مواد پلی‌آمید (PA6/66) Q/SQR S1-33-2012

استاندارد «مواد پلی‌آمید (PA6/66) Q/SQR S1-33-2012» که توسط شرکت چری اتومبیل، یکی از برندهای پیشرو جهانی خودروسازی چین، تدوین شده است، مواد پلی‌آمید (PA6/PA66) مورد استفاده در خودروها را تعریف می‌کند و دامنه کاربرد، الزامات فنی و روش‌های آزمایش آنها را شرح می‌دهد. این استاندارد برای شناسایی مواد پلی‌آمید (PA6/PA66) و قطعات خودرو (قالب‌گیری تزریقی) کاربرد دارد. این استاندارد در درجه اول شامل الزامات فنی مربوط به مقاومت در برابر خراش پوشش‌های قطعات خودرو است.

PA6/66 یک پلاستیک مهندسی است که به طور گسترده در خودروهای مدرن، به ویژه خودروهای چری، مورد استفاده قرار می‌گیرد. این یک نوع نایلون نیست، بلکه ترکیبی یا کوپلیمریزاسیون دو پلی‌آمید مختلف است.

• PA6 (پلی کاپرولاکتام): ساخته شده از کاپرولاکتام.
• PA66 (پلی هگزامتیلن دی آمین): ساخته شده از هگزامتیلن دی آمین + اسید آدیپیک

رایج‌ترین کاربردها در خودروهای چری به شرح زیر است:

• منیفولدهای ورودی هوای موتور
• مخازن انتهایی رادیاتور (بخش‌های بالایی و پایینی رادیاتور)
• پوشش موتور / پوشش آکوستیک
• محفظه فن‌های خنک‌کننده و پره‌های فن
• بعضی از موتورها دارای پوشش سرسیلندر (پوشش سوپاپ) هستند
• محفظه‌های دریچه گاز
• مخازن ذخیره (مایع خنک‌کننده، شیشه‌شوی)
• پایه‌های دستگیره درب (داخلی و خارجی)
• براکت‌های پدال
• سینی‌ها و نگهدارنده‌های باتری
• براکت‌ها و گیره‌های مختلف زیر کاپوت.

شرکت چری اتومبیل استانداردهایی را برای طیف وسیعی از مشخصات فنی تدوین می‌کند که همه چیز را از الزامات مواد اولیه گرفته تا آزمایش‌های عملکرد پوشش می‌دهد. نمونه‌هایی از این استانداردها عبارتند از:

• استاندارد Q/SQR S1-27-2012 شامل طبقه‌بندی، کدهای شناسایی و الزامات فنی برای مواد پلی‌پروپیلن (PP) مورد استفاده در خودروها، از جمله خواص PP هموپلیمری، کوپلیمری، سفت‌شده، پرشده یا تقویت‌شده است.
• استاندارد Q/SQR S1-16-2012 شامل مشخصات پوشش‌های رنگ روی قطعات داخلی، از جمله آزمایش‌های چسبندگی، دوام و مقاومت در برابر محیط است.
• سایر استانداردهای Q/SQR موضوعاتی مانند مجموعه‌های غلاف تیر، مهار کابل، آزمایش‌های انتشار بو و مقاومت در برابر خراش را پوشش می‌دهند.

این استانداردها، ثبات در کیفیت قطعات، ایمنی و عملکرد را در سراسر زنجیره تأمین چری و تولید خودرو تضمین می‌کنند.

استاندارد Q/SQR S1-33-2012 از مدل سری S1 پیروی می‌کند که عموماً بر مواد یا عملیات سطحی برای قطعات خودرو تمرکز دارد. این استاندارد از توالی شماره‌گذاری در گروه S1 پیروی می‌کند (به عنوان مثال، S1-16 برای رنگ داخلی، S1-27 برای پلاستیک‌های PP). این استاندارد در درجه اول به موارد زیر می‌پردازد:

• الزامات خاص مواد (مثلاً نوعی پلاستیک، لاستیک، پوشش یا کامپوزیت برای استفاده در داخل/خارج از ساختمان).
• آزمایش‌های عملکرد دوام مانند مقاومت در برابر خراش، اشعه ماوراء بنفش، مواد شیمیایی یا دماهای شدید.
• مشخصات فنی یک قطعه خاص، مانند واشرها، تزئینات یا چسب‌ها.

استانداردهای چری عموماً با هنجارهای ملی/بین‌المللی همسو یا فراتر از آنها هستند و از خودروهای با کیفیت صادراتی پشتیبانی می‌کنند.

