رنو 32-04-054 تأیید آکوستیک ایستگاه راننده با اندازه‌گیری شفافیت در اتاق‌های ترکیبی

رنو 32-04-054 تأیید آکوستیک ایستگاه راننده با اندازه‌گیری شفافیت در اتاق‌های ترکیبی

هدف از استاندارد «تأیید آکوستیک رنو 32-04-054 برای جایگاه راننده با اندازه‌گیری شفافیت در محفظه‌های ترکیبی» که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی رنو تدوین شده است، توصیف کل کابین خلبان از نظر عایق‌بندی آن در برابر نویز هوابرد، تعیین تأثیر هر گذرگاه بر شفافیت آکوستیک کلی کابین خلبان و پیشنهاد راه‌حل‌های اصلاحی در صورت لزوم است. هدف این است که اطمینان حاصل شود که هر گذرگاه از سطح شفافیت رضایت‌بخشی برخوردار است تا کل محفظه در سطح رضایت‌بخشی قرار داشته باشد. بهینه‌سازی محفظه مستلزم اطمینان از همگن بودن تمام عناصر عبوری از محفظه است.

رنو 32-04-054 تأیید آکوستیک ایستگاه راننده با اندازه‌گیری شفافیت در اتاق‌های ترکیبی

این استاندارد همچنین برای قرار دادن هر جزء طبق مشخصات آن و قرار دادن کل کابین خلبان طبق مشخصات از نظر شفافیت آکوستیک استفاده می‌شود. این استاندارد برای ارائه یک پایگاه داده برای انتقال‌ها استفاده می‌شود.

در اصل، یک نویز پهن باند در داخل محفظه منتشر می‌شود. میدان‌های آکوستیک درون این محفظه به صورت پراکنده در نظر گرفته می‌شوند. اندازه‌گیری‌ها در نقاط مختلف محفظه پذیرش انجام می‌شوند. محفظه آزمایش باید قادر به اندازه‌گیری یک واحد محفظه مرجع با دینامیک کافی باشد. نتایج باید بر اساس طیف عایق دیفرانسیلی بین انتشار و دریافت بیان شوند. این طیف عایق دیفرانسیلی، عایق ناخالص یا کاهش نویز نامیده می‌شود. افت انتقال بین محفظه انتشار و محفظه پذیرش محاسبه می‌شود. این محاسبه سطوح اندازه‌گیری شده را در نظر می‌گیرد و برای مقایسه نتایج بین مطالعات مختلف استفاده می‌شود. کاهش نویز به عنوان ضریب کاهش نویز یا افت انتقال صدا شناخته می‌شود.

برای اطمینان از اینکه تجزیه و تحلیل انجام شده روی محفظه‌های ترکیبی ارزش واقعی دارد، آزمایش‌ها باید روی یک واحد کامل طبق نقشه‌ها انجام شود. هر گذرگاه باید در یک محفظه کوچک بررسی شود. کیفیت مجموعه‌ها باید تضمین شود.

واحد فلزی برای آزمایش آماده و برش داده می‌شود. قاب متصل می‌شود. واحد فلزی در محفظه بزرگ قرار می‌گیرد. سطوح غیرفعال عایق‌بندی می‌شوند. برای بازرسی بخش‌های جانبی پنل ابزار و ستون‌های جلو، لازم است کابین خلبان را به داخل محفظه تا ستون‌های جلو منتقل کنید. شیشه جلو باید توسط موتور عایق‌بندی شود، اما توسط محفظه سرنشین عایق‌بندی نشود. تمام قطعات لازم برای انجام این برنامه باید به رنو تحویل داده شود. مناسب بودن شمع‌ها و خطوط درزگیر توسط رنو تأیید می‌شود.

در چارچوب این استاندارد، اندازه‌گیری‌های کلی زیر انجام می‌شود:

  • اندازه‌گیری در پیکربندی ورق لخت: این اندازه‌گیری به عنوان مرجعی برای سایر اندازه‌گیری‌ها و تهیه پیش‌نویس مشخصات عمل می‌کند.
  • اندازه‌گیری در پیکربندی پارتیشن مرجع: این اندازه‌گیری شامل ارزیابی کارایی اجزای عایق صدا بدون هیچ گونه برشی است.
  • اندازه‌گیری در پیکربندی «ورق فلزی لخت + قطعه عایق صوتی پایه»: هدف از این اندازه‌گیری، ارزیابی تأثیر برش‌های قطعه عایق صوتی است.
  • «اندازه‌گیری پیکربندی کامل کابین خلبان بدون پنل ابزار»: این اندازه‌گیری شامل ارزیابی شفافیت محفظه بدون پنل ابزار و با تمام اجزای نصب‌شده است.
  • اندازه‌گیری کل کابین خلبان، شامل پیکربندی صفحه ابزار (وضعیت اصلی): این اندازه‌گیری شامل موارد زیر است:
  • اندازه‌گیری شفافیت پارتیشن با وجود تمام اجزا در جای خود،
  • اندازه‌گیری تأثیر صفحه ابزار بر سطح شفافیت کلی.

