استاندارد GMW 14876 که توسط جنرال موتورز ایجاد شده است، روشی را برای ارزیابی ضریب عبور نیروی تایر و سفتی جانبی رینگ چرخ‌های خودروی سواری و کامیون سبک توصیف می‌کند.
قابلیت انتقال نیروی تایر و چرخ عاملی در عملکرد نویز جاده ای ناشی از ساختار است. این استاندارد کاربرد مدل‌سازی تحلیل المان محدود را با تأیید تجربی برای تعیین قابلیت انتقال نیرو مجموعه تایر و چرخ توصیف می‌کند. در این آزمایش ها، نتایج تجزیه و تحلیل اجزای محدود برای نفوذپذیری نیرو باید مطابقت خوبی با نتایج حاصل از آزمایش داخلی باشد.
برای بهبود نویز از سازه، لازم است اولین فرکانس پیک نفوذپذیری نیرو کاهش یابد. علاوه بر این، تأثیر پارامترهای طراحی تایر، مانند چگالی و مدول سفتی لاستیک و طناب، بر انتقال نیرو باید در نظر گرفته شود. تخمین مدل نفوذپذیری نیرو با استفاده از تحلیل المان محدود برای بهبود عملکرد صدای جاده تایر خودروی سواری مفید است.
سختی جانبی به میزان مقاومت چرخ در برابر خم شدن جانبی (به پهلو) هنگام اعمال بار معین در آن جهت اشاره دارد. سختی، توانایی مقاومت در برابر خاصیت ارتجاعی است. یک چرخ سفت، خم شدن بسیار کمی خواهد داشت. از نظر ریاضی، سختی معکوس خاصیت ارتجاعی است. سختی چرخ به استحکام چرخ مربوط نیست؛ در آزمایش‌ها، سختی چرخ تعیین می‌شود، نه استحکام آن. به طور کلی، سختی به عنوان مقاومت در برابر تغییر شکل تعریف می‌شود. این یک تعریف صحیح اما ناقص است. استحکام، توانایی یک ماده برای حمل یا پشتیبانی از بار بدون شکست است.
بسیاری از پارامترها، مانند آیرودینامیک، تأثیر بسیار بیشتری بر عملکرد خودرو نسبت به سفتی چرخ دارند. با این حال، اخیراً در مورد سفتی جانبی چرخ ها بحث و جدل وجود داشته است.
به طور کلی، اندازه گیری سفتی جانبی همه چرخ ها دو هدف دارد: رتبه بندی چرخ ها بر اساس سختی جانبی آنها، و پاسخ به برخی سؤالات نظری کلی در مورد نحوه خم شدن چرخ ها.
در میان مطالعات تست، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف انجام می‌دهد، سازمان ما همچنین خدمات آزمایشی را برای ارزیابی ضریب عبور نیروی تایر و سختی جانبی رینگ در محدوده استاندارد GMW 14876 با کادر آموزش دیده و متخصص ارائه می‌کند. تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
