
استاندارد VW PV 3934 که توسط شرکت خودروسازی فولکس واگن توسعه یافته است، یک روش آزمایشی را تعریف می کند که بار روی پوشش کف را در ناحیه پدال گاز، پدال ترمز و پدال کلاچ شبیه سازی می کند. در این روش مقاومت سایشی پوشش های کف با پاشنه یک کفش لاستیکی تحت بار مشخصی آزمایش می شود.

طبق این روش آزمایش، نمونه در زیر پاشنه (سمت صاف پاشنه برای ساییدگی) قرار می گیرد و با ابزار مناسب ثابت می شود. پاشنه پا پایین می آید و سپس وزنه ای بارگیری می شود که در طول آزمایش وزن کل 5,6 کیلوگرم است. ناحیه فرسوده از نظر تأثیر بصری کلی ارزیابی می شود. در صورت لزوم، هر گونه کاهش در لایه مفید یا لایه شمع یا هر گونه تافت یا الیاف پاره شده ارزیابی می شود.
به طور کلی، مقاومت در برابر سایش، توانایی یک سطح در مقاومت در برابر سایش و پارگی ناشی از پا و تجهیزات مکانیکی است. با گذشت زمان، همه سطوح دچار سایش، خراش و اصطکاک سطحی میشوند. برخی از سطوح در برابر سایش بهتر از سایرین مقاومت میکنند. در یک وسیله نقلیه، کف محفظه راننده، به ویژه ناحیه زیر پدال گاز، پدال ترمز و پدال کلاچ، ناحیهای است که بیشتر در معرض سایش و اصطکاک قرار دارد و تأثیر منفی پاشنه راننده بر این ناحیه قابل توجه است. آزمایشهای مختلفی در آزمایشگاههای پیشرفته انجام میشود تا اطمینان حاصل شود که کف این ناحیه مطابق با استانداردهای مقاومت در برابر سایش است.
پوششهای کف داخلی خودرو باید در برابر شرایط سایشی عملکرد خوبی داشته باشند و در برابر آنها مقاومت کنند. آزمایشهای سایش پاشنه برای تعیین کیفیت نسبی، چقرمگی و دوام پوششهای کف راننده که در معرض ضربه و سایش قرار میگیرند، انجام میشود. مقادیر بهدستآمده اطلاعاتی در مورد عملکرد پوشش ارائه میدهند. پوششهای کف خودرو که عموماً از لاستیک ساخته شدهاند، برای ایجاد خواص عایق و ضد لغزش نیز استفاده میشوند. در آزمایشهای پاشنه، از یک دستگاه آزمایش که یک محیط واقعی را شبیهسازی میکند، استفاده میشود. آزمایشهای انجامشده با این دستگاه سریع هستند و نتایج قابل اعتمادی ارائه میدهند.
در میان آزمایشها، اندازهگیریها، تحلیلها و ارزیابیهای متعددی که برای کسبوکارها در بخشهای مختلف انجام میدهد، سازمان ما همچنین خدمات تست ساییدگی پاشنه و کف را در محدوده استاندارد VW PV 3934 با کادری آموزشدیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته ارائه میکند.
