استاندارد «ورق‌های تزئینی برای صدا خفه کن‌های داخل داشبورد» تویوتا BSDL5705، یک استاندارد مهندسی تویوتا، مواد تزئینی صدا خفه کن (ورق‌ها) را که در محفظه‌های خودرو برای عایق صدا، عایق حرارت و اهداف مشابه استفاده می‌شوند، پوشش می‌دهد. این استاندارد مطابق با استاندارد «محدودیت‌های استفاده از مواد یا اجزای محصول که از نظر زیست‌محیطی مضر هستند» BSDZ0001، در مورد استفاده از مواد و ترکیبات مضر برای محیط زیست، طراحی شده است.
طبقه‌بندی و کدگذاری بر اساس موادی است که در جدول ارائه شده در استاندارد نشان داده شده است. نمادهای ذکر شده در جدول برای تمایز اشتعال‌پذیری استفاده می‌شوند. طبقه‌بندی به شرح زیر است:
شکل، ابعاد و طرح‌های ورق‌ها باید با مشخصات این استاندارد مطابقت داشته باشند. ورق‌ها باید عاری از ناهنجاری‌های سطحی مانند بی‌نظمی، نقص یا آلودگی باشند و نباید حاوی مواد خارجی باشند. ورق‌ها باید طبق این استاندارد آزمایش شوند و الزامات جدول را برآورده کنند. اگر پیش‌بینی شود که شرایط واقعی آزمایش به دلیل ساختار خودرو و محیط عملیاتی از شرایط مشخص شده در اینجا فراتر رود، می‌توان شرایط آزمایش را قبل از آزمایش با مشورت طرف‌های مربوطه تغییر داد.
اساساً، پنل‌های روکش‌دار مطابق با استاندارد BSDL5705 به عنوان یک مانع ضد صدا برای صدا خفه کن‌های داخلی صفحه کیلومترشمار عمل می‌کنند. صفحه کیلومترشمار مانند یک دیوار آتش عمل می‌کند که محفظه موتور را از کابین جدا می‌کند و از نشت صدای ناخواسته به داخل جلوگیری می‌کند. صدا خفه کن‌های داخلی، فوم یا پدهای نمدی هستند که به این پنل متصل شده‌اند و ارتعاشات را قبل از انتقال به داخل جذب می‌کنند. پنل‌های روکش‌دار به عنوان یک پوشش محافظ عمل می‌کنند که معمولاً از پارچه بادوام، نبافته یا لمینت پلیمری ساخته می‌شوند و از این صدا خفه کن‌ها در برابر گرما، رطوبت و سایش محافظت می‌کنند و در عین حال عایق صوتی را نیز افزایش می‌دهند.
این ماده دارای ساختار چند لایه است که شامل پلیمرهای ویسکوالاستیک برای میرایی ارتعاش، فوم سلول بسته برای عایق حرارتی و یک لایه بیرونی قابل تنفس برای جلوگیری از رشد کپک در آب و هوای مرطوب است. این نصب می‌تواند صدای کابین را 5 تا 10 دسی‌بل کاهش دهد. این پنل‌ها به زیر داشبورد، پشت داشبورد یا ستون فرمان چسبانده می‌شوند و سوراخ‌ها و درزهای دسترسی در دیواره آتش را می‌پوشانند. این پنل‌ها نه تنها باعث ایجاد سکوت می‌شوند، بلکه برای ایمنی و کارایی نیز ضروری هستند. با عایق‌بندی کابین، به حفظ عملکرد سیستم تهویه مطبوع (HVAC) و کاهش خستگی راننده کمک می‌کنند.
هنگام انجام آزمایش‌ها، باید از محصولی که به مدت ۲۴ ساعت یا بیشتر در آزمایشگاه آزمایش، تحت شرایط استاندارد ۲۳ درجه سانتیگراد به اضافه/منفی ۲ درجه سانتیگراد و ۵۰٪ رطوبت نسبی به اضافه/منفی ۵٪ قبل از آزمایش، نگهداری شده است، نمونه‌برداری شود. اگر آزمایشگاه آزمایش نتواند تحت شرایط استاندارد نگهداری شود، مقادیر دما و رطوبت در طول آزمایش باید به داده‌های آزمایش اضافه شود. مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، تعداد نمونه‌های مورد استفاده در یک آزمایش باید سه یا بیشتر باشد و نتایج آزمایش باید به صورت میانگین ارائه شود. اگر خواص متفاوتی بین جهت‌های طولی و عرضی وجود داشته باشد، مقدار پایین‌تر هر یک از جهت‌های طولی یا عرضی باید به عنوان مقدار استاندارد گزارش شود و مقادیر آزمایش مربوطه باید به عنوان نتایج آزمایش گزارش شوند. ضخامت صحیح باید برای هر نمونه گرفته شده از محصول و استفاده شده در هر آزمایش گزارش شود.
برای اندازه‌گیری وزن مخصوص، ابعاد و جرم دقیق هر نمونه، تقریباً ۱۰۰ میلی‌متر در ۱۰۰ میلی‌متر، اندازه‌گیری و طبق معادله وزن مخصوص محاسبه می‌شود.
روش‌های آزمون تعریف‌شده در استاندارد Toyota BSDL5705 به شرح زیر است:
در خودرویی که صدا خفه کن‌های پنل ابزار می‌توانند تا 10 تا 15 درصد در کاهش صدای کابین نقش داشته باشند، آزمایش دقیق طبق استاندارد Toyota BSDL5707 به طور قابل توجهی تمرکز راننده را بهبود می‌بخشد.
سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد "صفحات محافظ اگزوز داخلی داشبورد تویوتا BSDL5705" به مشاغل ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
