مواد در معرض تابش منبع حرارت احتراق Stellantis D45 5254

استاندارد "Stellantis D45 5254 Materials Exposed to Radiant Combustion Heat Source" که توسط Stellantis، یک شرکت چندملیتی تولید خودرو که از ادغام شرکت‌های ایتالیایی-آمریکایی Fiat Chrysler Automobiles و گروه فرانسوی PSA تشکیل شده است، منتشر شده است، با هدف اندازه‌گیری و مشاهده دماهایی که مواد عایق صدا یا سایر مواد (نوع لاستیکی، سپر حرارتی) در معرض منبع گرما (مانند صدا خفه کن یا محفظه موتور) قرار می‌گیرند، تدوین شده است.

در اصل، نمونه‌ای از ماده مورد آزمایش برای مدت زمان مشخصی در معرض تابش گرما از یک بخاری مادون قرمز با دمای کنترل‌شده قرار می‌گیرد. دماهای رسیده اندازه‌گیری می‌شوند و سپس وضعیت ماده مشاهده می‌شود.

نمونه‌ها باید نماینده کمیت مورد اندازه‌گیری باشند. برای اطمینان از این نماینده بودن، لازم است ویژگی‌های اساسی جمعیت مورد مطالعه را بدانیم. معیارهای انتخاب نمونه باید در گزارش آزمایش ذکر شود که محتوای آن در استاندارد A10 0156 تعریف شده است. در صورت وجود هرگونه شک و تردید در مورد نمونه‌ها، باید برای پیگیری رویه‌ها با Stellantis تماس گرفته شود.

بسته به نوع قطعه، نمونه گرفته شده از ماده مورد آزمایش شامل ۳ نمونه آزمایشی با ضخامت مشابه ماده، به ابعاد ۳۰۰ میلی‌متر در ۱۰۰ میلی‌متر است. برای لوله‌ها یا پوشش‌ها، باید یک مقطع عرضی به اندازه کافی پهن از ماده که بزرگتر از قطر بخاری مادون قرمز است، بریده شود. سایر ابعاد باید در گزارش آزمایش مشخص شوند. نمونه‌های آزمایشی باید به مدت ۲۴ ساعت در یک محفظه آب و هوایی قرار داده شوند.

مراحلی که باید هنگام انجام آزمایش رعایت شوند به شرح زیر است:

• درون محفظه تست مونتاژ قرار می‌گیرد.
• بخاری مادون قرمز با استفاده از گیره به تکیه‌گاه نصب می‌شود، به طوری که سمت ساطع‌کننده آن رو به پایین باشد.
• نمونه آزمایش با استفاده از یک تکیه‌گاه، با گیره‌هایی محکم می‌شود، به طوری که سمت مشاهده آن رو به بالا (به سمت منبع گرما = بخاری مادون قرمز) باشد.
• ترموکوپل متصل به تنظیم‌کننده روی نمونه آزمایش قرار می‌گیرد به طوری که طرف سطح آن، که در معرض منبع گرما است، با نمونه در تماس باشد.
• ترموکوپل ۱ که دما را در سمت منبع گرما اندازه‌گیری کرده و دمای کنترلی مورد نیاز را از طریق رگولاتور کنترل می‌کند، به سمت مشاهده متصل است.
• برای اندازه‌گیری دما در سمت سردتر، یک ترموکوپل به پایین، در پشت، دو نمونه آزمایشی متصل شده است.
• این ترموکوپل‌ها طوری قرار گرفته‌اند که انتهای گرد آنها با سطح ماده تماس پیدا کند. می‌توان آنها را با گیره‌هایی که به نگهدارنده‌های نمونه متصل هستند، محکم کرد.
• فاصله بین سمت مرئی نمونه آزمایش و سمت تابشی بخاری مادون قرمز تنظیم می‌شود. به طور پیش‌فرض، از 20 میلی‌متر به علاوه/منهای 2 میلی‌متر استفاده می‌شود. ابعاد دیگر باید در گزارش آزمایش مشخص شوند.
• ترموکوپل‌های ۱ و ۲ به دستگاه ثبت متصل هستند.
• بخاری مادون قرمز به تنظیم کننده دما متصل است.
• تجهیزات با برق تغذیه می‌شوند.
• دمای کنترل مورد نیاز نمایش داده می‌شود.
• دمای ترموکوپل‌های ۱ و ۲ به طور مداوم ثبت می‌شود.
• تایمر با رسیدن به دمای کنترل شروع به کار می‌کند. آزمایش به مدت 30 دقیقه یا زمان مشخصی ادامه می‌یابد.
• در پایان زمان نوردهی، ترموکوپل‌ها و سنسور کنترل برداشته می‌شوند.
• نمونه آزمایش به مدت ۱ ساعت در مخزن قرار داده می‌شود.
• یک برش عرضی از ناحیه در معرض نور گرفته می‌شود و وضعیت ماده با جزئیات بررسی می‌شود.
• در طول آزمایش، وقوع هرگونه رویداد خاص (مانند دود، شروع احتراق، شعله‌های آتش و غیره) ثبت می‌شود.
• آزمایش زمانی متوقف می‌شود که ماده شروع به سوختن کند.

