تست رنگ روغن کاری فورد FLTM BJ 126-01

تست رنگ روغن کاری فورد FLTM BJ 126-01

استاندارد «آزمون رنگ‌آمیزی گریس فورد FLTM BJ 126-01» که توسط شرکت فورد موتور (FORD) تدوین شده است، روشی را برای تعیین تمایل گریس‌های احیا نشده مورد استفاده در کاربردهای خارجی یا داخلی خودرو به لکه‌دار کردن یا نرم کردن سطوح رنگ‌شده در معرض گرما و نور خورشید توصیف می‌کند.

تست رنگ روغن کاری فورد FLTM BJ 126-01

تجهیزات زیر عمدتاً در این آزمایش‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند:

  • کابینت لامپ خورشیدی فلورسنت (این کابینت شامل یک فر اصلاح‌شده است که در دمای ۶۳ درجه سانتیگراد به علاوه/منهای ۲ درجه نگهداری می‌شود و یک چراغ خورشیدی شامل چهار لامپ خورشیدی فلورسنت یا معادل آن به طور کامل در فر نصب شده است)
  • فر (۱۰۰۰ وات، ۱۱۰ ولت، موتور تک فاز ۵۰-۶۰ دور AC، باید مجهز به کنترل ترموستات و چراغ پیلوت قرمز باشد)
  • چراغ خورشیدی (شامل بالاست ضریب توان بالای ۲۰ واتی، چهار مجموعه استارتر فلورسنت و چهار جفت سرپیچ لامپ فلورسنت)
  • چهار عدد لامپ فلورسنت خورشیدی
  • ضخامت سنج
  • دستگاه ضخامت سنج فیلم تر گاردنر یا معادل آن
  • میکرو سختی سنج
  • سختی سنج توکون یا معادل آن
  • میله (برای اعمال فیلم گریس مخروطی)
  • پنل تست

تمام مقادیر آزمایش تعریف شده در این استاندارد بر اساس ماده‌ای است که حداقل ۲۴ ساعت قبل از آزمایش در اتمسفر کنترل شده با دمای ۲۳ درجه به اضافه/منفی ۲ درجه و ۵۰ درصد به اضافه/منفی ۵ درصد رطوبت نسبی قرار گرفته و تحت همان شرایط آزمایش شده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.

هنگام انجام آزمایش، ابتدا ریزسختی پنل یا پنل‌های رنگ‌شده قبل از قرار گرفتن در معرض آزمایش، طبق استاندارد «سختی رنگ فورد FLTM BI 112-02 Tukon» بررسی می‌شود. یک دانه یکنواخت از گریس آزمایشی در عرض پنل آزمایشی رنگ شده قرار داده می‌شود. با استفاده از یک میله، گریس به طور یکنواخت در امتداد تقریباً ۱/۳ طول صفحه آزمایش کشیده می‌شود و ضخامتی بین ۰.۰ میلی‌متر تا ۰.۵۰ میلی‌متر به دست می‌آید. برای اندازه‌گیری ضخامت می‌توان از یک گیج فیلم مرطوب یا معادل آن استفاده کرد. به عنوان کنترل، گریس مورد تایید فعلی بر روی همان پنل آزمایشی که در بالا توضیح داده شد، اعمال می‌شود. این پنل به مدت ۱۶ ساعت در کابینت لامپ خورشیدی فلورسنت نگهداری می‌شود. پس از قرار گرفتن در معرض، گریس با یک پارچه نرم برداشته می شود. ریزسختی رنگ در نواحی پنل آزمایشی که با گریس آزمایشی و گریس کنترل آغشته شده‌اند، بررسی می‌شود. لکه‌دار شدن یا نرم شدن رنگ در نواحی پوشیده از گریس گزارش شده است.

مواد شیمیایی، مواد، قطعات و تجهیزاتی که در این استاندارد به آنها اشاره شده است باید به طور مناسب مورد استفاده و جابجایی قرار گیرند. هر یک از طرفین مسئول تعیین نحوه استفاده و فرآوری مناسب در تأسیسات خود هستند.

علت هرچه که باشد، لکه‌های چربی می‌توانند ناخوشایند و بدبو باشند. خیلی مهم است که این موارد را فوراً حذف کنید، زیرا اگر به حال خود رها شوند، حذف آنها می‌تواند به طور فزاینده‌ای دشوار شود. به دلایل بهداشتی، تمیز بودن فضای داخلی خودرو بسیار مهم است. در این راستا، تعیین میزان مقاومت سطوح رنگ شده داخلی و خارجی وسیله نقلیه در برابر لکه که همواره در معرض گرمای زیاد و نور خورشید قرار دارند، بسیار مهم است. این مقاومت برای از بین بردن قدرت ضربه ایجاد شده توسط گریس‌های احیا نشده در نظر گرفته شده است.

سازمان ما دارای کارکنان قوی است که از نزدیک تحولات حوزه علم و فناوری در سراسر جهان را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی ارائه شده برای مشاغل در بخش‌های مختلف، خدمات آزمایشی مطابق با استاندارد «تست رنگ گریس فورد FLTM BJ 126-01» نیز وجود دارد.

واتساپ