الزامات چسبندگی GMW 14892 برای قطعات داخلی چسب

استاندارد «الزامات چسبندگی GMW 14892 برای قطعات داخلی چسب‌دار» که توسط جنرال موتورز تهیه شده است، الزامات چسبندگی را برای قطعات با چسب داخلی توضیح می‌دهد.

علاوه بر این الزامات، تمام قطعات داخلی متصل شده باید الزامات استاندارد "عملکرد قطعه داخلی مرتبط با مواد" GMW14444 را نیز برآورده کنند.

این استاندارد در مورد تمام مواد و اجزای متصل شده با چسب داخلی اعمال می شود. برای نشان‌ها، استاندارد «عملکرد چسبندگی نشان‌ها و پلاک‌های تزئینی GMW 16742» اعمال می‌شود.

تامین کنندگان مسئول ارزیابی باندهای چسب برای اطمینان از مطابقت باندهای چسب با الزامات این مشخصات هستند.

تمام آزمایشات باید در یک آزمایشگاه معتبر انجام شود. تجهیزات و تجهیزات تست باید در شرایط کار خوب و دارای برچسب کالیبراسیون معتبر باشند. همچنین ممکن است از امکانات و تجهیزات تست جایگزین استفاده شود. با این حال، تمام متغیرهای اندازه گیری مشخص شده در این استاندارد باید با توجه به تعاریف فیزیکی آنها به طور دقیق تعیین شوند.

تجهیزات مورد استفاده در آزمایش ها عبارتند از:

• دستگاه تست کشش جهانی
• فری که می تواند دمای 105 درجه را حفظ کند
• فریزر که می تواند دمای زیر منفی 30 درجه را حفظ کند
• محفظه ای که می تواند حداقل 40 درصد رطوبت نسبی را در دمای 95 درجه حفظ کند

در آزمایش‌ها، از چسب‌های باند شده تهیه‌شده در آزمایشگاه با استفاده از مواد برای هدف تولید یا چسب‌های چسب‌دار تهیه‌شده از مجموعه‌های باند شده تولید شده استفاده می‌شود. حداقل سه نمونه در تمام آزمایش ها (چسبندگی لایه برداری، چسبندگی لبه، تست ضربه و تست بار مرده) ارزیابی می شوند.

در استاندارد مدت زمان آزمون به شرح زیر تعیین می شود: زمان تقویم 10 روز، زمان تست 7 ساعت و زمان هماهنگی 1 ساعت.

هنگام آماده‌سازی نمونه‌ها، نمونه‌های آزمایش چسبانده شده باید روی بسترهای تولیدی برای تمام آزمایش‌های ارزیابی بصری و مکانیکی تکمیل شوند. نمونه های آزمایشی تلفیقی قبل از قرار گرفتن در معرض محیط به مدت 3221 ساعت مطابق با کد A همانطور که در GMW 72 تعریف شده است، شرطی می شوند، مگر اینکه طور دیگری مشخص شده باشد. قطعات با استفاده از وسایل و ابزار تولید به هم متصل می شوند.

تمام قطعات آزمایشی طبق جدول استاندارد به صورت بصری ارزیابی می شوند:

• قطعات پس از انجام تست پایداری ابعادی مطابق با پایداری ابعادی و شرایط آب و هوایی طبیعی در استاندارد GMW 14444، نباید هیچ گونه انتقال رنگ، تشکیل حباب یا لایه لایه شدن (جداسازی لایه های کامپوزیت) را نشان دهند.
• از نظر چسبندگی لبه ها، قطعات برای نشان دادن موقعیت داخل خودرو ثابت می شوند. پس از قرار گرفتن در معرض یکی از اثرات محیطی مشخص شده در استاندارد، نباید چسبندگی بصری مانند لایه برداری، بلند کردن و باز کردن لبه‌ها از بین برود.
• برای ارزیابی مکانیکی، اگر یک یا هر دو چسب انعطاف پذیر باشند، آزمایش لایه برداری انجام می شود. اگر هر دو چسب سخت باشند، تست کوپن و سطح قطعه انجام می شود. در تست لایه برداری، حداقل سه نمونه برای هر تست چسبندگی آزمایش می شود. هر نمونه آزمایشی باید حداقل 25 میلی متر عرض و 150 میلی متر طول داشته باشد. تست چسبندگی لایه برداری بر اساس استاندارد ISO 8510-2 انجام می شود. نمونه های آزمایش تحت آزمایش لایه برداری با زاویه 300 درجه با سرعت جداسازی فک ثابت 180 میلی متر در دقیقه قرار می گیرند. آزمایش های چسبندگی لایه برداری باید در دمای نمونه های آزمایشی مشخص شده پس از حذف از قرار گرفتن در معرض محیط کامل شود.
• در صورت عدم امکان انجام تست چسبندگی لایه برداری 180 درجه بر روی نمونه های گرفته شده از قطعات به دلیل هندسه، انتهای چسب ها با مکانیزم ثابت چسبانده می شود تا چسب ها در دمای 180 درجه تست شوند. آزمایش چسبندگی لایه برداری بر روی نمونه های گرفته شده پس از هر یک از قرار گرفتن در معرض محیطی (حداقل 72 ساعت پس از استفاده از چسب) انجام می شود.

خرابی چسب عدم وجود چسب در یکی از دو چسب پس از تست چسبندگی لایه برداری است. شکست چسبندگی چسب وجود چسب روی هر دو چسب است. باندینگ یا شکست بستر عبارت است از وجود بیش از 70 درصد مواد چسبنده در یک طرف ناحیه خط اتصال یا شکستگی کامل یک قطعه متصل شده در طول آزمایش. چسبندگی یا شکست زیرلایه باید با چشم غیر مسلح بدون کمک ذره بین یا میکروسکوپ قابل مشاهده باشد.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تجزیه و تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که توسط سازمان ما به شرکت‌ها ارائه می‌شود، خدمات تست مطابق با استاندارد GMW 14892 Adhesion برای قطعات داخلی چسب‌دار نیز وجود دارد.