به طور خلاصه، استاندارد Stellantis D45 5254 شامل یک روش آزمایش آزمایشگاهی برای ارزیابی نحوه رفتار مواد غیرفلزی مورد استفاده در فضای داخلی و خارجی خودرو هنگام قرار گرفتن در معرض گرمای تابشی از منبع احتراق است. هدف اصلی ارزیابی مقاومت در برابر آتش و خطرات اشتعال پذیری و اطمینان از این است که مواد به راحتی مشتعل نمی‌شوند، شعله‌های آتش را پخش نمی‌کنند یا در سناریوهای دنیای واقعی مانند قرار گرفتن در معرض گرمای محفظه موتور یا آتش‌سوزی‌های تصادفی، بیش از حد به گسترش آتش کمک نمی‌کنند.

اهداف اصلی این استاندارد عبارتند از:

• برای اندازه‌گیری مقاومت مواد در برابر اشتعال تحت شار حرارتی تابشی.
• برای ارزیابی سرعت احتراق، گسترش شعله و ویژگی‌های خودخاموشی.
• برای شبیه‌سازی مواجهه با منابع تابشی با دمای بالا (مانند سیستم‌های اگزوز، توربوشارژرها یا خطرات آتش‌سوزی خارجی).

این روش آزمایش، مقررات گسترده‌تر مربوط به اشتعال‌پذیری خودرو مانند استاندارد «FMVSS 302 استاندارد ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال ایالات متحده - نرخ سوزش افقی برای مواد داخلی» یا استاندارد ISO 3795 را تکمیل می‌کند، اما به طور خاص بر گرمای تابشی حاصل از احتراق به جای تماس مستقیم با شعله تمرکز دارد.

مواد اولیه خودرو باید بین طراحی سبک، هزینه و زیبایی‌شناسی و الزامات سختگیرانه ایمنی در برابر آتش تعادل برقرار کنند. استاندارد Stellantis D45 5254 و استانداردهای مشابه به جلوگیری از خرابی در ابعاد بسیار بزرگ کمک می‌کنند.

• در محفظه‌های موتور یا نواحی زیر بدنه که در معرض دمای بالا قرار دارند.
• در تصادفاتی که شامل نشت سوخت یا نقص الکتریکی می‌شود.
• انطباق با قوانین به رعایت مقررات جهانی (مثلاً UN ECE R118 برای فضای داخلی اتوبوس یا دستورالعمل‌های مربوط به خودروهای فرسوده اتحادیه اروپا) کمک می‌کند.

تأمین‌کنندگان باید مواد را در طول تأیید، مطابق با این استانداردها تأیید کنند، که به رتبه‌بندی کلی ایمنی خودرو در برابر آتش‌سوزی کمک می‌کند.

استاندارد Stellantis D45 5254 یک مشخصه مهندسی خاص است و نه یک مشخصه مصرفی. این استاندارد معمولاً در پایگاه‌های داده تأمین‌کنندگان، لیست‌های تأیید مواد و کاتالوگ‌های استاندارد قدیمی PSA یافت می‌شود.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری متخصص و باتجربه، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات آزمایش پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی یاری می‌رساند. در این چارچوب، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد "Stellantis D45 5254 Materials exposed to radiation combustion heat sources" به مشاغل ارائه می‌دهیم.