
رویه های گنجانده شده در پیوست استاندارد SAE USCAR 37 که توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) توسعه یافته است، هنگامی که همراه با استاندارد SAE USCAR 2 استفاده می شود، شامل تمام توسعه پایانه های الکتریکی، کانکتورها و اجزایی است که اتصال الکتریکی را تشکیل می دهند. سیستم های ولتاژ بالا (60 تا 600 ولت) کاربردهای خودروهای جاده ای با هدف پوشش تست های عملکرد در مراحل تولید و تحلیل میدانی. این رویهها برای پایانههای مورد استفاده برای سیستمهای اتصال درون خطی، هدر و دستگاه با و بدون میلههای کوتاه اعمال میشوند. این استاندارد اضافی برای هر دو سیستم اتصال مهر و موم شده و غیر آب بندی اعمال می شود.

تمام توسعه، تولید و تجزیه و تحلیل میدانی رویههای استاندارد SAE USCAR 2 که توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) از پایانههای الکتریکی، کانکتورها و قطعات تشکیلدهنده سیستمهای اتصال الکتریکی در ولتاژ پایین (0-20) ایجاد شده است. ولتاژ جریان مستقیم) کاربردهای وسایل نقلیه جاده ای با هدف پوشش تست های عملکرد انجام شده در مراحل
در هر کاربرد خودروی مورد نظر، اگر محصولات تحت پوشش این استاندارد مشمول شرایطی غیر از مواردی که در این استاندارد توضیح داده شده است یا قرار میگیرند، باید مجموعهای از آزمایشهای مشخصی را پشت سر بگذارند که شرایط واقعی را که باید قبل از پذیرش برای کاربرد واقعی خودرو، شبیهسازی کند. . به عنوان مثال، محصولاتی که در معرض شرایط شدید در طبقات تعریف شده در جدول ارائه شده در استاندارد قرار می گیرند، یا در معرض ضربه یا لرزش در قسمت های فنر نشده یک وسیله نقلیه (مثلا توپی چرخ) قرار می گیرند.
راهنمایی در مورد آزمایش توصیه شده برای اهداف انتخاب شده در نمودارهای ضمیمه استاندارد SAE USCAR 2 (پیوست های C و D) موجود است. مگر اینکه دستور یا درخواست دیگری داده شود، تمام کانکتورهای الکترونیکی و پایانههای مرتبط و سایر قطعات باید بخشهای قابلاجرای SAE USCAR 2 و این استاندارد تکمیلی را رعایت کنند، بهجز آزمایشهای خاصی که مورد نیاز نیست.
در میان آزمایشها، اندازهگیریها، تحلیلها و ارزیابیهای متعددی که برای کسبوکارها در بخشهای مختلف ارائه میکند، سازمان ما همچنین خدمات آزمایشی را مطابق با مکمل عملکرد اتصال دهنده ولتاژ بالا ساخته شده بر اساس استاندارد SAE USCAR 37، در محدوده SAE USCAR 2 ارائه میکند. استاندارد با کادری آموزش دیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته. .