در مهندسی مدرن خودرو، جایی که هر زمزمه، وزوز و نجوا اهمیت دارد، استانداردهای داخلی رنو به عنوان رسانا عمل می‌کنند. استاندارد رنو 32-04-054 بر کاهش سر و صدا، لرزش و خشونت صدا تمرکز دارد تا یک محیط شنیداری بهینه برای راننده ایجاد کند. با تکامل خودروها به سمت الکتریکی شدن و رانندگی خودکار، چنین اعتبارسنجی‌هایی تضمین می‌کند که کابین خلبان به جای یک عنصر حواس‌پرتی، همچنان مکانی برای تمرکز و راحتی باقی بماند.

تأیید آکوستیک به معنای آزمایش و اندازه‌گیری سیستماتیک انتشار صدا، رزونانس و میرایی ایستگاه رانندگی یک وسیله نقلیه است. برای رنو، این فرآیند همچنین بخش جدایی‌ناپذیری از تجربه کاربر است. صدای بیش از حد ناشی از صدای موتور، ارتعاشات جاده یا باد می‌تواند منجر به افزایش استرس راننده، کاهش تمرکز و مشکلات سلامتی درازمدت مانند خستگی شنوایی شود. استاندارد رنو 32-04-054 با تعریف معیارهایی برای سطح فشار صدا، طیف فرکانسی و تحلیل مسیر انتقال، به این مسائل می‌پردازد.

در زمینه جایگاه راننده، تمرکز بر روی ناحیه اطراف راننده است: از تکیه‌گاه سر گرفته تا پدال‌ها، از جمله رابط‌هایی مانند اهرم دنده و کنترل‌های سیستم اطلاعات سرگرمی. تأیید تضمین می‌کند که موادی مانند فوم‌های پنل ابزار، درزگیرهای درب و روکش صندلی به طور مؤثر فرکانس‌های ناخواسته را کاهش می‌دهند، که معمولاً در سرعت‌های بیکار و بزرگراه کمتر از ۶۵ دسی‌بل است.

این استاندارد از نظر ساختاری به مراحلی تقسیم می‌شود: تأیید طراحی، آزمایش نمونه اولیه و تأیید تولید. پروتکل‌های اندازه‌گیری به شرح زیر است:

  • چیدمان آرایه میکروفون: میکروفون‌های سه محوره در نقاط مرجع گوش روی یک سر مصنوعی استاندارد قرار می‌گیرند تا ادراک شنوایی انسان را شبیه‌سازی کنند. اندازه‌گیری‌ها صدای دوقطبی را برای ارزیابی ذهنی ثبت می‌کنند.
  • محدوده فرکانس: تمرکز بر روی باندهای فرکانس پایین (20 تا 200 هرتز) برای نویز مربوط به ساختمان و فرکانس‌های متوسط ​​تا بالا (500 تا 5000 هرتز) برای اختلالات هوایی مانند صدای سیستم تهویه مطبوع (HVAC) است.
  • شرایط آزمایش: تعیین توان صدا در محفظه‌های نیمه‌صوت یا در جاده با وسایل نقلیه مجهز، مطابق با استاندارد ISO 3744 انجام می‌شود.

معیارهای تأیید به شرح زیر تعریف شده‌اند:

  • آستانه‌های قبولی/ردی: محدودیت‌های سطح فشار صدا بسته به بخش خودرو متفاوت است. به عنوان مثال، خودروهای جمع و جور مانند کلیو حداکثر ۶۰ دسی‌بل را در سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت هدف قرار می‌دهند.
  • یکپارچه‌سازی ارتعاش-شدت صدا: از شتاب‌سنج‌ها برای مرتبط کردن ارتعاشات با صداهای تق‌تق قابل شنیدن استفاده می‌کند و کنترل جامعی بر نویز، ارتعاش و شدت صدا ارائه می‌دهد.
  • مشخصات مواد: پنل‌های حساس، استفاده از جاذب‌های صوتی با ضرایب جذب حداقل ۰.۷ را ضروری می‌سازند که معمولاً شامل فوم‌های متخلخل یا صفحات ریز سوراخ‌دار می‌شوند.

آزمایش‌ها و شبیه‌سازی‌های زیر مورد نیاز است:

  • تحلیل المان محدود: برخی از نرم‌افزارها قبل از در نظر گرفتن ساختارهای فیزیکی، با مدل‌سازی حفره‌های آکوستیک، رزونانس‌های مودال را پیش‌بینی می‌کنند.
  • تحلیل مسیر انتقال: با شناسایی مسیرهای نویز از منبع (مثلاً اتصالات موتور) به گیرنده (گوش راننده)، اقدامات متقابل هدفمند مانند حذف فعال نویز را امکان‌پذیر می‌سازد.

به طور خلاصه، استاندارد Renault 32-04-054 آکوستیک را در سطح ایستگاه کاری تأیید می‌کند، بنابراین نه تنها الزامات ایمنی را رعایت می‌کند، بلکه تجربه حسی را نیز بهبود می‌بخشد.

سال‌هاست که سازمان ما با کارکنان شایسته و باتجربه خود، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات تست را مطابق با استاندارد "Renault 32-04-054 Acoustic verification of a driver station by transparency measurement in combination rooms" به مشاغل ارائه می‌دهیم.

واتساپ