هر دسته تولیدی مشخصات مورد نیاز را برآورده می‌کند.

• تغییر شکل دائمی فشرده‌سازی: تغییر شکل دائمی فشرده‌سازی، تغییر شکل دائمی فوم را پس از فشرده شدن برای مدت زمان مشخص و در دمای مشخص اندازه‌گیری می‌کند. این آزمایش توانایی فوم را برای بازیابی پس از بارگذاری طولانی مدت ارزیابی می‌کند.

در اصل، هنگام انجام آزمایش:

• نمونه فوم تا درصد مشخصی فشرده شده و برای مدت زمان مشخصی تحت فشار قرار می‌گیرد.
• او آزاد می‌شود.
• اجازه بازیابی دارد.
• ضخامت از دست رفته باقی مانده اندازه گیری می شود.

مقدار تغییر شکل پسماند فشاری کمتر، نشان‌دهنده عملکرد بازیابی بهتر است.

تغییر شکل فشاری دائمی به دلایل زیر مهم است:

• جلوگیری از افتادگی صندلی: فوم بی‌کیفیت پس از استفاده مکرر به‌طور دائم فرو می‌ریزد. این امر منجر به تغییر شکل صندلی، از دست دادن پشتیبانی، کاهش راحتی و ظاهری ناخوشایند می‌شود. آزمایش تغییر شکل دائمی فشرده‌سازی به جلوگیری از افتادگی زودرس صندلی کمک می‌کند.
• دوام طولانی مدت: صندلی‌های خودرو در طول عمر خود تحت هزاران چرخه بارگذاری قرار می‌گیرند. آزمایش تغییر شکل دائمی فشاری موارد زیر را پیش‌بینی می‌کند:
  • عمر مفید
  • انعطاف‌پذیری فوم
  • پایداری سازه
• رضایت مشتری: راحتی صندلی تأثیر زیادی بر کیفیت خودرو دارد. فوم غیر الاستیک می‌تواند منجر به چروک شدن روکش صندلی، ناراحتی راننده و درخواست گارانتی شود.

این رویه‌ها در مورد فوم‌های پلی اورتان مورد استفاده در سیستم‌های صندلی خودرو اعمال می‌شود.

هدف از استاندارد فیات 7-M8300 اطمینان از این است که صندلی‌های خودرو موارد زیر را ارائه می‌دهند:

• راحتی مسافر
• حفظ شکل
• ظرفیت حمل بار
• دوام طولانی مدت
• عملکرد امنیتی

مواد زیر تحت استاندارد Fiat 7-M8300 ارزیابی می‌شوند:

• فوم صندلی پلی اورتان انعطاف پذیر
• کوسن‌های صندلی قالب‌گیری شده
• بالشتک پشتی صندلی
• فوم‌های صندلی با چگالی بالا

زمینه‌های کاربرد این استاندارد عبارتند از:

• خودروهای سواری
• خودروهای تجاری
• ون‌ها
• ابزارهای صنعتی

فیات 7-M8300 در محدوده استانداردهای مختلف بین‌المللی تست فوم، از جمله، به عنوان مثال، ASTM D3574، ISO 2439 و ISO 1856 قرار دارد.

استاندارد Fiat 7-M8300 ضروری است زیرا فوم‌های صندلی خودرو باید راحتی، دوام، ایمنی و پایداری ابعادی خود را در کل طول عمر خودرو حفظ کنند. بدون مشخصات آزمایش کنترل‌شده، کیفیت مواد کوسن صندلی می‌تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد و منجر به خرابی زودرس، نارضایتی مشتری و مشکلات ارگونومیک شود. این استاندارد روشی ثابت برای ارزیابی رفتار مکانیکی فوم‌های صندلی پلی اورتان مورد استفاده در سیستم‌های صندلی خودرو ارائه می‌دهد.

این استاندارد به دلایل زیر مهم تلقی می‌شود:

• راحتی نشستن طولانی مدت را فراهم می کند.
• از تغییر شکل دائمی صندلی جلوگیری می‌کند.
• این سیستم از ارگونومی و ایمنی راننده پشتیبانی می‌کند.
• این امر ثبات تولید را تضمین می‌کند.
• این امر باعث کاهش ادعاهای گارانتی و شکایات مشتریان می‌شود.
• این باعث افزایش دوام در شرایط واقعی خودرو می‌شود.
• این باعث افزایش درک کیفیت داخلی می‌شود.
• امکان مقایسه منصفانه تامین‌کنندگان را فراهم می‌کند.

بدون چنین استانداردهایی، عملکرد فوم بین تأمین‌کنندگان و دسته‌های تولیدی به‌طور قابل‌توجهی متفاوت است.

به طور خلاصه، استاندارد Fiat 7-M8300 یک استاندارد خاص برای تست فوم صندلی خودرو است که بر ارزیابی موارد زیر تمرکز دارد:

• انحراف بار کششی (سختی و راحتی)
• تغییر شکل دائمی ناشی از فشار (بازسازی و دوام طولانی مدت)

این استاندارد به تضمین این امر کمک می‌کند که فوم صندلی پلی اورتان مورد استفاده در خودروهای فیات، راحتی، یکپارچگی ساختاری و دوام مداوم را در طول عمر خودرو فراهم کند. مهندسی صندلی خودرو نقش حیاتی در صلاحیت تأمین‌کنندگان و تضمین کیفیت ایفا می‌کند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما خدمات تست را مطابق با استاندارد Fiat 7-M8300 نیز ارائه می‌دهیم.