استاندارد Q/SQR S1-33-2012 به دلایل زیر برای صنعت خودرو مهم تلقی می‌شود:

• تأمین‌کنندگان: برای تأمین قطعات قابل اعتماد و باکیفیت برای چری.
• کنترل کیفیت: برای اطمینان از اینکه خودروها الزامات ایمنی، آلایندگی و قابلیت اطمینان را برآورده می‌کنند.
• خدمات پس از فروش/تعمیر: تکنسین‌ها برای اطلاع از مشخصات قطعات اصلی به این استانداردها مراجعه می‌کنند.

آزمایش‌های زیر تحت استاندارد Q/SQR S1-33-2012 انجام می‌شوند:

• آزمون چسبندگی برش عرضی: این آزمون مطابق با استاندارد «GB/T 9286-1998 رنگ‌ها و لاک‌ها - آزمون برش عرضی برای فیلم‌ها» انجام می‌شود. در این آزمون‌ها از یک ابزار برش عرضی ۱ میلی‌متری یا ۲ میلی‌متری (بسته به ضخامت پوشش) استفاده می‌شود. رتبه‌بندی: ۰ تا ۵ (۰، بهترین، بدون جدایش).
• آزمون سختی مداد: این آزمون مطابق با استاندارد «GB/T 6739-2006 رنگ‌ها و لاک‌ها - تعیین سختی لایه رنگ با آزمون مداد» انجام می‌شود. مدادهایی با درجه سختی از 6B تا 9H در این آزمون‌ها استفاده می‌شوند. الزام چری عموماً حداقل سختی HB یا 2H (بسته به محل قطعه) است.
• تست مقاومت در برابر خراش با سوزن Erichsen: این تست، تست اصلی برای این استاندارد است. دستگاه تست سختی خراش Erichsen 318 (یا معادل آن) در تست‌ها استفاده می‌شود. سوزن، نوک کروی از جنس کاربید تنگستن، قطر ۱ میلی‌متر. بار، ۱۰ نیوتن (رایج‌ترین برای قطعات داخلی چری). سرعت، ۱۰۰ میلی‌متر بر ثانیه. طول خراش، ۱۰۰-۱۵۰ میلی‌متر. ارزیابی: ارزیابی بصری تحت نور تعریف‌شده (D65). معیارهای پذیرش به شرح زیر است (محدودیت‌های معمول چری):
• سطح ۱ (بهترین): بدون خط و خش قابل مشاهده یا فقط تغییر بسیار جزئی در درخشندگی.
• سطح ۲: لکه‌های سفید جزئی، بدون بلند کردن مصالح.
• سطح ۳: رد سفید واضح، برای برخی مناطق قابل قبول است.
• سطوح ۴-۵: خراش‌های عمیق، پوشش پوسته پوسته شده، رد شده.
• اندازه‌گیری اختلاف رنگ پس از خراش: اندازه‌گیری‌ها با اسپکتروفتومتر انجام می‌شوند. شرط لازم این است که مقدار حداکثر ۱.۵ یا ۳.۰ باشد (بسته به قطعه و رنگ).
• تغییر روشنایی قبل و بعد از خراش: هندسه 20 درجه، 60 درجه یا 85 درجه. شرط لازم این است که حداقل 80 تا 90 درصد روشنایی حفظ شود.
• پیرسازی محیطی قبل از آزمایش خراش (پیرسازی + خراش): آزمایش خراش پس از چرخه‌های پیرسازی زیر تکرار می‌شود:
• پیرسازی حرارتی: ۸۰ درجه یا ۹۰ درجه × ۱۶۸ ساعت یا ۵۰۰ ساعت.
• رطوبت: ۴۰ درجه سانتیگراد، رطوبت نسبی ۹۵٪ × ۱۶۸ ساعت.
• شوک حرارتی: بین -۴۰ درجه و +۸۰ درجه، ۳-۵ چرخه.
• قرار گرفتن در معرض قوس زنون (طبق استانداردهای GB/T 250-2008 یا ISO 105-B06): 500-1000 کیلوژول بر متر مربع.

چری این استاندارد را بسیار سختگیرانه به کار می‌گیرد، به خصوص برای موارد زیر:

• روکش مشکی پیانویی (مشکی براق).
• عناصر تزئینی داخلی (پانل های درب، کنسول وسط و غیره).
• سطوح رنگ‌آمیزی شده با لمس نرم.
• قطعات بیرونی با روکش کروم یا سیاه (در مواردی که مقاومت در برابر خراش مورد نیاز است).

اکثر تأمین‌کنندگان رده اول هنگام تأمین چری ملزم به ارائه گزارش‌های آزمایش مطابق با استاندارد Q/SQR S1-33-2012 هستند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد "Q/SQR S1-33-2012 Polyamide (PA6/66) materials" به مشاغل ارائه می‌دهیم.