GMW 14698 مقاومت در برابر خراش پوشش‌های آلی و فیلم‌های خودچسب

GMW 14698 مقاومت در برابر خراش پوشش‌های آلی و فیلم‌های خودچسب

استاندارد «GMW 14698 مقاومت در برابر خراش پوشش‌های آلی و فیلم‌های خودچسب» که توسط شرکت جنرال موتورز جهانی (GMW) تدوین شده است، یک استاندارد آزمایش مهندسی است که برای ارزیابی مقاومت در برابر خراش پوشش‌های آلی و فیلم‌های خودچسب اعمال شده روی سطوح فلزی یا پلیمری استفاده می‌شود. این استاندارد به ویژه برای اجزای داخلی و خارجی خودرو که حفظ ظاهر و دوام سطح در آنها مهم است، کاربرد دارد.

GMW 14698 مقاومت در برابر خراش پوشش‌های آلی و فیلم‌های خودچسب

هدف اصلی استاندارد GMW 14698 تعیین میزان مقاومت یک سطح پوشش داده شده یا پوشیده شده با فیلم در برابر خراشیدگی تحت شرایط آزمایش مشخص شده است. در خودروها، سطوح می‌توانند به دلایل زیر خراشیده شوند:

  • ناخن‌ها و اشیاء سخت
  • ابزارهای مورد استفاده در طول مونتاژ
  • تماس با مسافر
  • تجهیزات تمیز کردن
  • اجزای پروگزیمال
  • جابجایی در حین تولید
  • استفاده عادی از خودرو

یک سطح ممکن است پس از خراشیده شدن، از نظر ساختاری عملکردی خود را حفظ کند، اما ممکن است علائم قابل مشاهده، تغییرات براقیت یا سایر نقص‌های ظاهری روی آن ایجاد شود. بنابراین، مقاومت در برابر خراش بخش مهمی از کنترل کیفیت سطح خودرو است. استاندارد GMW 14698 برای سیستم‌های تک یا چند لایه روی زیرلایه‌های فلزی یا پلیمری و همچنین فیلم‌های خودچسب اعمال می‌شود.

کاربردهای معمول این استاندارد شامل اجزای خودرو روکش‌دار یا فیلم‌پوشیده مانند موارد زیر است:

  • پنل‌های تزیینات داخلی
  • اجزای پنل ابزار
  • تریم درب
  • کنسول‌های مرکزی
  • کفپوش تزئینی
  • اجزای پلاستیکی روکش‌دار
  • اجزای فلزی رنگ‌آمیزی شده
  • فیلم‌های تزئینی
  • فیلم‌های خودچسب
  • سایر سطوح پلیمری یا فلزی پوشش داده شده

بنابراین، این آزمایش به ویژه برای اجزایی مفید است که ظاهر بصری یک الزام کیفی مهم است.

استاندارد GMW 14698 از یک فرآیند خراش کنترل‌شده برای ایجاد یک علامت مشخص روی سطح مورد آزمایش استفاده می‌کند. سپس خراش حاصل برای تعیین مقاومت ماده در برابر خراش ارزیابی می‌شود. یک پیکربندی رایج، آزمایش بوت چند انگشتی/پنج انگشتی است که در آن می‌توان چندین درج بوت را با نیروهای مختلف بارگذاری کرد. تجهیزات مورد استفاده برای استاندارد GMW 14698 به صورت تجاری در دسترس هستند و دارای درج‌های بوت کاربید تنگستن و ترتیب بارگذاری مشخص هستند. هدف صرفاً تعیین وجود یا عدم وجود خراش نیست، بلکه تعیین نحوه واکنش سطح به یک حمله مکانیکی کنترل‌شده است.

تمایز قائل شدن بین مقاومت در برابر خراش و مقاومت در برابر سایش مفید است. خراش یک آسیب سطحی قابل مشاهده‌تر است که می‌تواند شامل نفوذ یا تغییر شکل دائمی پوشش یا زیرلایه باشد. از سوی دیگر، سایش عموماً یک تغییر سطحی کم‌عمق‌تر یا با شدت کمتر است، اما همچنان می‌تواند کاملاً قابل مشاهده باشد زیرا ظاهر سطح را تغییر می‌دهد. هر دو برای قطعات خودرو مهم هستند. یک ماده می‌تواند مقاومت خوبی در برابر خراش‌های عمیق داشته باشد در حالی که هنوز خراش‌های سطحی قابل مشاهده‌ای را نشان می‌دهد.

استاندارد GMW 14698 به جای محدود شدن به یک پیکربندی تست خراش، شامل چندین روش تست است:

  • روش الف: روش خراش با خودکار/ناخن برای تست سختی: مقاومت در برابر خراش یک پوشش یا فیلم خودچسب را با استفاده از یک ابزار خراش خاص تعیین می‌کند. این روش یک روش ارزیابی خراش دستی نسبتاً ساده است. سطح با یک ابزار خاص تحت شرایط تعریف شده خراشیده می‌شود و علامت حاصل ارزیابی می‌شود. این روش به ویژه برای موارد زیر مناسب است:
    • پوشش‌های آلی
    • سطوح رنگ شده
    • فیلم‌ها/فویل‌های خودچسب
    • سطوح تزئینی خودرو
  • روش ب: تست خراش پنج انگشتی/پنج انگشتی: مقاومت در برابر خراش را با استفاده از چندین انگشت خراش بارگذاری شده مستقل ارزیابی می‌کند. مسلماً این روش شناخته شده‌ترین روش GMW 14698 است. در این روش از یک تستر خراش پنج انگشتی با بازوهای بارگذاری شده مستقل استفاده می‌شود. هر انگشت نیروی کنترل شده‌ای را به نمونه اعمال می‌کند، در حالی که نمونه یا مجموعه خراش به صورت خطی حرکت می‌کند. یک پیکربندی تجاری معمول شامل موارد زیر است:
    • پنج انگشت خراشیده
    • نوک‌های خراشنده نیم‌کره ۱.۰ میلی‌متری
    • نگهدارنده نمونه قابل تنظیم
    • وزن بارهای تعریف شده
    • حرکت نمونه خطی

این روش به ویژه برای مقایسه پلاستیک‌های خودرو، سطوح رنگ‌شده و پوشش‌داده‌شده مفید است.

  • روش C روش خراش اضافی: برای کاربردهای خاص پوشش/فیلم و الزامات ارزیابی استفاده می‌شود.

استاندارد GMW 14698 از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا سطوح خودرو در طول عمر خود در معرض تماس مکانیکی مکرر قرار دارند. پوششی که مقاومت خراش ضعیفی ایجاد می‌کند می‌تواند منجر به موارد زیر شود:

  • ظاهر ناخوشایند: خراش‌ها برای سرنشینان داخل خودرو قابل توجه می‌شوند.
  • نارضایتی مشتری: آسیب سطحی قابل مشاهده می‌تواند به عنوان کیفیت پایین تعبیر شود.
  • زوال زودرس پوشش: خراش‌های مکرر می‌توانند به تدریج به سطح آسیب برسانند.
  • مشکلات تولید: قطعات ممکن است در حین مونتاژ یا حمل و نقل آسیب ببینند.
  • مسائل مربوط به انتخاب مواد: پوشش‌ها و فیلم‌های مختلف را می‌توان به صورت عینی مقایسه کرد.
  • خطرات گارانتی: دوام ضعیف سطح ممکن است منجر به شکایت در مورد ظاهر شود.

بنابراین، تست خراش بخش مهمی از تأیید مواد خودرو، صلاحیت تأمین‌کننده و کنترل کیفیت است.

استاندارد GMW 14698 به خانواده وسیع‌تری از آزمون‌های دوام سطح خودرو تعلق دارد. برای مثال،

  • GMW 14698 مقاومت در برابر خراش پوشش‌های آلی و فیلم‌های خودچسب.
  • GMN 3943 مقاومت در برابر خراش و سایش پلاستیک‌ها (جایگزین استاندارد GMW 14698 برای برنامه‌های جدید)
  • GMW 14688 تست مقاومت در برابر خراش سطوح/مواد خودرو.
  • فورد FLTM BO 162-01 مقاوم در برابر خراش و سایش.
  • فورد FLTM BN 108-13 رویه قبلی مقاومت در برابر خراش فورد
  • تست خراش سطح خودرو برای بی‌ام‌و GS 97034
  • مقاومت در برابر خراش سطحی VW PV 3952

استاندارد GMW 14698 همچنین در میان روش‌های سختی/سایش پوشش خودرو که در استاندارد ISO/TR 21555 به آن اشاره شده است، فهرست شده است که مروری بر روش‌های ارزیابی سختی و مقاومت در برابر سایش پوشش ارائه می‌دهد.

برای قطعات داخلی خودرو، مقاومت در برابر خراش از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است زیرا قطعات مرتباً لمس یا جابجا می‌شوند. مثال‌ها عبارتند از:

  • دستگیره‌های در و تزئینات اطراف آن
  • سطوح کنسول وسط
  • سطوح تزئینی صفحه کیلومترشمار
  • حلقه‌های کلیدی
  • نواحی محفظه دستکش
  • روکش صندلی‌ها
  • فیلم‌های تزئینی

ماده‌ای که در حالت نو بی‌نقص به نظر می‌رسد، ممکن است پس از تماس مکرر، ظاهر خود را حفظ نکند. استاندارد GMW 14698 روشی استاندارد برای ارزیابی این جنبه از دوام سطح ارائه می‌دهد.

در نتیجه، استاندارد GMW 14698 شامل یک روش آزمایشی است که برای ارزیابی مقاومت در برابر خراش سطوح فلزی یا پلیمری پوشش داده شده و فیلم‌های خودچسب طراحی شده است. اهمیت آن فراتر از اندازه‌گیری صرف اینکه آیا یک سطح قابل خراش است یا خیر، است. این آزمایش از انتخاب مواد، توسعه پوشش، صلاحیت تأمین‌کننده، کنترل کیفیت تولید و دوام ظاهر خودرو پشتیبانی می‌کند.

این استاندارد همچنین از نظر تاریخی حائز اهمیت است زیرا جایگزین استاندارد GMN 3943 برای برنامه‌های جدید جنرال موتورز شد و ارزیابی مقاومت در برابر خراش را در رویه جدیدتر GMW ادغام کرد.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما خدمات تست را مطابق با استاندارد GMW 14698 نیز ارائه می‌دهیم.

واتساپ